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经济型SUV比拼

大家车网 2010-12-01 15:02 来源:网上车市网站 作者:

经济型SUV比拼(6)

 

经济型SUV比拼(15) 大家车网

奇瑞瑞虎2.0L发动机

瑞虎DR装备的奇瑞自主研发的ACTECO2.0L发动机。最大功率102kw/5750rpm,最大扭矩182Nm/4300-4500rpm,与之搭配的是一台4前速自动变速箱。发动机初段加速力道稍显平淡,能满足日常用途,但称不上轻快。大油门加速让转速拉高,其后段发力的表现跟很多合资品牌的2.0L发动机还是有较明显的差距。

 

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海马2.0L自然吸气发动机

目前海马骑士只配有一款2.0L发动机.这款代号为484Q的2.0L自然吸气发动机由海马自主研发,也是迄今为止海马汽车最大排量的发动机。采用双顶置凸轮轴,而且在进排气两端都具备可变气门正时系统,这是自主品牌2.0L排量里首次出现的技术,比对手先进了一步。最大功率为110kw/6000rpm,最大扭矩为180Nm/4500rpm。这款发动机怠速很安静,除了点火那刹那听到启动时的声音,其余时候感觉不明显,这点显出高级的一面。开始行使运转,这种安静的感觉没有消失,直至到5挡80km/h时,发动机的声音才明显听到,但也是属于安静那一类。而降挡拖高转速,线性且顺滑的声音令人叹服,很有本田VTEC发动机的那种声势。而在低转高挡位强制加速时,也没有听到很明显的杂音,发动机抖动也控制得很好,比绝大多数国内搭载的三菱发动机车型表现更为出色。

越野对比

在底盘结构上。陆风X8与哈弗都采用的是非承载式底盘结构,以加强其通过能力和越野能力,而瑞虎依然是采用源于轿车平台承载式底盘结构。在悬挂方面,X8以及哈弗前后都采用独立悬挂,瑞虎的后悬挂则采用的半独立悬挂。作为SUV车型,在操控方面,并没有太大的亮点,我们主要对比四款车型在越野能力方面的表现。

 

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长城哈弗

哈弗在面对一个30多度的大坡时,车轮在整个上坡过程中没有出现打滑的情况,车身姿态一直保持的不错。从悬挂调校、发动机动力等多方面来看,操控都不是哈弗所主打的亮点,普普通通的绕桩成绩,极为不理想的制动成绩,这决定了哈弗在城市里仅仅能满足家庭的日常使用,但到了恶劣的路况,哈弗“柔情”的个性尽褪,演变成了一铁血铮铮的“硬汉”,强悍的越野能力足以让很多几十万的SUV车型汗颜。

 

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陆风X8

陆风X8带有分时四驱模式,具有分动箱,可以在两驱以及四驱之间进行手动切换的四驱形式。同时X8还具有低速四驱挡(4L),可以进行扭矩放大,比例为2:1,也就是说可以将发动机最大扭矩放大两倍,在爬坡时可以将X8最大210N m的扭矩提高到420N m;前后桥之间没有差速器,接通四驱模式后前后桥之间处于硬链接状态。

陆风X8配备前双A臂独立悬架与保时捷卡宴相同、后不等距可变刚度螺旋弹簧悬架,令车身拥有很好的越野感和加速感。大轮距除了成就其在同级别车中最大的室内空间外,也全面提升车身横向稳定性能。值得一提的是,陆风X8与同级别产品相比是车长之最,但其并不以损失灵活性能为基础,较大的车身依然可达到5.8m的最小转弯半径,在窄小地段的操控性能得以保证。

 

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奇瑞瑞虎

无论从底盘结构、悬挂类型看,还是从发动机排量来看,瑞虎都不是一款适合越野的车型,虽然拥有凶猛的外形但主打的还是城市型SUV。,瑞虎DR的悬挂调较比较偏硬,行经颠簸路时,在车厢内不会听到内饰板件发出的杂音,底盘没有明显的松散感。虽然偏硬的底盘调较使得震动传递比较直接,但扎实感的提升,还是能让人感觉比较从容淡定。

总的来说,这四款SUV车型虽然外观都比较凶猛,气势逼人,但瑞虎似乎并不是属于同类,源于轿车平台的身份注定了它无法进入硬派越野车名单的命运,不过其舒适性和动力在城市SUV中也独具优势,要对四款车进行选择的话车主就必须得了解自己的需求,如果是仅用外型在城市里唬唬人瑞虎和骑士还是非常适合的;如果要去野外撒撒野就得考虑下X8和哈弗了。

 

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海马骑士

海马骑士采用液压助力转向,搭载前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统,调校硬朗,在城市道路或其他路况中低速行驶时,方向盘表现得非常轻盈,掌控非常轻便,长期驾驶手臂不会劳累。离合踏板和油门踏板的力度调校非常舒适,柔软轻松,有助于延缓腿部疲劳,避免长途驾驶的劳累。但在高速公路高速行驶时,方向盘转向的力度仍然比较轻,在过弯或者并线的时候缺乏准确的指向性,刹车力度的渐进性也有待提高。

编后语:全领域更能演绎新精彩

通过上面的分析我们不难看出,陆风X8和哈弗都为市场提供了更多的选择。而二者相比,到底是哈弗的都市SUV更锐还是X8的全领域SUV更强,相信大家心中已然有数。另外,消费者还要综合考虑常路况、用途、厂家优惠等实际情况,这样才能不花冤枉钱,选到一辆最适合自己的车。

通过上述对比看出,四款自主品牌SUV中的佼佼者车型,在几个方面是更有千秋,冲杀了几个回合之后并未分出胜负。无论是海马的“行政级”,还是陆风X8的“全领域”,或者是哈弗的“霸气感”,还是瑞虎的“讨巧性”。无论是全能,还是实用,都是基于市场趋势、消费需求应变而生的,所以消费者选择“海”还是“陆”,都是要根据自己的实际需求而定。

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责任编辑: 陈喆

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