专访马德骥：节能减排，引导低碳生活

以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式——“低碳经济”，已经成为世界经济未来发展的必然选择。发展低碳经济越来越成为世界各国的共识，倡导低碳消费也越来越成为人类社会新的生活方式。尤其是汽车产业，作为国民经济重要的支柱产业，近年来，我国政府在此方面做出了一系列的尝试。无论是购置税的减免还是节能产品惠民工程，均显现出“节能环保”的产业方向。作为中国自主品牌的标杆企业，数年来，奇瑞汽车凭借强大的研发力量，使得其环保节能技术迅速跃居世界一流水平，旗下产品受到了广大消费者的首肯和信赖。为此，记者对奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥先生进行了电话采访，以全面展现奇瑞在节能环保方面所作出的卓越贡献。以下为访谈内容。

记者：马总，您好。汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业，近年来，中国汽车产业持续保持了快速发展的态势，在国民经济中地位不断提高，汽车产销量已跃居世界首位。随着销量的增长扩容，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大，如何大力推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化已成为中国汽车产业急需解决的重大课题。为此，马总您是如何看待的？

马总：您好，因销量扩容所带来的能源安全和环境问题是目前亟待解决的命题之一。有数据显示，到2020年，中国汽车保有量将超过2亿辆，按照当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油消耗量突破4亿吨，由此可见，矛盾将越来越突出，也将越来越激化。我个人认为应加快两方面的发展：第一，革新传统汽车技术，以高科技、高含量、小排量为主，优化产业产品结构，降低排放、节约能源；第二，发展节能与新能源汽车，虽然目前传统汽车在较长一段时间占据主导地位，但加快培育和发展节能与新能源汽车战略性新兴产业，是实现汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是把握战略机遇，实现汽车产业跨越式发展的战略举措。

记者：近年来，我们也看到了，政府对传统汽车这块，尤其是小排量、节能环保车均有支持和引导，马总是如何看待这一现象？

马总：不论是购置税优惠政策、节能车补贴政策，还是新车船税以及乘用车油耗新政的推出，都反映出国家对汽车消费市场的引导，未来国家主导的方向将是节能减排型汽车。节油率高的小排量车型是普通消费者的首选，也一直受到政策利好的推动，销量比重将越来越大。而对大排量车型，特别是SUV和越野车的销量可能会产生一定的抑制作用，但是积极的一面表现在企业将加快大排量车在节能减排方面的技术研发。

记者：对于奇瑞而言，节能减排有何优势？

马总：节能减排是当前家用轿车发展的主要趋势，小排量车型近两年内的热销是最好的验证，在油价飙涨的大环境下，消费者更倾向于选择实惠、实用的车型。作为自主品牌的领军者，奇瑞一直致力于研发节能环保汽车的前沿技术，已成为“国家节能环保汽车工程研究中心”，并承担着国家科技“863计划”节能和新能源汽车项目的研发重任。尤其是，节能惠民这块，奇瑞旗下各产品凭借出色的油耗、排量表现，在“节能产品惠民工程”中斩获车型数量、车款数量、1.6L以下全系达标、五大系列全覆盖和入主自主品牌五项第一，取得丰硕成果。我想，此“五冠王”的卫冕，顺应了国家趋势，受到了广大消费者的首肯和信赖。节能的领先，关键在研发技术。多年来奇瑞汽车一直以“自主创新”为企业的发展战略核心，努力成为一个技术型企业。坚持以“更安全、更节能、更环保”为产品研发理念，不断创造汽车行业的先进技术和管理方法，不仅实现销量大幅度增长，而且在品质、技术、管理、品牌、服务等方面，逐渐进入世界一流企业行列。

小结：能源安全和环境问题是全人类共同面临的日益严重而紧迫的问题。作为自主品牌的领军企业，奇瑞汽车多年来一直践行节能减排的责任，取得斐然业绩，其将身体力行地响应节能号召，给予消费者最为实在的利惠。