75款首发车型“争奇斗艳”，新天籁沉稳亮相

目前，2011上海车展已正式拉开序幕，来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商齐聚上海。本次车展的主题是 “创新•未来”，以创新驱动发展，以发展迎接未来，低碳技术、绿色经济、可持续发展的理念，将成为2011上海车展的主旋律。

据悉，本次车展展车总数达到了1100辆，共有首发车型75款，从创新的外观、创新的技术、创新的理念等多层次、多角度贴合本次车展主题。其中，备受关注的新骐达、大切诺基、标志508、奥迪A7等首发车型的惊艳亮相，更是令到场观众大饱眼福。

但是，记者注意到，除了首发车型，一些大众熟知的经典车型也同样饱受关注。其中，东风日产的旗舰B级车天籁，早已在08年就登陆北京车展，本次车展的再次低调亮相，依然吸引了众人的眼球，虽然“资历老，辈分高”，但是其强大的吸引力丝毫不输于部分“首发车型”。

在现场，东风日产展位前人头攒动，新天籁旁更是围满了对其感兴趣或准备入手的观众。不少观众不停拍照观摩，甚至打开车门，亲身体验。新一代天籁大体上保持了老款的风格，外观沉稳大气，但更显新潮、动感，因此也吸引了不少年轻群体。不少观众表示，新天籁内部空间十分宽裕，舒适性较好。在内饰方面，新天籁延续了日产精细的做工，其底盘悬挂采用的是前麦弗逊支柱式，后多连杆式设计，在保证驾乘舒适性的同时，也兼顾了一定的操控性和高速稳定性，其周到的人性化设计，也更容易契合大众审美。

当然，说到新天籁，其最大看点还是VQ发动机。众所周知，日产的VQ系列发动机在高效、低油耗及噪音控制方面有突出优势，至今已连续14年获得“世界十佳发动机”奖。而本次车展展出的新天籁2.5L车型采用的就是日产VQ25DE发动机，一台V型6缸的全铝发动机。其最大输出功率136kw/6000rpm，峰值扭矩可达到232N?m/4400rpm。另外，由于采用了XTRONIC CVT无极变速箱，升档和降档都不会有明显的换档顿挫感，加之CVT无极变速箱的良好节油性能，舒适性和动力性也得到了大幅提升。

在谈到新天籁的再次亮相时，东风日产高层领导表示：“新天籁这款车上市有一段时间了，可谓家喻户晓，所以人们可能会认为天籁与‘创新•未来’不太贴合。但其实，东风日产一直以来都在致力于创新科技，致力于以‘低价格，高品质’让车主‘尽享有车生活’，而东风日产也对新天籁寄予了厚望，一直在为不断提升新天籁的品质而努力，我们也相信新天籁绝对有主导中级车市场未来的实力。”

据了解，其实早在2010年，东风日产就开始“1+1”的行动目标（实现天籁在中高级车市场中销量第一、奇骏和逍客在SUV市场中排名第一），而就目前情况来看，东风日产已在北京、广州、深圳、沈阳等多个城市达成了这一目标。但随着中高级车市场竞争的不断加剧，东风日产是否还能继续一路高歌猛进，而在未来天籁能否给我们带来更多的惊喜，让我们拭目以待。