第一批节能车抽样核查公布 自主品牌油耗占优

2011年2月22日～3月5日，工业和信息化部、发展改革委、财政部组织节能汽车推广专项核查工作组开展了第一次市场抽样核查工作。核查工作组根据节能汽车推广目录发布的车型数量、推广车型销量及抽样现场可供抽样车型等情况，抽取了上海大众、广汽本田、长城汽车、比亚迪等获得补贴数量较多31家企业的64个车型样车进行燃料消耗量核查。

自2010年6月到2011年2月，5批次共计300余款车型入选了“节能惠民工程”，此次三部委抽检是再次对节能车进行“检验”。据介绍，此次抽检的车型均选择不磨合、采用渐变系数（检测值乘以0.92）进行检测，统一的标准使得检测结果更权威，对消费者购车具有非常高的参考价值。

据悉，此次抽检的合资车型共35款，占到了被抽检车型的55%。记者发现，虽然64款车型油耗数据都不高于其申报燃油数值，但并非所有车型的含金量都那么充足。譬如，北京奔驰汽车有限公司的奔驰C180，申报燃油值为7.7L/100km，样车测试值为7.7L/100km。而广汽本田锋范，申报值为6.8L/100km，样车测试值为6.1L/100km，比申报值低10.3%，节油效果明显。
相比合资品牌，自主品牌车型油耗表现可谓喜人。其中，长城汽车炫丽1.5L申报油耗为6.5L/100km，其测试值仅为5.8L/100km，高达11%的节能率，在64款抽检车型中独占鳌头。腾翼C30实际测试值也仅为5.9L/100km。此外，在微型车方面，F0以4.9L/100km的成绩占优。

此次节能车型抽检燃油数据显示，绝大部分合资车型节油率并不明显，与公众期望的节油效果还有差距，而自主品牌却强势突围，在节油率上高于合资品牌车型。工信部规定，从2010年1月1日起，乘用车须加贴“汽车燃料消耗量标识”，注明市区、市郊、综合三种工况下的油耗，且其油耗数据须到工信部指定的检测机构检测确认，并报工信部备案，此举满足了消费者需求，受到公众欢迎。