现代汽车全球发力 中国市场承载厚望

2010年以来，受经济形势变化和各国政策支持的影响，全球主要汽车市场普遍呈复苏态势。中国、巴西、南非等全球新兴市场保持大幅提升，美国、欧洲等受金融危机影响较深的传统市场也开始呈缓慢增长或跌速减缓态势，为料峭的车市寒流注入了暖意，带来了春天的消息。

在此一轮全球汽车市场复苏中，现代汽车表现极其惊艳，在多个主要市场表现夺目，无论是销售业绩、品牌形象，还是市场认可等多个方面均取得了新的突破。

而作为现代汽车全球布局的中坚力量，北京现代准确切入全球汽车市场发展的节奏，精巧而又恰到好处的进行战略部署，逐渐成长为现代汽车全球业绩增长的重要支撑点，助力现代汽车勇夺全球前三的战略目标。

全球车市  现代汽车惊艳抢眼

现代汽车在全球优异的销售业绩，在冷暖不一的车市中极其绚丽抢眼。美国汽车数据公司(Autodata Corp.)12月1日公布数据显示， 11月份美国汽车销量达87.3万辆同比增长17%。而现代汽车的销量则大幅上涨45%，远远高于市场平均水平。据多家机构预计，现代汽车2010年美国市场年销量将创下历史最好成绩，首次突破50万辆。

同时，年初刚在美国上市的第八代索纳塔，面世不久就展现强劲实力，开始发力领跑，8月份销量就达21399辆，同比增长50%，在中级车市场销量排行榜第三名，与第一名丰田凯美瑞的差距不断减小，日产Altima、福特Fusion等传统畅销车型都已被其抛在身后。

现代汽车的战略目标在欧洲正稳步推进。近日，欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers' Association）宣布，韩国现代起亚汽车集团10月份在欧洲地区售出汽车4.8万辆，在整个欧洲市场的份额达4.5%，同比上升了0.4个百分点；本年度累计销售达52.1万辆，月销量连续8个月超过丰田，年销量也将有望超过丰田。其中的英国市场表现尤其引人注目，截至11月下旬，现代汽车在英国市场已累计销售5.74万，预计今年销量将达历史新高6.2万辆，同比增长9%。

回首现代汽车发展历程，今日的成就实属不易。作为一家品牌历史和市场认可均不能与通用、福特、奔驰等欧美老牌汽车相提并论的新兴汽车公司，现代汽车通过不懈的努力，终于使自己的品牌形象成功进入汽车业界领导者行列。继2009年取代福特，跃升全球第四之后，现代汽车2010年11月份现代汽车的全球销量达到314569辆，同比上涨1.4%，距全球前三的目标又迈进了一步。

现代汽车崛起的历史，是一部现代汽车推进“品质提升计划”的历史。众所周知，现代汽车在发展过程中，曾因质量问题遭受严重挫折。现代汽车经过多年品质经营的倡导与实施，终于使自己的品质形象赢得了市场和专业人士的双重认可。知名财经杂志《财富》2010年新年刊，以《汽车展业的最强者》为题，对现代汽车在各领域取得的成绩作出了高度肯定，并重点描述了现代汽车在品质提升和顾客满意度最大化方面作出的努力。

而J.D. Power and Associates发布的2010年“北美地区车辆可靠性调查报告”，现代汽车更是以102的分数，力挫丰田、大众等品牌，在21个一般品牌中排名第三；在包括豪华品牌的33个品牌中，现代汽车打败宝马、奥迪等豪华品牌，名列第七，产品品质的信赖度逐步提升。

中国市场  北京现代显王者风范

据公开资料显示，目前现代汽车销量已经晋升到世界第5位，而根据其最新规划，2020年现代汽车将和丰田、大众集团并列，位列世界前三。要达到这一目标，中国市场被寄予厚望，北京现代也逐渐成长为其业绩的重要支撑。

现代速度的神话从来不乏证据，2003年北京现代成立第一年销量仅为5万辆，随即2004年就随着中国汽车市场的井喷突破了14万辆。在2006年，北京现代产销量再次翻番，达到29万辆。2009年北京现代销量飞速增长，3次更新全年销售目标，最终销量达57万辆，同比大幅增长94%，增速列国内合资车企之首，销量在国内车企也从排名第十提升至第四。

2010年前11个月，北京现代销量就达63.8万辆，距其67万辆的年销售目标仅一步之遥，并有望一举突破70万辆。北京现代开始展望2012年产销100万辆目标，这一切，在现代速度中不再是梦想，而是触手可及的现实。

北京现代的完美表现，引起了业界发出“北京现代可能遭遇产能瓶颈”的惊呼，这一切，北京现代早已谋略妥当，并开始了前瞻性的战略规划。2010年11月28日，北京现代第三工厂在北京市顺义区动工建设。该项目总投资约65亿元，分两期建设，预计2012年下半年全部竣工投产。届时，北京现代的年总产能将达100万辆，而到那时，现代汽车在全球范围内也将拥有近500万辆的年产能。

北京现代第三工厂的落成，将为现代汽车晋级全球车企第一阵营奠定重要的基石。北京现代总经理卢载万表示，“北京现代第三工厂将应用的许多技术、工艺、设备，不仅在现代全球的制造工厂中领先，而且也走在了国际汽车制造领域的前列。”

与此同时，更多新款车型也将逐步落户北京现代。据北京现代相关人士介绍，在海外载誉归来的第八代索纳塔也将引入国内市场量产。适销对路的新车型瞄准了中国细分市场的巨大潜力，优异的品质和良好的市场形象将进一步推动北京现代在车市领跑。

时至今日，中国已毫无疑问地超越任何一个国家或地区，成为全球汽车消费的第一大市场。未来五年，中国汽车业市场将形成2至3家产销规模超过300万辆，4至5家产销规模超过150万辆的汽车企业集团。借此东风，北汽集团“十二五”规划提出了到2015年力争进入世界汽车行业排名前15位的愿景，而2009年销量占北汽集团总量一半以上的北京现代顺势而起，伴随着现代汽车全球发力，积极稳妥的推进自己的战略部署，在新一轮的起跑中做大做强，日益成为北汽集团顺利实现跨越式发展的关键，同时也将成长为现代汽车全球战略市场业绩的重要支撑点和增长点。