北京现代打响华南战役第一枪

华彬已经厌倦了自己的那辆老款捷达，他决心换一辆新车。今年30岁的华彬是广州市一位资深媒体人，稳定的工作和不菲的收入让他对下一辆车有了更高的要求：新车不仅要有极佳的动力性能，还要配置豪华、外观时尚，以体现自己与众不同的品味。他首先将目光锁定在一汽丰田凯美瑞和广本雅阁身上，但4S店的人告诉他：高配版本的车型没有现货，要等些时日才能提车。

这让华彬略感失望。很快，北京现代4S店刚刚到货的第八代索纳塔让他眼前一亮。这款新车摆脱了以往北京现代中级车过于中庸的造型，流线外形让人过目不忘，16.69万元-24.99万元的售价和竞争车型相仿，但配置丰富程度却超越了对手，智能迎宾灯光系统、换档拨片、雨刷加热、前排通风座椅与后座椅加热等通常只出现在豪华车型上的配置都令人怦然心动。并且，销售人员告诉华彬：第八代索纳塔各价位车型现货充足，无需等待。最终，华彬如愿开走了第八代索纳塔24.99万元的顶配版本。

如今，在经济发达的中国华南，像华彬这样的高端消费者已不鲜见。当地经济的高速增长，催生出了一批购买力旺盛的高级白领和企业家，这让各大中高级汽车品牌如沐春风。但是，随着市场竞争的加剧和消费者的成熟，购车者不再迷信固有品牌，而是对于购车有了更加理性的思考和判断，这对于作为后来者的北京现代来说是一则好消息。

兵家必争之地

各路车企押注华南市场事出有因。一方面，华南地区经济发达，市场规模巨大，是汽车市场最为诱人的一块蛋糕，“欲得中国市场必得华南”已经成为汽车行业的共识；另一方面，华南车市历来是日系车的势力范围，近年来德系车成长也十分迅速，包括北京现代在内的韩系车则一直处于配角的角色。意欲成为未来行业领头羊的北京现代亟待打破这种格局。

面对这块兵家必争之地，专家分析，第八代索纳塔很有可能成为改写北京现代历史的一个转折点。这一论断主要源于，华南地区的汽车消费者有着与其他地区显著不同的特点。

首先，华南消费者对于潮流的追求十分明显。他们不仅青睐时尚动感的外观设计，也十分关注新车的科技配置，对于新技术采用的关心程度超过了其他地区。

其次，华南消费者的经济实力远超其他地区，购车预算也相应提高。根据腾讯网发布的《2011华南地区汽车消费特点调查报告》，华南地区有意向购买汽车的消费者中有43%会在1年内购买新车，其平均预算为190,200元，远高于其他地区平均的151,500元。

这种消费特点显然对第八代索纳塔这样的中高端车型有利。根据调研数据，大约14%的华南潜在消费者准备购买2.0L及以上排量的车型，高出全国平均水平4个百分点，意向购买自动或手自一体的比例为75%，高出全国8个百分点，差异明显。第八代索纳塔有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱，充分满足了华南消费者对于速度和操控的需求。纯铝合金缸体第二代θ发动机、双CVVT技术，则保证了发动机的动力性和燃油经济性。

虽然“财大气粗”，但这并不意味着华南消费者在汽车选择方面盲目追求高价，该用户群体现出了成熟的消费观。根据调研数据，乘坐舒适、容易操控、外形美观依次是华南消费者购车前3大考虑因素。在经销商网络覆盖、油耗、以及保修政策上，华南地区消费者相比其他地区要求更高。超大空间、配置丰富、流体雕塑外形，以及北京现代的渠道覆盖和服务，这些都是第八代索纳塔的优势所在。

北京现代的华南攻势

有了第八代索纳塔作为王牌，北京现代准备向久攻不下的华南城池发动猛攻，此举将对华南车市的传统格局产生深远影响。

直接受到威胁的将是凯美瑞、雅阁等传统强手。2010年年初以来，丰田的同比下降，以及日产、本田的增速较低共同形成了日系车企近期的颓势，受此影响，凯美瑞、雅阁两款车市“常青树”也在华南地区露出疲态。在外观、安全、配置等方面的实力，使得第八代索纳塔已经具有挑战的资本。

细心的消费者还发现，北京现代在当地的“卫星店”和“快修店”的数量正在悄然增多。2008至2010年，北京现代有意放缓在华南地区扩建4S店的速度，以确保现有经销商的利润。但这并不意味着北京现代的华南渠道原地踏步，“卫星店”和“快修店”等便捷渠道的大批建立，对4S店起到了快速有效的弥补作用。

同时，华南消费者对于北京现代品牌的认识也在逐步加深。2010年，北京现代在广东市场的销量同比增长了38%。以伊兰特悦动为例，这款红遍大江南北的家用轿车在广州市场同样占据了不小的份额，去年上市的ix35则在当地多次出现供不应求的状况。第八代索纳塔的上市，将大大增强北京现代在华南车市的话语权和影响力。

这种影响力的提升不会扶摇直上，而将是一个螺旋上升的过程，这个过程将面临日系车的强力狙击。一位广州经销商表示，日系车企在新能源、环保技术、智能技术等技术储备上，都处于领先地位，从车型的储备上来说，也是以丰田为代表的日系车企占有优势。日系车当前最大的问题是新车导入步伐缓慢，这给了欧美车系、韩系车以赶超的机会，不过日系强大的后劲是谁也不可小觑的。

从汽车细分市场看，得中级车市场者得天下；而从汽车业区域格局战略来看，往往是得华南者得天下。毫无疑问，华南地区的中高级车汽车消费趋势，是全国车市的风向标，只有打赢这一市场的战斗，才能真正称雄中国车市。

“我们从去年开始调整内部结构，2009年中高端车型的结构比例是在16%，2010年冲上了26%，今年的目标是要做到36%以上。”北京现代常务副总经理李峰说，“我们会更加关注新技术、新产品、新市场、新用户，把一个后来居上的公司提到更高的位置上。”如今，北京现代已经打响了华南战役的第一枪。有了身怀绝技的第八代索纳塔作为前锋，北京现代这一次出征显得信心十足，战果可期。