宝骏630产品总监揭示“国际品质亲民车”四大特征

 

“我们不是在做产品，而是做品牌，” 宝骏630产品总监开门见山，“你必须在满足最大多人的需求的同时，也要保持自己的个性，用沈总的话讲，就是要形成自己的品牌DNA。” 他表示，宝骏首次提出要做“国际品质亲民车”，项目组曾经过多次讨论，最终归纳出“大众审美、国际品质、性能均衡、轻松负担”四大法宝。亲民从养眼开始一款车的造型设计是否讨好，在很大程度上决定该车的成败。而宝骏630在造型上是如何体现亲民性的呢？宝骏630的设计师们用“大众审美”这个词作答。“大众并不是平庸的代名词，我们要在车辆设计上融合当下的时尚元素，顺应主流的审美趋势。”他们为我们展示了一张下侧45度角拍摄的宝骏630图片。照片上，车身两侧上扬的前脸与高挑悠扬的腰线，构成了宝骏630整体的动感与活力，而其“双翼”风格，则与当下的汽车设计潮流高度合拍，“国内外的经典车型上也经常会看到这种‘V’型设计，宝骏的设计正是顺应了这种流行趋势。”不仅如此，作为整个设计的核心，宝骏车标的创意也实现了大众审美，其“盾形马首”的标识既来自中国传统的骏马，还有机地融入了西方文化中皇家骏马的元素。设计师们笑言，加上风头日盛的广汽传祺主打“雪豹”，“车市将上演动物总动员”。“国际品质”是根基“我们引进了世界汽车制造领域最为领先的设备，希望给客户提供全球标准的产品。”宝骏630的设计师们一致认为，既为“国际品质亲民车”，具备一流品质更是不能或缺，这也是包括来自各国的资深专家们的共识。宝骏630从产品的开发设计，到零部件的选购，包括整车生产验证，以及后续与产品销售相关的服务全流程都严格遵循通用汽车的标准体系。“在测试阶段，宝骏630的足迹已经踏遍了大江南北，北到黑河、南到汉南，西到吐鲁番，总里程长达8.2万公里，相当于真实路况32万公里。”在安全方面，宝骏630同样向“国际品质”看齐。其车身高强度钢材的比例高达56%，在具备常规安全配置的基础上，更配备安全带报警和儿童安全座椅，并率先将行人保护纳入设计之中。“均衡”即好“性能均衡”是宝骏630这款“国际品质亲民车”的另一大特征。无论是由外形到内饰的设计风格，驾驶和乘坐的感受，动力和燃油经济性能的平衡，都体现了宝骏630在性能上的主流特色。在设计师们的眼中，宝骏630就是一位全能小子，“大家都知道宝骏630将主攻二三线市场，所以它需要能适应城乡的复杂路面情况并满足多种需求，注重对安全、实用、宽敞、舒适、多用途的考量，并在动力性与操控性上寻求‘黄金比例’。” 说到这儿，设计师们还给我们说起了一些关于宝骏设计中的小故事。“二三线城市的汽车用户有一个特点，对车辆的舒适性和操控性要求非常高。”因为有些二三线城市有很多山路，所以，工程师在调校的时候，便将车辆的侧倾控制在较小的范围内，以充分保证乘坐的安全和舒适。“我们在不同城市、不同道路做过对比测试，操控感觉都挺不错。”轻松负担是必然谈到“轻松负担”这一特征，设计师们都自信满满地表示：“这是绝大多数消费者最为在意的一点，同时也是宝骏630表现最出色的地方，它购车、用车、养车无不透着‘亲民’二字。” 尽管我们无法获得宝骏630的具体售价，但可以预知的是，宝骏630的定价会非常具有竞争力。这样的底气源于上汽通用五菱特色的“低成本，高价值的”平台规模效应支持，即用高品质产品赢得消费者喜爱形成规模效益，带来整个供应链成本的降低，再通过设备、技术投资继续提高产品品质，从而进入一个良性循环。“庞大的规模实现了成本下降，消费者自然从中得到了更多购车实惠，宝骏也将延续这样的规模效应。”“从世界范围来看，亲民车都是有大市场的。” 宝骏630的设计师们认为，德系车大兴科技路线，美系车高举舒适大旗，而韩系车的成功就是靠定位策略。凭借出色的性价比，经济的使用和养护成本，以及宽敞实用的空间等特点，韩系车近年来在销量上取得突飞猛进。而通过设计师们对于“国际品质亲民车”的阐释不难看出，宝骏品牌与韩系车的策略异曲同工。 我们有理由相信，秉承“大众审美、国际品质、性能均衡、轻松负担”四大亲民特性的宝骏汽车，或将引领汽车市场的一场“亲民”的价值革命。