当前位置:大家车网 > 资讯 >厂商 > 厂商动态 > “限购令”下寻十全好车 20万元中高级车全导购

“限购令”下寻十全好车 20万元中高级车全导购

大家车网 2011-03-11 11:45 来源:网上车市 作者:

随着城市交通问题的日益严重,不少城市打出了“限购令”、“摇号购车”等整治措施,这些措施的成效如何撇开不谈,对于持币待购的消费者而言,还是如何选车更加重要。不少车主都希望能通过一次购车,满足所有对汽车的诉求,因此,从近几个月的车市表现来看,各方面性能更加优秀全面的中高级车市有升温的趋势。今天,我们就为您介绍几款20万元左右,高性价比的中高级车型。

荣威750:

指导价:17.28-25.88万

上榜理由:性能全面 价格亲民

“限购令”下寻十全好车  20万元中高级车全导购(0) 大家车网

作为2010年上海世博会的指定用车,荣威750的实力不容小觑。首先,从外观上来看,作为英系车的代表,荣威750的雪茄型车身和精钢隽长镀铬腰线让人眼前一亮。还有让人为之兴奋的大嘴设计,无不散发着贵雅而不张扬的气息。正是这种优雅的外形,不仅充分体现了英伦风格设计的高贵与优雅,并且让荣威750在国内市场占主导的德美以及日系车型中,以一种卓尔不群的气质从众多车型中脱颖而出。

中高级车型通常以商务座驾的形象出现,因此舒适性表现自然要够好。荣威750作为一款英伦车型,英伦造车精髓——舒适性恰恰是它所长。接近5米的车身长度,足以媲美C级车的要求,2849mm轴距,不仅在同级中处于领先地位,并且赋予后排乘客接近行政级的乘坐享受,全面满足消费者的商务及家庭需求。

在动力方面,荣威750也可圈可点。通过2.5L自然吸气与1.8T涡轮增压两种发动机的配置,荣威750为消费者提供了多重动力选择。特别值得注意的是1.8T的涡轮增压发动机,这台高性能中冷涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm,相当于2.3升V6发动机的动力水平;最高时速可达205公里/小时,0-100公里时速加速时间仅为9.5秒,不仅动力水平在同级轿车中首屈一指,其节油能力更是令人刮目相看,绝不是让消费者买得起、用不起的“油老虎”!

此外,丰富的配置也为荣威750加分不少,在“行政级舒适”这一理念下,除了普通的中高级车型拥有的真皮多功能方向盘、真皮座椅、多碟CD及高品质音响等配置外,荣威750还拥有后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手等一系列的豪华配置,完全满足了当下消费者对于汽车“功能全面”的这一诉求。值得关注的的,荣威750价格相当亲民,甚至与不少紧凑车型出现价格的重叠,性价比表现相当可观,是中高级车型中不可多得的“优质生”。

第八代雅阁:

指导价:18.68万元-34.28万元

上榜理由:“史上最强” 名副其实

“限购令”下寻十全好车  20万元中高级车全导购(1) 大家车网

第八代雅阁上市之时号称“史上最强”,如今风头依然不减当年。无论是外观还是内饰,这款犀利车型都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力,深受车市追捧。

第八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”,加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流,能够充分满足消费者对体面性的要求。

内饰方面,仪表台上半部是信息区,下半部是操控区。中控台顶端的8英寸内嵌式彩色液晶屏,内含GPS导航、行车电脑等功能,在试驾过程中发现,就算在太阳下屏幕仍然清晰表现出色,而视线只要移动很小的幅度就可以读取到液晶屏的信息。配合中控台的多功能按钮来操作,只需数分钟就能完全上手,其方便直观的操作也提升了驾驶的主动安全性。7个喇叭提供的悠扬音色也令驾驶过程非常轻松愉悦。

入门级别的2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机,通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段,动力获得了一定提升,可输出156马力,峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱,动力一流,性能和外观方面完全适合家庭使用。

第八代雅阁热销不衰的“传奇”也证明了这款车的实力,不过对于购车作为家用的消费者而言,价格跨度较大,诸多配置都只在高配车型上才有,现实意义稍打折扣。

凯美瑞

指导价:18.28-36.48万

上榜理由:中规中矩  以不变应万变

“限购令”下寻十全好车  20万元中高级车全导购(2) 大家车网

与八代雅阁相比,同为日系车代表的凯美瑞则秉承了中庸的造车理念,无论在外形设计上,还是在动力性能上,都比较中规中矩,以一种中庸的方式展现出这款车良好的综合实力,进而成为了日系车的典型代表。凯美瑞在外观上没有凌厉的线条和曲线,处处彰显着圆润与平滑,低调而又沉稳符合大众主流口味。

作为深谙中庸之道的凯美瑞,其2775mm的轴距在同级中并不占优势,因此其的空间表现也只能用够用来形容,虽然没有特别的压抑感,但也没有让人惊喜之处。

在动力上,凯美瑞同样不温不火,共有2.0L与2.4L两款发动机可以供选择,其中2.0L发动机具有VVT-i智能可变气门正时功能,最大功率108kw/6000rpm,在4000rpm时可达到190Nm的峰值扭矩。而2.4L自然吸气发动机最大功率为123kW,最大扭矩为224Nm。虽然在动力方面凯美瑞并不羸弱,但其4速(2.0L)和5速(2.4L)自动变速器的配置,与同级车型相比却很不给力。
舒适性配置方面,凯美瑞遵循了B级车的特性。配置中的最大亮点G-book系统,偏偏只有高配车型才拥有,让预算有限的普通消费者不免有些许失落。

作为一款彻底贯彻了日系中庸主义的车型,无论是外观、内饰还是动力操控,凯美瑞都没有特别突出的地方,对于这种均衡性,每个消费者的喜好并不相同,不过对于求新求变的年轻一代消费者而言,凯美瑞似乎显得则有些保守了。

对于国内的消费者而言,购车是一项重要的家庭开支,因此需要谨慎对待,一台称心如意的好车不仅能为日常出行提供便利,也能让生活更美好,家庭气氛更和睦,希望今天为您推荐的三款品质优、口碑好的中高级车型能为您的购车带来帮助。

责任编辑: 许乐天

分享到: