风云2两厢出彩 勇夺自主销量冠军

日前，随着乘联会2011年一季度乘用车各品牌销量数据的发布。风云2两厢凭借10745辆的成绩，勇夺一季度5－10万A0级两厢车自主品牌销量冠军，并成为跻身该级别第一阵营的唯一一款自主品牌。

燃油价格攀升迅猛，小型车再受市场青睐

据乘联会公布的数据显示，一季度全国汽车销量累计314.7万辆，同比增长13.7%。而受到年后油价多次密集调价的影响，小型车凭借经济的油耗和低廉的使用成本，再次成为消费者关注和购买的热点。作为A0级自主品牌中的标杆产品，风云2一季度销量持续向好，尤其在5－10万的A0级两厢车市场，风云2两厢更是一举超越雨燕、嘉年华、晶锐等合资品牌车型，成为两厢市场上仅次于上海大众POLO的又一重量级产品。

对此，有分析人士认为：以风云2为代表的自主品牌两厢车走红，既反映了消费者购车理念的日趋成熟，对小巧、灵活、节能的两厢小车重又寄予希望；同时也说明了人们对小型车标准的不断提高。只有独具匠心且占据技术优势的产品，才能博得更多消费者的青睐。

两厢小车未来看好，高性价比成主导因素

纵观一季度两厢车销量排名，显而易见的数字也验证了专家的观点。雨燕、嘉年华、晶锐虽然占据合资品牌的背景，但不是推出时间过于久远，外形呆板无法唤起消费者的兴趣；就是因为过于追逐潮流而忽略了对实用性的提升。并且在售价和保养方面合资品牌普遍价格不菲，这对于消费能力有限的小型车购买者来说，无疑成为了影响他们最终决定的阻碍。

而相对于合资品牌，自主品牌无疑在性价比方面占据更多优势。以风云2两厢为例，不仅外观经由意大利知名设计师亲自操刀，使之更富于动感和进取。同时，首创的组合式三仪表、CAN-BUS总线系统，NVH静音工程的应用，都让风云2成为A0级中的翘楚。并且其搭载的ACTECO 1.5L发动机，还具有低转高扭的动力特性，成功兼顾了城市和高速路况的使用。另外，风云2还是同级别中首个获得C-NCAP四星碰撞评定的车型。可以说，无论是与合资品牌的品质比较，或是在与自主品牌的价格对决中，风云2的“高性价比”都能占据较为明显的优势。

随着一季度的结束，未来国内市场或将进入新一轮的上升通道。A0级车型则因市场份额巨大，依旧会成为各方争夺的焦点区域，由此两厢小型车或将迎来又一次的全面爆发。而凭借一季度的良好市场表现，以及2010年15万的销量业绩，相信未来风云2的销量也必将再创新高。