G6 1.5Ti上海车展秀新技 比亚迪再战“三G演义”

曾记否，去年广州车展比亚迪携G6、G3、G3R在羊城上演“三G演义”的热潮尚未褪去，今年的上海车展比亚迪G系列车型再度全系出击，其中不仅包括刚于4月8日在山东首站上市的比亚迪数智大两厢G3R、全新改款的比亚迪G3数智11版，更于车展当日展出了近期备受热议的比亚迪G6 1.5Ti车型。全新的车型、再度攀高的技术，比亚迪“G系军团”于上海车展被 “围追堵截”，特别是G6 1.5Ti车型上搭载的Ti涡轮增压发动机、DCT双离合变速器更是令笔者大叹“时事变迁，自主崛起”！

Ti+DCT  G6问鼎动力神话

据比亚迪高管表示，“1.5Ti涡轮直喷增压引擎+DCT双离合变速器”的动力组合，是由比亚迪自主研发而成，拥有自主知识产权，而目前中国市场上只有德国大众和福特品牌引进了Ti+DCT的动力组合方式，并一直将其作为竞争对手不可逾越的鸿沟。”此次比亚迪G6 1.5Ti车型在上海车展的首发亮相再次打破了合资品牌的动力神话，不仅标志着比亚迪在汽车技术方面有了质的突破，更为自主品牌的崛起作出了榜样。

据介绍，Ti发动机的升功率远远超出相同排量甚至2.0L排量的自然吸气式发动机，并且能够在常用超宽转速范围内持续提供最大扭矩输出。而对于相同排量的发动机而言，升功率越高意味着动力性能越好，油耗越低。从此次首发的比亚迪G6 1.5Ti的数据表可以看出，其搭载的1.5Ti涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机，额定功率为113kW/5500rpm，最大扭矩为240 Nm /1750-3500 rpm，升功率为75.5kWL,升扭矩更是达到了160.4NmL。从数据上分析，该动力相较一汽大众生产的1.4TSI发动机，在最大功率上多出17千瓦；而在最大扭矩方面，两款发动机均能在1750-3500转间输出峰值扭矩，不过比亚迪的1.5Ti要比后者多出20牛米。特别是其“高、宽、平”的扭矩特性，在低速行驶的城市交通以及高速行驶的路况方面都具有出色的动力表现。

不仅Ti发动机拥有众多优势，DCT双离合变速器也有着无与伦比的优点。据介绍，DCT双离合变速器以先进的双离合器设计，集合了手动变速器和自动变速器的双向优点，换挡响应快、提速时间短，确保动力随叫随到。在实际驾驶中，DCT给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动，极大地提高了换挡舒适性。此外，DCT还有多种驾驶模式，特别是在运动模式下，由电子程序对换挡进行控制，还能让驾驶者享受到跑车般的驾驶感受，充分体验驾乘合一的至高境界。

一直以来，缸内直喷涡轮增压引擎+双离合变速器被合资品牌视为“技术利器”，而比亚迪G6 1.5Ti车型在上海车展的首发不仅标志着其在汽车技术层面上的突破，更彻底扭转了自主品牌长期以来“以市场换技术”的困窘局面。

高端智能配置  G6诠释科技巅峰

随着汽车业的发展，高端车市场的竞争逐步显现出白热化和残酷性的趋势，为了进一步抢占高端车市场份额，各款高端车型也从之前单纯的外观、操控比拼转向外观、空间、配置、操控、动力、安全、环保等多个方面的大较量，而作为比亚迪首款主打高端市场的旗舰车型，比亚迪G6更是如此。流畅优雅的高腰线、深U型设计的前脸，搭配粗横前格栅等流行元素，加上灯眉造型的鹰眼式大灯、动感的LED组合尾灯以及紧凑的尾部设计等各种创新元素，给人以全新的视觉冲击。

而作为一款高端车型，比亚迪G6的一系列智能化配置才是其最具竞争力的“杀手锏”，甚至部分国际品牌的豪华车型才有的配置在G6车型上也应有尽有。

据悉，G6搭载了keyless无钥匙系统、Can-bus电子智能管家、车载数字电视等豪华高科技配置，致力于为车主带来尊贵生活享受。keyless无钥匙系统能够完成车主的身份识别、智能进入、智能启动和遥控门锁等操作，同时还具有自动寻车和报警功能，让车辆具备更高的防盗性和便利性；Can-bus系统通过局域网与车内各种控制器相联，具有将车辆的电路、油路等整车信息自动进行电脑收集的功能，有效达到了全车信息的即时共享，可以快速、精准地检测到汽车的当前状态、信息、故障等，确保车主及时了解汽车的当前状况；而车载数字电视能够让驾乘者随时随地收看电视节目，获取最新娱乐资讯、股票信息等，让车主时刻走在世界前沿。除此之外，G6身上所配备的倒车影像系统、外后视镜驻车影像系统等，无不彰显着高端汽车的豪华气息。

上海车展正如火如荼，而比亚迪G6 1.5Ti车型的首发亮相将热火朝天的车展现场推上顶峰，拥挤的人群、镁光灯的聚焦，似乎正诠释着比亚迪的某种使命，而相信拥有如此卓越的技术外加如此高的科技感受，比亚迪G6的市场表现更加值得期待！