风云2VS悦翔 A0级车市上演“巅峰对决”

2010年中国车市一路高歌猛进，新车不断涌现，车界英雄辈出，激烈的角逐不时都在上演。奇瑞风云2与长安悦翔在A0级车市都守护着自己的“领地”。悦翔上市时间略早于风云2，前者在年初的市场表现中成绩突出，而风云2作为后起之秀，上市后销量猛增，仅12月单月就完成2万的销量业绩。

放眼“群雄争霸”的A0级车市，风云2与悦翔作为当下的两位“霸主”，他们以各自的产品优势满足消费者需求的同时，也在日益激烈的市场中上演着“巅峰对决”。

外观：各具特色

风云2的外观由意大利著名TD公司操刀设计，奇瑞为此投入大量资金，使得风云2外观更具时代感，符合时下潮流。其外观设计灵感来源于鲸鱼，V字型鲸鱼前脸和飞来器式大灯，凸显了最潮流的欧式风格，侧身高腰线延续了目前流行的运动化设计风格，尾部线条极富力量感。

长安悦翔在很大程度上承袭了马3的设计概念，造型极其相似，X型前脸与黑色的大灯尖锐无比，长安车标与上进气格栅组合如同展开的翅膀。整体造型较为扁平，贴地感较强，且红黑内饰同样赋予了其一定的运动感。应该说，受马自达的影响，悦翔也具有一定的运动感。

安全：风云2略占优势

风云2在3月的C-NCAP碰撞测试中获得四星的佳绩，在整个碰撞过程中，成员仓均未出现明显变形，车门正常开启，成员座位固定良好。如此的好成绩主要得益于笼形车身结构、车体大梁加粗、加厚的钢板等。此外特别设计的自救式后备厢开启功能，一旦发生无法从车门逃脱的意外情况，乘员可以将后排座椅放倒，从后背门脱险。

悦翔的碰撞测试晚于风云2，安全级别却只达到三星碰撞的标准，碰撞测试中的主要失分项集中在驾驶座胸口部分。不过对于A0级车型而言，大多车型的碰撞成绩皆为三星，悦翔的成绩也算中规中矩。

配置：风云2优势明显

其实，风云2与悦翔在配置方面似乎难分伯仲，但仔细对比发现风云2更胜一筹。除去常规的配置外，风云2配备了部分仅在中高级车奥迪A6、宝马5才出现的科技配置，如CAN-BUS总线、搪塑中控台等。

CAN-BUS的全称为集成CAN-BUS总线，能够简化车内排线，并提升内部数据同步速率，用以确保车辆电脑的正常工作以及车身自检系统的运行；另外，风云2是唯一一款10万元以下中控台采用搪塑工艺的车型，更显品质。在与悦翔相同的价位基础上，风云2的独特配置无疑为其加分不少。

售后服务：风云2略胜一筹

除了汽车本身品质过硬、安全性能高之外，售后服务是仅次于品质、价格之后，影响汽车销售的最重要因素之一，这已经是当今车企的共识。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥坦言：“售后服务满意度及口碑的好坏直接决定消费者的购买，而销量的大小将直接决定企业能否可持续发展。从某种程度上说，售后服务是企业可持续发展的生命线。”

奇瑞风云2为消费者提供了3年/10万公里的保修政策，而长安悦翔在此方面则稍显不足，仅为3年/6万公里，虽然差距并不明显，但在产品同质化日益严重的今天，这样的差距还是会对那些正犹豫不决的消费者产生很大的影响。

据业内人士分析称，在服务网点的覆盖率方面，奇瑞汽车历经10年的发展，服务网点布局已经非常完善，在全国各大中小城市有约600家网点覆盖；而长安汽车虽然发展速度较快，但由于起步较晚的原因，在网点布局方面也略显单薄，目前仅在400家左右。

通过外观、安全、配置、服务方面的比较，不难发现，风云2在整体上相比悦翔更占上风。有理由相信，风云2凭借其产品和服务方面的差异化优势，一定会不负重望，成为A0级市场上销量的“常青树”。