购置税优惠取消，细算家轿经济账

兔年新春即将来临，往年来说，春节前期这段时间都是销售旺季。今年仿佛大家有点犹豫不决，购置税的优惠取消，确实影响了很多消费者的购买决策。今天小编给大家选取几款主流家轿，给大家算一笔经济账。

2011年伊始，已执行两年的小排量乘用车购置税优惠政策宣告取消。根据财政部和国家税务总局联合发布的通知，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5％税率征收车辆购置税的政策，于2010年12月31日到期后停止执行。从今年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10％的税率征收车辆购置税。小排量乘用车消费者大多对价格较为敏感，购置税优惠政策的取消，无疑将增加他们的购车成本，影响他们的购车抉择。对汽车企业、特别是以生产小排量车型为主的自主品牌来说，也是一个不小的考验。

其实，只要细心一算就知道，尽管购置税回升了2.5%，但由于不同车型的价格不同，具体到购置税额度，差异还是很大，一些定价更合理的车型性价优势凸显。并且，有的车企在小排量车购置税取消后有针对性地推出了不同程度的优惠促销措施，实际上抵消了购置税回升所增加的购车成本，某些车型甚至还比执行购置税优惠时还要实惠。下面我们就以目前市面上几款主流经济型家轿为例，算一算购置税这笔账吧。

主流经济型家轿购车总支出

由此可见，在购置税优惠取消后，购买经济型家轿的实际支出成本都有了一定程度的提高。但也不是没有例外，奇瑞旗云品牌就在今年小排量车购置税优惠取消后，专门针对这一现状推出了 “3000+2000”的全系购车优惠活动，消费者购买任何一款旗云产品，均可获得3000元现金补贴及价值2000元的大礼包，综合优惠累计达到5000元。以旗云1  1.0 MT舒适型为例，在购置税优惠取消后，实际支出只比购置税优惠期间多出600元左右，再加上2000元的大礼包，实际上总体支出比购置税优惠期间还节约了1400元。不算不知道，这么一算经济账，性价比高下立分。看来，对于精明的消费者来说，这笔账算得相当有必要。