T时代谁才是暴力美学大师

随着汽车市场的发展进步，新一代汽车消费群体在选购家用车时，除了空间、实用性等，也越来越关注汽车发动机性能、操控体验等诸多因素。商家也纷纷看准了市场诉求，旗下热卖车型带“T”上阵，这些“T时代”的精英们都有着炫酷的外形，激情澎湃的动力，精准的操控，不仅能满足消费者对于代步工具更高层次的要求，在燃油经济性上也有着不错的表现。在这些充斥着“T”主张的车型中，哪些车型称得上是“暴力美学大师”呢？

MG6 Fastback 1.8T 

如果评选2010年最夺人眼球的车型，那一定非MG6 Fastback莫属。前卫而充满创意整车造型，无论是耀眼的橙红色车身，还是那象征潮流的Fastback掀背式设计，都带有很强的流行元素。抛离了传统的MG车型的传统，大胆的突破换来了面貌一新的视觉感受。MG6 Fastback的设计感为今年车市带来的冲击力无疑是巨大的。

虽然是带“T”的凶猛车型，但是MG6 Fastback 1.8T实用性表现出众，为使用者提供了运动感十足的驾驶室，大面积仪表盘将各种常用数据表现在同一平台，增加了驾驶时的便利性。MG6拥有4653*1827*1478mm的车身尺寸以及2705mm 的超长轴距，加之Fastback设计的运用，MG6的内部空间获得了最大的优化，进而令宽敞与舒适达到了一个全新的高度，在同级车型中大放异彩。

从动力上来看，MG6 1.8T涡轮增压发动机最大功率118Kw，最大扭矩215Nm，驾驶MG6起步时，这款1.8T高性能全铝汽油发动机的提速平缓；继续加大油门，当转速表指针超过3000转时，涡轮增加开始起作用，能感觉到明显的“推背感”。低段的扭力表现一般，到了中段才开始发力，能感受到不错的车辆加速力。

MG6 Fastback 1.8T采用的赛车级四轮独立悬架，辅以AntiRoll平衡梯度设计横向稳定杆，以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使MG 6具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。

速腾1.8T

作为大众公司基于第五代A级车开发的新车型，速腾在国内有着很广泛的追随者，而以高标准著称的速腾1.8T更是让众多车迷心动不已。从外观上来看，速腾1.8T造型前卫时尚而又不失沉稳，腰线笔直，侧面造型干净利落，整体造型很有视觉冲击力。夸张的进气格栅配上镀铬装饰，使整个前脸看上去更富有运动气息。

速腾1.8T的内饰延续了大众的一贯作风，朴素而又实用，在内敛中展现精致与时尚，全黑色调的内饰与真皮座椅，让整体视觉酷味十足。

最令速腾1.8T引以为傲的就是它的强劲动力与操控系统了，搭载了与迈腾相同的1.8TSI发动机，最大功率与最大扭矩分别为118Kw与250N•m。同时，与之相匹配的是经典的6速Tiptronic手/自一体变速箱，将其澎湃的动力平顺的分配给驱动轮，“史上最强”的称号绝非浪得虚名。

虽然速腾1.8TSI几乎完美的无可挑剔，是许多人的梦想之车，但是接近20万的售价，对于家用车市场的消费者来说，还是显得有些贵了。

英朗XT1.6T

从英朗XT1.6T身上，我们可以看到别克新产品所散发的运动潜质，直瀑式镀铬进气格栅是新一代别克车型的面部特征，“鹰眼状”前大灯的形状与新君威颇为神似，但更为精致，而最容易被忽略的前雾灯也与整体特征相吻合，流畅而极富雕塑感。尾部的设计其实更富想象力，“展翼式”尾灯的设计与前脸相呼应，精致中甚至流露出些许“妩媚”的感觉。此外，熏黑前大灯、后尾灯、尾部T标、5辐轮毂、以及外延式排气管等设计也是1.6T英朗XT的独有运动装备。

英朗的内饰同样以360°环抱式设计为主题，这与新君威、新君越是一致的，不过受到车身宽度的限制，我们只看到了该理念的“简化版”。1.6T款以红黑为主，它代表激情与动感，运动而大气的设计能够迅速调动驾驶者的驾驶欲望。

如果仅从数据来看，235 N•m的最大扭矩已经让人激动不已，而实际上它的能耐还不止于此。在经过重新调校后，别克将这台小排量的涡轮增压发动机升功率提升至84.4 kW，这一数值已经超越了之前它在新君威车型上的表现。不过实际试驾中，英朗XT1.6T的涡轮迟滞现象还是能够察觉，若想充分发挥涡轮的作用，就需要以一种稍显激进的驾驶方式去驾驭它，需要将发动机转速保持在2 500~3 500 r/min。