纯电动轿车产业化进程加快 江淮先试水

　　3月3日，全国两会正式拉开序幕，尽管购置税优惠政策取消和北京等大城市缓堵限购，让中国汽车市场放慢了销量增长的脚步，但有关汽车业的两会话题依然是媒体和公众关注的焦点。此次“两会”中有关新能源汽车的议题众多，全国人大代表、江汽集团董事长左延安提出的11个议案中，就包括了《关于新能源汽车购置税及部分商业保险减免的建议》，主张对新能源汽车减免车辆购置税和保险费，扩大新能源汽车的销量，鼓励新能源汽车产业发展。

　　左延安建议中明确指出，对节油10%以上的新能源汽车及纯电动汽车全额减免购置税和车船使用税；在车辆保险保值不变的情况下交强险的费率标准调整为现有标准的50%左右，车辆损失险、第三者责任险的费率标准降低30%以上；其他商业险给于一定额度的优惠措施；从而进一步降低新能源汽车的成本。这些提议，无一不指向新能源私家车市场。

　　与左延安提议相对应的是，1月24日江淮汽车585辆同悦纯电动轿车批量交付，正式进入私家车市场，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河，也标志着江淮轿车纯电动产品商业化运营正式起航。据了解，同悦纯电动轿车是基于同悦平台开发的最新纯电动轿车产品，该车采用电力驱动，完全取代了传统的燃油驱动系统，经济及环保性不言而喻。据测算，同悦纯电动轿车行驶所消耗电费成本仅为汽油成本的1/4，充电一次可续航150km，电池组能量为15kWh，整备质量1200kg，相比国际同类产品性能领先。

　　同悦纯电动车运用了多项领先技术，如采用整体式质心集中动力总成设计，有效的降低了车身震动和噪声；电池组最大限度地利用了物理空间，安全性高，并实现了可更换；搭载高性能、高实用性的CAN通讯系统以及功能完善的电池热管理系统；应用独立的动力电池切断单元（BDU），提升了安全性等。还有例如采用驱动电机控制策略、电池管理系统安全性和可靠性等关键问题也得到了妥善的解决。可以说江淮同悦纯电动车代表了国内电动汽车的最先进水平。

　　而江淮汽车所在地安徽合肥，作为新能源汽车试点区域在配套设施和规划建设中均获得了国家及地方政府大力的支持。如今合肥市的充电桩、充电站、电池更换站和维修服务站等基础配套设施都在加紧完善，国家政策已经开始为新能源车的发展铺路。

　　在同悦纯电动轿车批量投放市场之前，江淮还进行了混合动力领域的研究，代表产品为和悦混合动力车。和悦混合动力车克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，还极大地提高了动力和操纵性能，实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式，达到真正意义上的双动力混合驱动。
 
　　左延安在两会提案时表示，我国新能源汽车发展还处于起步阶段，江淮汽车还将加大促进新能源汽车出口工作。国外尤其是发达国家环保意识强，对新能源汽车重视程度高，建议我国新能源汽车发展起来以后，就要积极出口，及早打入国际市场，以外促内，加快我国新能源汽车的发展。值得关注的是，早在2010年底，江淮“桑巴项目”的首批500辆江淮同悦轿车作为首发车型远赴巴西。据悉，江淮汽车的“桑巴项目”启动于2009年12月，以酒精燃料汽车为产品，计划在未来十年内向巴西市场出口62万辆汽车。由此可见，江淮汽车在新能源开发及部署上，已经取得了实质性的突破。

　　业内专家指出，在新能源汽车领域，如果有更多像江淮汽车这样注重应用的企业，新能源汽车这一战略性新兴产业必将得到更快的培育和发展。