诱惑难挡 高性价比中级家轿导购

进入岁末，许多人忙碌了一年，总想着犒劳下自己，选一部适合自己跟家庭的好车是个不错的主意，高性价比的中级家轿绝对是个不错的选择。纵观今年车市，荣威550、科鲁兹、朗逸绝对是中级家轿市场的“优秀新生”，下面我们就从外观、动力、空间、配置等各个方面为您一一介绍。

外观：不同的时尚风格

三款车的外观都是符合国内消费者审美观的主流造型，演绎出了都市的时尚气质，但是风格各异。

2010款荣威550在外观上摆脱了传统轿车一贯的设计风格，双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯设计打造时尚前卫的全新概念汽车造型，超低风阻的“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计更体现了其魅力所在。荣威550有着比例均匀的车身，线条流畅的侧面轮廓，整体造型既迎合了主流趋势，又不失自身的鲜明特点。

科鲁兹的外观称得上具有颠覆性，棱角分明的线条、锐气逼人的前大灯足以给人耳目一新之感，深受年轻人的喜爱。虽然是传统三厢轿车造型，但设计风格却是锋利、硬朗，让人过目不忘。

朗逸走的是大众一贯的中庸之路，以简洁大方的设计取胜，十分耐看。由于车脸设计没有采用大众公司家族式脸谱，而是将前脸分割成上下双层横线扩展方式，大灯源自个性概念车“哪咤”的造型，稳重中不失灵动。

空间：荣威550够大 科鲁兹 朗逸够用

荣威550的车身尺寸为4624mm/1827mm/1480mm，而其2705mm的轴距已经接近了中高级的水平，在同类车型中也属佼佼者，接近了B级车的大小，营造了荣威550非常宽敞舒适的驾乘空间。内部储物空间的设计也是恰到好处，贴心而又实用，452L的尾箱容积足够家庭一般使用。

 科鲁兹长宽高4598/1797/1477mm，轴距2685mm，但其内部乘坐空间似乎并没有数据显示的那么宽敞。前排的头部空间很一般，或者应该说一般家用轿车的前排头部空间都会适应大部分“海拔”身高的人，但是类似于科鲁兹这种更加运动一些的轿车来说，后排的头部空间设计可能就略显不足了。不过，得益于扭力梁式悬挂占用空间小的特点，科鲁兹的后备箱容积和开口都很大。

而朗逸的长宽高为4608/1743/1465mm，轴距2610mm。但那时其内部横向以及竖向空间个人感觉还是不错的，当然后排如果坐下三个人的话还是需要考虑一下个人体型问题，不过竖向空间方面180cm以内的人不会有局促感。朗逸的后悬挂系统同样使用了扭力梁式非独立悬挂，所以朗逸更好的降低了其占用的设计空间。

 动力：先进成熟 各取所需 

荣威5501.8T搭载的是当今世界最新技术水平的Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。这意味着荣威5501.8T在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30%。至于荣威550所配备的另一款引擎1.8DVVT，这款发动机采用了时下最先进的进排气双连续可变气门正时技术，高效、节能、环保是这款发动机最显著的特色。通过数据测试可知，荣威5501.8LDVVT能提高10%的动力，降低5%的油耗，排放同步降低，可达欧IV标准。

科鲁兹是一款运动气息强烈的家用车型，因此在动力上也下了很多的功夫。上海通用为科鲁兹配备了1.8L、1.6L两款ECOTEC系列发动机，其中1.8L发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kW和177Nm，在同排量发动机中极具竞争力，也有试驾车认为，由于科鲁兹自己车重的原因，加速时的推背感并不强烈。

相对于以上两款车型，似乎朗逸的发动机略显落后，搭配了1.6L和2.0两款发动机都不算先进。其中16气门1.6L发动机，属于EA111系列，之前也装备在POLO身上，77kW的最大功率和155Nm的最大扭矩虽不惊人，但是胜在技术成熟，维修经济、便利，油耗也相当可观。调教后的发动机无论是在城市驾驶，还是定速巡航，都能够应付自如。

操控：主打稳健

操控方面，三款面对家庭用户的车型都以稳健风格为主，其中荣威550与科鲁兹以运动见长，朗逸则较为柔和。

荣威550底盘悬挂的调校偏向于欧洲风格，讲求扎实稳健，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式，悬挂调校偏硬，行程较短，在转向时可以提供较好的侧面支撑，减少侧倾，保持车辆姿态的稳定，使得底盘的在转向时的响应更加灵敏，对车辆的操控性有着突出的贡献。

科鲁兹的悬挂系统采用前麦弗逊后纵臂扭力梁式，作为家用车来说扭力梁的后悬挂优点是结构简单占用空间少，缺点则是操控方面有所不足。另外，科鲁兹部分悬挂的托臂、支撑件采用了合金材质，使底盘实现轻量化的同时刚性也得到增强。

 朗逸采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。这套悬架固然在弯道行驶时对侧倾抑制得不错，在颠簸路段时，底盘反应柔和了很多，这对老人与幼儿是相当贴心的，美中不足的是略微缺少了一些运动味。

配置：科技先锋出彩 

配置方面，用科技先锋来形容荣威550一点都不为过，以数字化著称荣威550不仅配有超炫数字化仪表盘，还包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统、GPS卫星导航、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调等该级别轿车中罕见的配备。在安全配置方面，荣威550 1.8T全系标配SCS六位一体电子安全系统，其中囊括了MSR加速防滑系统，TCS牵引力控制系统，VSC车身稳定控制系统与EBA电子刹车辅助系统等高科技配置。

在科鲁兹的身上，除了前排座椅具有电动调节外及加热功能之外，其他如三辐式方向盘带功能键、一键式点火起动、带有导航等功能的液晶屏等配置却只有在高配车型上才能看到。安全配置方面，除了ESP + ASR(加速防滑系统等属标配，其拥有同级别车型中最多的6只安全气囊，成为其被动安全方面有一大亮点。

从配置上来看，朗逸的表现还不错，拥有真皮座椅，驾驶位带有高度调节及腰部支撑功能，带花粉过滤功能的自动空调系统；在安全方面，它拥有MABS系统，这个系统集成了ABS+EBD+MSR+MASR，另外，它还有四个安全气囊和倒车雷达的装备，除此以外，朗逸还拥有TPR胎压监测系统，假如轮胎压力不足就会有报警提示，这些功能的加进使得在行驶中获得更好的安全性。

总结：以上三款车型都是适宜家庭的中级车型，价格也都在多数购车者的心理价位区间上。其中值得关注的是，荣威550外观时尚、配置丰富，深具数字化风范，并且今年推出的世博版更有万元的优惠，非常值得购买。