不蹈“陆军一号”覆辙 SUV巧避城市囧途

大千世界无奇不有，美国总统座驾也趴窝！日前，美国总统奥巴马的超级座驾在出访爱尔兰途中意外抛锚。堂堂“陆军一号”不惧枪林弹雨，不畏核生化武器，却独独栽在了自家使馆门口的一个小坎上。结果出乎意料让人瞠目结舌。原来看似一马平川的城市路面，其实也处处暗藏凶险与不测，如何在行驶中避免身陷囧途？下面，就让我们结合瑞虎体验营上的一些试驾经历，为您讲讲有关车辆通过性能的那些事。

接近离去角大——先人一步

即便号称“陆军一号”，但06款的DTS总统座驾仍属轿车范畴，其天生弱势依旧无法逃脱。首当其冲的便是接近角和离去角不占优势。所谓接近离去角，是指汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角；以及汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，夹角越大则车辆的通过性能越好。

一般的普通轿车，接近离去角仅为20度左右，而瑞虎接近离去角则达到25度以上。因此，在上下地库或颠簸路面行驶时，被障碍物触头机率自然减少许多。即便是上马路边缘，也照样能游刃有余，轻而易举，令不少普通轿车望“坎”兴叹。

超高离地间隙——高人一等

除了离去接近角，最小离地间隙同样制约轿车通过能力。通常来说，“最小离地间隙”是指汽车在满载情况下，底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强。一般来说，轿车的最小离地间隙在110mm到130mm之间。

本次“陆军一号”之所以饮恨使馆门前小坡，就是因为底盘高度过低而引发。试想，如果换成瑞虎的190mm离地间隙，如此小坡完全能从容驶过，岂会当众露怯？

纵向通过力强——胜人一筹

说过接近离去角、最小离地间隙之后，纵向通过能力也对汽车通过能力有直接影响。所谓纵向通过能力是指在汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表示汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。普通轿车纵向通过能力最大30度，而瑞虎达33度以上。

 综合来看，相比普通轿车瑞虎无疑在通过性能上更胜一凑。虽说目前城市路况不断改善，但各式各样的“马路陷阱”依然会突然出现，如何避免“托底门”再现，或许选择瑞虎车型将是一项购车明智之举。