哈弗以专业底蕴定调中国SUV市场

4月，中国汽车市场不容乐观，自2009年初开始“27个月后首降”，让整个车市弥漫着悲观的气氛，但对于SUV市场来说，最好发展时期还远远没有结束。据乘联会销售数据统计显示：4月我国SUV销售12.41万辆，同比增长18.91%，仍然是增长最快的细分市场。

业内人士分析：SUV持续逆势增长，对于在售的SUV车型来说是动力也是压力。一方面：SUV整体市场上扬，为在售SUV车型提供了销量突破的机会；另一方面：一系列新车型、新品牌的涌入，使得SUV市场竞争更加激烈。但是就目前市场行情来看像哈弗SUV、途观、CR-V等品牌车型受到新车冲击的可能性不大，可能会出现“强者恒强”的市场局面。

今年1-4月，哈弗SUV以累计5.31万辆的成绩，将竞争对手远远甩在后面成为SUV市场的领军车型。紧随其后的是CR-V，共销售4.96万辆，第三名为途观，销售4.45万辆，瑞虎和圣达菲也分别销售3.35万辆和3.31万辆。

从以上数据不难看出，无论是合资品牌的CR-V、途观，还是自主品牌的哈弗SUV、圣达菲，都在日益多元化的SUV市场中找到了自己的发展空间。在愈演愈烈的市场竞争中，中国自主品牌SUV非但没被压制，反而打破了其与合资品牌“零和竞争”的市场格局，发展越来越迅速。尤其是哈弗SUV，今年年初累计销量率先突破50万辆，为自主品牌SUV车型未来发展树立了标杆。

值得注意的是，哈弗SUV在激烈的市场竞争中率先突破50万辆并连续8年夺得SUV细分市场的桂冠并非偶然。它凭着“最专业”的产品实力，以及“最成熟”的品牌影响力愈战愈勇，正如提到“跑车”就会想到保时捷一样，在中国提到“SUV”首先想到的就是长城哈弗，这主要是因为哈弗SUV在国内起步最早，旗下的产品最专业、品质最有保障。

早在2003年以前，中国消费者最熟悉的是以北京吉普为代表的越野车型，对于SUV这个概念大多数消费者还不知道是什么意思。随后，哈弗SUV、欧蓝德、CR-V等一系列车型推出，中国消费者才开始真正接触到SUV产品。2007年，哈弗SUV的热销正式点燃了国内SUV市场，当年销售6.47万辆，2009年上升至7.16万辆，2010年更是一举突破15万辆。

在销量一路领先的同时，长城汽车推动了SUV概念的普及，成为中国最大的SUV制造商，也使得哈弗成为消费者最认可的SUV品牌。凭借哈弗SUV的热销，2010年，长城汽车成为自主品牌汽车最赚钱的汽车企业，备受同行的艳羡。

哈弗SUV对于中国SUV市场来说有着重要的历史地位，不仅是中国最早、最成熟、最专业的SUV品牌，也是唯一一款能够与合资品牌相抗衡的自主品牌SUV，肩负着中国自主品牌崛起的领军重任。就目前市场形势来看，无论是合资品牌的压力，还是新进车型的竞争，对哈弗SUV来说未必是一件坏事，“大浪淘沙”通过比较，消费者才能看到什么样的车型才是真正的SUV。