另眼看车展：东风日产，细节决定成败！

中国有句俗话：“大行不顾细谨，大礼不辞小让”，历来被传颂，也影响了很多人，于是很多人信奉：做大事不必拘泥于小节，不必关注细枝末叶。然而这句话用于竞争日趋激烈的汽车市场，却完全无法扎根立足。某韩系轮胎召回事件、日系汽车“召回门”等都让车企们越来越注重细节的成功。

本次上海车展参展厂商之多、规模之大、影响力之大，远超国内历届。除了众多首发新车、经典车型吸引了大批观众外，零部件展区也让不少观众，尤其是专业人士过足了“眼瘾”。本次车展展会共包括13个室内展馆，其中2个零部件馆。现代5.0L Tau DOHC V8发动机、宝马新一代M5 5.0升V10自然吸气发动机等“亮点”发动机悉数亮相于此。然而观众们对这些大马力的设备大多兴趣寡然，只是匆匆一瞥而过，一位观众告诉记者：油价越来越贵，5.0以上的排量一般人根本无法承受，所以在购车时这类发动机不在考虑之列，也就不需要细致了解了。

相比之下，东风日产的VQ发动机则在车展上大放异彩，引来众多观众注目。作为连续14 年蝉联“全球十佳发动机”大奖的业界神话，VQ获奖评语从“地球上最顺滑平稳，最安静的V6引擎”到“在各挡位下都有极其出色的加速感，在任何转速下动力表现都堪称完美。”VQ令人赞叹不已的超细节技术不得不提。

为了降低摩擦损耗，VQ发动机采取的是60°夹角设计，曲柄角度120°。曲轴的上下左右都形成对称，保持了良好的平衡性。采用双顶置凸轮轴，以减少配气机构重量和摩擦损耗；而曲轴、凸轮轴采用镜面加工技术，将曲柄、凸轮的轴承部位磨至镜面程度，摩擦减少。其最具独创性的是：在汽缸体和曲轴箱之间设置了连通孔，当活塞下行时，会产生少量气体，而一般发动机在没有这个连通孔的情况下，活塞下压时会产生些许阻力，但是VQ发动机活塞下面的空气压力将由连通孔释放到邻区，降低活塞运行阻力，从而降低发动机自身损耗。

这是东风日产的细节技术之一。除此之外，“全铝缸体材质以求最大轻量化”、“12孔的微粒化喷油嘴”、“点火能量大，寿命长的铱金火花塞”、“降低摩擦的镜面化曲轴、凸轮轴轴、气门顶筒DLC涂层”等等，都能看到东风日产对细节技术的不断追求。

老子曰：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”。而东风日产始终坚持一贯的细致作风，在安全标准、技术特性等方面不断改进，力争做到极致，越来越迎合了广大车主的需求。“车主考虑更多的是品牌的特点和产品与服务细节，因此，东风日产在驾乘舒适性和安全技术特性等方面花了很多功夫。”东风日产相关负责人表示，“再减少一丝磨损，再节省一点油耗，注重所有的细节，让客户更满意也是我们一直坚持的。”