自主合资大PK 谁是B级车性价比之王

自主合资大PK 谁是B级车性价比之王(2)

奔腾B70

奔腾B70是一汽几十年沉积后独立研发第一款B级车型，而作为比帝豪EC8更早进入B级车市的自主车型，虽然2605m的轴距已不再有优势可言，但源自于马自达6而有在其基础上更显硬朗稳重的奔腾B70也取得了不小的成绩。

B70整个内饰给人的感觉更加大气，虽然不及帝豪EC8精致，但奔腾B70各种功能操作按钮布局合理，很容易上手，材质选用和装配工艺尚属不错，而且也搭载了电动天窗、真皮座椅、后视镜电动折叠等消费者喜欢的舒适配置。

在动力输出上，奔腾B70才展示了其优点所在：以2.0排量为例，源于马自达6的2.0L全铝发动机拥有S-VT可变气门正时以及VIS可变进气歧管技术,最大功率108Kw/6500rpm，4500rpm释放峰值183N.m峰值扭矩，与之配套除开5速手动变速箱，还有同样来自马自达5速手自一体变速箱。实际驾驶，无论是起步还是加速表现，这台发动机都有可圈可点之处，相对于B70不到1.5吨的车重而言，动力确实十分充沛。

景程

景程是合资车型中唯一一款起步售价不到11万的B级车，但之前由于其过于陈旧而且耗油不少的动力总成，一直未取得好的销量，但此次改换了新动力总成后，景程成为了具有高性价比的B级车之一。

景程自面世以来，一直给人感觉就是温文尔雅的家用车印象，而拥有2700mm的轴距虽然不及帝豪EC8大气，但其车内空间对于更偏家用的消费者而言尚属不错。

景程内饰采用了上黑下浅色彩搭配，整体内饰感觉偏向中庸沉稳，塑料材质稍显偏硬，不过其内饰部分之间的结合还算均匀紧密，达到了合资车的工艺水准。同时新款景程在配置方面出了已有的全景天窗，调节座椅等之外全系增加了定速巡航功能，这种功能在此价格区间也仅有它与帝豪EC8才具备。

新款景程沿用了科鲁兹上的1.8L EcoTEC发动机，带有DVVT可变气门正时技术，最大功率143Ps/6200rpm，最大扭矩177牛米/3800rpm。不错的动力和相比较老款2.0发动机更高的油耗经济性是这款发动机最大的特点。

上述三款车型经过详细对比之后，我们不难看出单论性价比而言，像帝豪EC8、奔腾B70这样自主车型与合资车型之间已谈不上任何差距，甚至在内饰配置上已经超过了合资车型，而对于日益追求理性合理消费的国人而言，这样的自主车型更值得他们青睐。