如此定位 帝豪EC8能否强势突围

2010年可以说是国内自主品牌冲击中高级车市场的元年，奇瑞将推出瑞麒G6，比亚迪将推出I6，吉利也推出帝豪EC8。帝豪EC8作为吉利的首款中高级轿车产品，10月29日于天津隆重举行华北区域首发上市，在中高级车市竞争日益激烈的形式，帝豪EC8精准的将其售价定格在了10.58-15.98万之间。可是面对早已扎稳根基的凯美瑞、雅阁，新天籁等日系合资车型和荣威750、奔腾B70等自主车型的合围下，帝豪EC8能否强势突围，占领自己的一片开阔天空呢？

近几年来，在中高级车市场中，日系车总是盖过美系和德系车，牢牢把握这一市场的主导地位，暂不论凯美瑞与雅阁之间的销量冠军之争，即使是后续加入的新天籁，也是风头正劲，别克在09年中推出了新君越，随后大众也打出了迈腾加入到了竞争行列中，但销量还是不甚理想，当然造成不佳的因素很多，当从车型产品上看：美系和德系在外观内饰上相比于日系车型把握不准国人的普遍喜好。但此次帝豪EC8却在这一方面做的十分出众：

在外观设计上，帝豪EC8的前脸走的是稳重路线，车尾的设计与前脸保持了一致的风格。侧身线条简单，一条贯穿前后的腰线突出了修长的车身，配上4905mm的车长，看上去颇有点C级车的气场。在尺寸上，帝豪EC8占了优势，车身长宽高也超过了凯美瑞、天籁等合资的车型。轴距更是达到了2805mm。

帝豪EC8系座舱内采用了上深下浅的内饰设计，做工较以往车型提升明显。内饰面板选择了类钢琴烤漆的饰板设计、整体风格偏向稳重商用，与外观设计风格保持一致。此外，作为“豪华轿车”，EC8配备了多功能方向盘，集多媒体、智能巡航等多功能操控于一体；氙气大灯，带自动洗涤功能，且具大灯自动开启和伴我回家功能；前排高配8向电动可调，并且提供电加热功能；内置式智能电动天窗，多功能后视镜，电动调节，电动折叠，具备除霜功能，并且还集成LED转向灯功能；无钥匙进入及一键式启动功能等。拥有这些配置的EC8顶配版售价才15.98万，而最低配版的凯美瑞和雅阁都要18万多，相信在同级别下购买一个合资品牌的乞丐版与自主高端品牌的富豪版孰优孰劣，消费者自身也有会更好的判断。

相比较于其他提前踏入中高级车市的荣威750、奔腾B70瑞麒G5等自主品牌车型，帝豪EC8定价显得更为严谨，价格区间虽然比同档级别的自主品牌低（其最高配置的价格更比荣威750少了9万），但低价并未低端，车身外观上帝豪EC8拥有着比荣威750更大的车身，以及远超奔腾B70和瑞麒G5的轴距，给消费者一种更为大气的感官认识。

吉利销售副总裁刘金良也曾表示“EC8是一款欧洲标准跨级豪华轿车，它并非头脑发热的产物，而是一款顺势而为的车型。”而帝豪EC8凭借采用欧洲标准，集合了吉利最新、最先进的制造工艺和科技水平，致使其产品综合竞争力优势明显，在中高级车市场上必能竖起自主品牌的一面新的旗帜。