自主品牌如何插上腾飞之翼？

中国汽车工业的快速崛起，打造了独立自主的国有品牌，圆了百姓购车的梦想。说起自主品牌，更多人会想到吉利、奇瑞、比亚迪和长城。只因为这些品牌在近两年来的突出表现，不止赢得了市场的赞誉，也为自主品牌价值的提升贡献了足够多的支持。尤其以长城、奇瑞等为主的自主品牌车企，他们国内、国外两线齐发，旗下很多产品远销海外，可以说是为中国自主品牌汽车走向世界打下了非常好的基础。

仅以长城最新产品腾翼C30的异军突起为切入点，分析一下自主品牌在今天中国汽车市场的具体表现，以及未来发展态势。腾翼C30自6月份上市以来，5000辆、8000辆、10000辆、12000辆，再到15000辆，三个月时间月销量破万，一举奠定了其在家轿市场的领先地位，此后热销的势头不断加强，如今日均销量550余辆，有很大希望迎来销量井喷。其发展势头之强劲，足以代表新时期自主品牌的发展方向。

众所周知，我国在2002年迎来了汽车市场的第一个井喷期。此后，全国汽车产销尽管经历过一至两次的波谷，甚至遭遇2008年全球金融危机的洗礼，但总体状况还是一如既往的稳健和出色，此间年均增长都在10个百分点以上。而这期间，自主品牌的上升势头最快，市场份额更是已由原来的“青峰一隅”上升到今日的“半壁江山”。

对此，不能仅欣喜于眼前的事实，同时还要寻觅这般火爆表现形成的最终原因。从市场状况来看，自主品牌之所以势如破竹，一方面是因为自主品牌的产品和服务确实取得了长足的进步，越来越多地满足了客户的需求；另一方面，则是国家政策的大力扶持，加之居民生活水平不断提升形成的市场需求，共同决定了自主品牌汽车更加适合现阶段我国消费者的需要。

对于上述主要因素，相信汽车行业相关人士和自主品牌车企本身都会有一定的共识。所以，我们可以看到以长城为代表的自主品牌车企不满足于现状，他们开始频频发力，旨在通过产品和服务的全方位升级，继续巩固自己的市场地位，调整产品市场策略，对企业未来发展做出全新布局。

腾翼C30就是在这样的背景下诞生，并顺利肩负起了如此重大的历史使命。她作为长城系列车型从A0级到A级产品的升级利器，所想要展现的绝非一款普通家轿的系列卖点；她开启了长城布局A级家轿这一细分市场的重要举措；实现了自主品牌从自主制造到自主创造的跨越；她的出现将向世人宣布：自主品牌一样可以打造出令消费者满意、青睐的A级好车。

事实证明，长城做到了，腾翼C30火了。在家轿汽车市场上，长城表现一鸣惊人，以三级跳的销量增长方式轻松进入“万量俱乐部”，不只轻而易举地化解了此前有关她的诸多怀疑与担忧，更用令人叹服的销售数据成功回击了某些评论人士对腾翼C30的不屑。

腾翼C30缘何能够取得如此傲人“战绩”？市场从来不缺乏概念，不缺乏营销，消费者是聪明的，最终能让消费者开出4S店的汽车，一定是一款能满足他自身需求的好产品。这恰是自主品牌汽车近年来成功的奥秘，也是腾翼C30获得成功的原因之一。腾翼C30是长城公司倾力打造、全新开发的一款车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚，产品品质方面，腾翼C30全面领先于市场其他同类车型，达到了性价比的最优化。

归根结底，傲人的市场成绩还是由产品品质说了算。有兴趣的读者可以了解一下：如今的A级车市场，是否还是合资品牌的独角戏；除了一些老面孔，腾翼C30的崛起，或许真的为自主品牌在性价比、售后服务等方面树立了新标杆。

另外，也是因为有着长城这样不断进取的企业，不断推出腾翼C30这样有着明显进步烙印的产品，才会使得自主品牌汽车的昨天、今天乃至明天充满灿烂的阳光。我们有理由相信，只要有着这股造车的劲头，全心全力提升产品和服务的信念，市场上必然会通过销量得到反映；而有销量和品质这对翅膀的日渐羽翼丰满，自主品牌一定能够“一飞冲天”。