车展归来谈三款热门中级车型

上海车展已经落下帷幕，在本届车展中，除了云集了大批吸引人眼球的豪车、概念车外，还有牵动老百姓视野的普通家用中级车型。以下四款中级车，依靠自身的实力，在车展中也是展现了无限的风光，大受追捧。

荣威550：内外兼修  以科技引领潮流

荣威550是上海汽车荣威推出的第二款车型，其走科技化、数字化的路线，结合优秀的做工和成熟的平台技术，时至今日仍然令我们印象深刻。在本届车展中，展出的2011款荣威550，也成为了荣威展台一道靓丽的风景线。

荣威550 2011款圆润的车头由5条镀铬饰条将花生型晶钻大灯连接，配合引擎盖两道棱线，使车头在优雅中还洋溢着个性动感。贯穿车身的高腰线压低了车身的视觉重心，侧面车窗在C柱转折处翘起，配合低矮的车顶更有动感。造型优雅古典的16寸的轮圈和简约时尚的外观搭配也非常的和谐。

荣威550 2011款采用型号为18K4G的1.8L自然吸气发动机，最大功率为98Kw，最大扭矩为170Nm。虽然在技术参数上并不突出，但是该发动机是在普通DVVT技术的基础上，特别联合世界知名汽车零部件厂商Litens开发了“椭圆形”变曲率半径的正时带轮，令正时轮系低负荷，降低了车辆驾驶过程中发动机的声音和振动，可以使车辆在行驶时更安静、更舒适。在底盘表现方面，五连杆独立悬挂造就了其不俗的行驶性能。方向盘指向精确，丝毫不拖泥带水，转向力度像德国车一般沉稳。

新悦动：新造型惊艳亮相  值得期待

北京现代旗下的A级轿车悦动自09年上市以来，凭借着高性价比等优势取得了不俗的销售成绩。但是三年没有革新，难免让人有些审美疲劳。不过本届车展上小改款的新悦动一亮相，还是给人们惊艳的感觉，一向以成熟外貌示人的悦动，这次也开始向时尚造型靠拢了。

此次推出的新悦动，最新鲜的地方就是外观和内饰的改变。新悦动的前大灯外观虽没有明显的变化，但是仔细看来大灯内部的波浪形饰条将各个灯组区分开，使得新悦动的时尚感提升不少。在雾灯方面，圆形雾灯取代了老款的三角形设计，而镀铬装饰条则提升了这款车的质感，让人第一眼望去，颇具美感。新款悦动的尾部设计依然舒展、圆润，独特的扰流设计可以有效地减小阻力、帮助车辆稳定地行驶。新款悦动的尾部变化也主要集中在尾灯设计方面，重新划分的功能区域可以更好的保证消费者在夜间的安全性。

内饰方面，新悦动完善了中控台设计和对车门内饰材料、颜色组合、空调按钮的改进。新悦动还增加了前排座侧气囊以提升安全性，而智能钥匙、一键启动功能、超级仪表盘、导航仪、USB接口等科技配置也为车主提供了更多便利。

作为北京现代旗下的绝对主力车型，新悦动的上市再一次让人们提升了对现代的关注度，市场表现值得期待。

东风悦达起亚K5：斩获设计大奖  来势汹汹

K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。设计师彼得希瑞尔1994-2002作为奥迪首席设计师，后担任大众首席设计师，缔造了奥迪TT、奥迪A6等运动感轿车，成为屈指可数的欧洲顶级设计师，现为起亚汽车的首席设计师。

自从彼得·希瑞尔来到起亚，起亚车型的改变有目共睹，起亚与设计界的奥斯卡大奖——德国红点大奖也有了更多的亲密接触，继Soul秀尔、VENGA、智跑后，K5再次荣膺这一奖项。可见K5出色的外观是获得业界一致认可的，因此，我们在此不再对K5的外观进行赘述。车身尺寸方面，K5的长、宽、高、轴距分别达到了4845mm、1830mm、1455mm和2795mm，这一尺寸让K5有着足够的资本立足于群雄纷争的中高级车市场。

动力方面，K5有两种不同动力单元供消费者选择。分别搭载2.0L D-CVVT和2.4L D-CVVT两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为121kW，最大扭矩为198Nm，理论百公里油耗为7.7L;而2.4L发动机最大功率为132kW，最大扭矩为231Nm，理论百公里油耗为7.9L。与这两款发动机匹配的分别有6速手自一体和6速手动变速箱。另外，大部分车型(除2.0 GL手动挡外)还配备了ECO节能驾驶系统，通过主动ECO节能驾驶系统，可控制车辆在节能状态下行驶，进一步提升车辆的燃油经济性。

虽然车展的硝烟已经散去，但车市的剑拔弩张依呈愈演愈烈之势，以上三款热门中级车凭借自身卓绝的实力，即使面对如林的强手也依然能从容淡定，是您在购车时不可不看的优质车型。