2010年车市回眸

中国汽车工业协会在日前公布的数据显示：去年中国汽车产销双超1800万辆，蝉联世界第一汽车市场桂冠；国有企业在并购、合作等方面有了突破性进展；中国汽车自主品牌开始呈现争鸣之势；混合动力、电动车等新能源汽车逐渐由梦想成为了现实……因此对于与汽车相关的很多人来说，2010称得上是成果丰硕的一年。

自主品牌风生水起

2010年，中国汽车产销量的快速增长过程中，自主品牌凭借众多车型，在首次购车人群中形成了极佳的口碑并转化为不断增长的销量，一改往日低质低价形象，在茫茫车市中可谓风生水起。长城、比亚迪、吉列、双环等品牌的表现可圈可点。同时，随着汽车市场不断向中国的二、三线城市转移，自主品牌车型将会在整个中国汽车产业中，占据越来越重要的地位，令人期待。

小排量借东风涨声势

2010年元旦起，1.6升及以下排量乘用车车辆购置税由2009年按5%税率征收改为按7.5%的税率征收，尽管购置税优惠幅度没有2009年大，但是这一政策对于2010年的车市依然很给力，小排量汽车仍是很多消费者的首选。在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种消费政策叠加效应的作用下，小排量的销售可谓风风火火。

这是双环旗下的小贵族，在刚过去不久的广州车展上，时尚靓丽的它出尽了风头。

SUV火爆依旧

还值得注意的是，比起小排量，在价格、优惠政策、油耗方面都不占优势的SUV，今年仍旧销售火爆。据统计，2010年，乘用车销售1375.78万辆，同比增长33.17%。其中，SUV销售132.60万辆，同比增长101.27%，高于乘用车平均增速68个百分点。成为各个车企销量表中最耀眼的明星。毫无疑问，SUV不但成为各大主流车企重要产销支撑，而且是2011年拉动销量增长的“火车头”。

消费者追逐大空间的心理，是先天具有空间优势的SUV热销的最大原因之一。双环汽车销售人员在接受采访时表示，SUV不但需要空间大，更重要的是对内部空间进行了最充分的利用，实用性和智能性巧妙结合，令大空间里处处透露着大智慧。另外，安全性能也成为SUV愈加突出的核心卖点。拥有良好的安全配备体系的SUV产品，可以为驾乘人员增添一份安全信心，提供更好的安全保障。

新能源前景无限

另外，新能源汽车的异军突起也是2010年的一大亮点。例如双环，它旗下的纯电动小贵族早已热销于美国，现在又与美国签订了首批20000台的高速版电动小贵族订单，并且已经通过了美国交通部的相关认证（简称DOT）。发展新能源汽车是汽车行业未来要发展的必然要求，我国对新能源车的开发与应用虽然不及美国，但国家在汽车产业调整振兴规划中，也已明确地提出对新能源车产业的鼓励措施。我们有理由相信，政策的拉动和技术的革新将为新能源带来一个明朗的前景。