选中级车看品质：稳定操控最关键

年关将近，市场又将迎来新一轮销售旺季。对于购买中级车的消费者来说，操控性能是不容忽视的重要考虑因素，它影响着一款车的整体品质。日前，长安汽车“CX30三十万公里品质之旅”正在如火如荼地进行，目前行驶里程已经突破15万公里，且无任何车辆出现明显故障。作为品质之旅的领队，冠军车手文凡对CX30的评价是：CX30操控性能表现出色，特别是稳定性方面。由此可见，为了在中级车占有一席之地，长安汽车在CX30的操控性能上煞费苦心，力求为消费者呈现一款具有相当品质的中级车，来证明自己的造车实力。现在，我们就结合长安CX30来分析，如何选择一款具有稳定操控性能的中级车。

一看调校优化

为了确保精准的驾驭和操控，长安汽车技术部门集合世界级公司POSCO、MIRA的技术合作，在位于比利时的福特欧洲试验场Lommel试验场进行了两轮调校和优化匹配，整车表现出杰出的稳定性能和舒适性能。

CX30悬架系统由澳大利亚PRODRIVE公司进行精确调校，纵臂扭梁后轴则与英国MIRA公司联合开发，确保了整车稳定的操控性能。在转弯过程中，CX30车身侧倾小，使得驾驶信心倍增。同时，CX30三厢采用Mini-bloc弹簧，该类型弹簧在悬架弹簧类型中技术含量最高，并且提高了弹簧的刚度和橡胶的硬度，提供了同级车中最好的避震性，给用户带来良好的乘坐舒适性。

二看车型配置

在配置上，CX30采用液压助力转向系统、智能自动变速系统，以及高级车上才配备的TCS牵引力控制系统，不仅给用户带来稳定的操控感受，而且驾驶更加轻松和安全。

CX30三厢的液压助力转向系统经过精心匹配后，有别于日韩车型过轻的转向力度，转向力好、响应较快、扭矩反馈好，保证了高速行驶的稳定性。而且该转向系统稳定，抗干扰性强，无论是在碎石子路面还是高速公路上，都不需要经常回正方向盘，给用户在驾驶过程中带来充足的信心。

而CX30配备的智能自动变速系统则是日本爱信公司原装进口的，该公司是全球500强企业，一直为TOYOTA、FORD、GM等知名汽车公司服务。该变速器具有超强记忆功能，能根据驾驶员的驾驶习惯自动调节换挡时间，给用户带来轻松驾驭的享受。
在高配车型上，CX30三厢还配备了目前在中高级车中才有的TCS牵引力控制系统，主要应对汽车急加速时驱动轮有可能打滑等意外状况，极大地提升了CX30操控安全性。

三要体验和试驾

俗话说，实践是检验真理的唯一标准。在“品质行天下 实力共鉴赏——三十万公里品质之旅”的征途中，车手文凡对CX30的操控表现最有发言权，他的具体评价是：1、底盘扎实、稳重，整体感强；2、悬挂系统调校不错，高速驾驶稳定，减震软硬感觉合适；3、CX30三厢转向灵敏，同时又有别于日韩车型过轻的转向力度，保证了高速行驶的稳定性，转弯过程精准度和回正性较好。而最重要的是，几个月以来，CX30的操控表现一直稳定，没有出现过意外。

这得益于长安CX30在正式投放市场之前经过的各种严苛的产品测试和调试，确保了车辆的产品性能在交付消费者之前能达到最佳状态。CX30样车曾在Ford比利时试验场、欧洲户外道路、德国纽柏林环型跑道等九种不同场地进行实地测试，保证了整车稳定可靠的操控性能和路况适应性。在可靠性方面，长安轿车制定了最严格苛刻的试验考核标准，在高温、高寒及高海拔的恶劣环境下完成各项车辆运作测试。整个车型项目在上市前各种试验验证里程累计可达8-10万公里，锤炼出长安CX30两个多月日行近千公里零故障的品质奇迹，以及一直表现出色的稳定操控性。

据了解，除操控性能外， CX30的刹车性能和节油性能也表现不错。CX30低碳版的发动机采用长安与BOSCH 联合开发的STT智能节油系统。该系统在城市拥堵路况中，最高可省15%左右油耗。日前，CX30三厢已经在广州车展正式上市。届时，消费者将有机会到当地4S店同时试驾CX30两厢和三厢，亲自体验这款中级车的完美操控性能。