绿色亚运绿色出行 TIIDA与我肇庆乐悠游

近日，在J.D. Power发布的2010 年中国新车质量研究SM（IQS）报告中，东风日产TIIDA勇夺了入门中型车细分市场第一名，这款倡导时尚乐动的中级轿车，是如何赢得70万车主的拥护和支持的呢？恰逢广州亚运会开幕，就让我们追随盛事的光环，一起看看广州车主与TIIDA共同畅游的乐动生活。

自从家里有了TIIDA， 就一直想着有机会要开着达达去看看CTCC的赛道。当初千挑万选买下了达达，就是被它在CTCC的英姿所吸引。一直苦于没有时间，恰好亚运期间休假，加上本赛季第八站比赛地点就在肇庆，给我提供了绝好的机会，更可以逃离亚运人群，给自己放个假，放松心情，彻底潇洒一把！

在网上选好路线，还准备了一份广东自驾地图，给TIIDA加满油，外加一堆出行必备物品，出发。这里必须要赞一下的是TIIDA的宽敞空间，后排座椅还可前后调动，足以装得下3天出行所需的各种物品。

为避开出行高峰，我和达达一早就上了高速。打开车窗，新鲜空气和怡人景色让人心情舒畅。路上车比较少，轻踩油门，全铝合金发动机的澎湃动力带着TIIDA一路飞奔，动力性那是相当给力。因为TIIDA配备的HR16DE发动机采用了低磨损真圆内径加工工艺，可以大大降低摩擦，提高效率。更让人欣喜的是，由于运用了航空铝合金制造技术，重量大幅减轻，TIIDA的燃油效率也大为提高。我的达达百公里实际油耗才7L多，朋友都不相信这竟然是1.6排量的油耗。在油价高企的今天，能全力奔跑在高速上而不必为高油耗操心，多么惬意！

我非常喜欢在人少的高速上享受达达从80迈提升到120迈的激情乐趣。先以正常的力度轻压油门，达达跑得轻快又省心；当把油门深深踩下去后，一股强劲的推背感由后而来。当发动机转速上升到2800～3000转左右时，会感觉到一点阻力，声音略有加大，但过了这段以后，转速攀升又会变得更快。有车行的朋友试开过TIIDA后给我说，我的达达提速给人的平顺感是同级车中首屈一指的。我当时的感觉就俩字：自豪！

在七星岩东门停车，要交停车费。除门票外，景区里所有象样的景点都要另外收费，让人觉得有些不爽。不过还好，七星岩的景观非常漂亮，而且有TIIDA相伴，行程也不太累，玩的还算高兴。最妙的是，路上还碰到了一对达友，夫妻二人也是趁着亚运休期来七星岩自驾，于是我便跟他们一道结伴同行。早就听说TIIDA有70万车主，平日开车上班也经常看到其他达达的身影，但这还是第一次在自驾中碰到达友。我们聊得很投机，夫妻二人也是乐动一族，在工作闲暇之余善于享受生活、充实自我，生活方式既fashion又环保。大概正是有着共同的爱好，我们才不约而同地选择了TIIDA。

从七星岩到鼎湖山，走了好长一段山路。在曲折的山路上来回转动方向盘，TIIDA的绕弯姿态让我很放心：它的转弯极限不会是很深的那种类型，你让它很高速地去攀登这些山路肯定不行，但它的前后轮像经过多年合作的拍档般，前轮没有出现转向不足，后轮更没有异常的举动，风格轻便、灵活且带有乐趣，这就是达达的走弯特点。

无限风光在险峰。在鼎湖山顶看到的风景真是很美的说！尤其俯视鼎湖水时，满眼碧绿，说“人在画中游”是一点都不错的。

从鼎湖山下来，那对达友返回广州，我则开着TIIDA直奔肇庆广东国际赛车场。下个月，这里就要上演CTCC第八战总决赛，TIIDA将继续在这里激情四射挥洒豪情。那个激动啊！梦寐以求的CTCC赛场，终于可以一睹你的芳容了！但很可惜，场地因为要准备赛事，闲杂人等不准进入。那好吧，我只好开着达达在场外绕场一周，幻想着我和达达在国际标准赛道狂飙的雄姿。听说，有个达友参加了之前的TIIDA“乐动总动员之赛道争锋”比赛，赢得了参战CTCC的机会呢。也许我该好好练练车技，明年有机会也去挑战一把！