CRC CAR总冠军诞生记 细数奇瑞A3五宗“最”

2010赛季CRC比赛虽已完美落幕，但激烈的赛场角逐却依旧历历在目，尤其是跌宕人心的CRC CAR组别更是吸引了众多观者的目光，同时令总冠军的诞生也备受关注。身为首届CRC CAR组别总冠军，奇瑞A3如何赢得最终荣耀？回顾奇瑞A3在2010赛季中的非凡表现，我们终于寻获了铸就冠军基因的五宗“最”。

“最”名副其实

国内最高级别的汽车赛事CRC中国汽车拉力锦标赛，如同一块试金石，以最为严苛的条件考验着每一部参赛车辆。在成王败寇的拉力赛场上，所有成绩名次都是实力的象征。“没有金刚钻不揽瓷器活”，身为自主品牌汽车代表，奇瑞A3共摘得CRC CAR组别3个分站冠军及年度总冠军，用奖杯证明了其品质的精良，出色的性能表现让冠军名副其实。

据悉，奇瑞A3的底盘由英国Mira公司耗时四年精心调校，拥有同级鲜有的四连杆后独立悬架、EPS电子助力转向系统、205/55 R16宽胎、四轮碟刹，同时奇瑞A3也是国内十万元以内唯一全系标配ESP防侧滑稳定系统的车型。出色的车辆稳定性和安全性，加上奇瑞星飞腾车手的娴熟技艺，成为奇瑞A3取胜的法宝。

“最”历尽艰辛

据统计，约有20多支车队、80余辆赛车参加CRC 2010赛季，国内现役的高水平拉力车手几乎全部到场，厂商方面也有奇瑞、一汽大众、上海大众、东风本田、长安、力帆等。其中，CRC CAR组别是2010年新增的一个组别，竞争激烈，比赛难度非常大，可以说代表了中国汽车拉力锦标赛的最高水准。

在全年比赛中，参赛车型经历了水泥、砂石等多种复杂赛道的考验，曾与奇瑞A3同场竞技的高尔夫6代、斯柯达晶锐终因车辆故障不断，不得不提前退赛铩羽而归。在强敌四伏和险峻赛道的双重考验下，奇瑞A3历尽艰辛，最终赢得总冠军桂冠。

“最”众望所归

事实上，奇瑞A3早在2009年就已开始征战CRC赛场，而从那时起，每逢有奇瑞A3出战，总有一批忠实的支持者到场摇旗呐喊，A3在赛场中的表现牵动着所有支持奇瑞汽车人士的心。

虽然在CRC舞台上的第一年，奇瑞A3赛车的表现并不出彩，但是“助威团”却一路支持着A3。奇瑞A3征战CRC两年，“助威团”也坚持了两年，成为CRC赛场外最炫目的风景线。在A3助威团中，有A3车主、有奇瑞汽车的支持者、有车队的fans，可以说，他们的支持是奇瑞A3能够获得出色战绩的力量源泉。

“最”坚定不移

值得一提的是，对于奇瑞汽车而言，A3的这个总冠军除了荣耀之外，还拥有着别样的含义，这是奇瑞A3所开创品质营销的又一次全新突破。此次A3所取得的成绩，为奇瑞汽车的品质之路开拓了一条全新的“赛事检验”途径。

还在A3未上市时，奇瑞便率先在自主品牌中开辟了一条独特的品质营销之路。从试水十万公里连续不间断公开测试，到C-NCAP碰撞测试、品鉴之旅系列活动、征战CRC赛事、品鉴飞行秀、五城激情试驾汇等一系列品质检验活动，奇瑞A3用一份份漂亮的成绩单赢得了业内外人士的掌声，其创新的品质营销方式，也令不少同行竞相效仿。在品质之路上，奇瑞A3越走越坚定。

“最”鼓舞人心

奇瑞A3的最后一宗“最”为“最”鼓舞人心，之所以这么说是因为奇瑞A3身为自主品牌汽车代表，在CRC赛场上与合资品牌强敌同台竞技，并最终战胜强敌，充分展现了自主品牌汽车的全新形象。

一直以来，CRC这样高难度的汽车赛事往往被看作是合资品牌汽车的表演舞台，起步较晚、技术单一的自主品牌汽车似乎理应居于弱势。而作为奇瑞汽车十年磨一剑的产品，A3却用最有力的方式予以了反驳。A3的这座奖杯，是自主品牌汽车夺得的首个CRC冠军，是对产品实力的一种认可，也是自主品牌汽车长年努力造车的成果。这一有力反击，不仅证明了全新的“国车品质”，也极大的鼓舞着自主品牌汽车以及所有关心它的人。

可见，CRC CAR总冠军奇瑞A3的诞生，源于方方面面的原因，但可以肯定的是，这其中离不开坚实的产品品质，离不开车手娴熟的车技，离不开广大消费者的支持，离不开奇瑞所坚持的品质战略，也离不开中系车的多年努力。通过上述五宗“最”，我们可以清晰看到冠军A3的含金量，有理由相信，2010年获得“蜕变”的奇瑞A3，必将在2011赛季中再创佳绩。