解析帝豪EC8欧洲标准的造车理念

强者之所以为强者，是因为强者敢于用更高、更严格的标准要求自己，不断挑战自己，并擅于向对手学习。

在汽车行业，自主品牌起步晚，研发力量薄弱，如何迅速缩短与国外品牌的差距，赶上合资品牌，是自主品牌的最大课题。向先进的西方造车国家及品牌学习，通过技术学习、引进人才等多种手段，自主品牌可以实现高起点的发展，是缩短与德、日、美等成熟车系差距的有效手段。

近期，即将上市的帝豪EC8就是这样的集大成者。与其他自主品牌不同，帝豪EC8在学习了欧洲造车工艺后，还用严苛的欧洲标准自我要求，品质上确实做到向欧洲看齐。

欧洲标准，严格自我要求

帝豪EC8是吉利高端品牌帝豪打造的一款中高级轿车，目标直指对品质有着更高要求的中高级车市场。帝豪EC8想要在合资品牌称霸的市场环境中脱颖而出，就要向对手学习先进技术和先进理念 ，确保更高的产品品质。

帝豪EC8定位为“欧洲标准跨级豪华车”,遵循一直号称全球最严苛的欧洲标准制造。为了达到这个标准，帝豪EC8严格按照欧洲法规对汽车上市的安全、环保、质量标准等要求进行设计，具备超过欧洲同级车标准的制动系统匹配设计；保险杠及前横梁达到欧盟ECE标准；整车材料回收率达到欧洲最新标准要求；排放达到欧Ⅳ标准要求。

这款车在造车期间，学习运用了大量欧洲先进的造车工艺，例如学习使用了德系车知名的空腔注蜡技术和激光焊接技术，并引进瑞典ABB机器人、motoman机器人，以及德国杜尔的大型总装设备，目标是打造一款能够达到欧洲苛刻标准的高性能中高级轿车。

按照如此严格的标准打造的帝豪EC8，的确颇具欧洲车品质，尤其是在车辆安全方面。安全上，帝豪EC8以欧洲安全法规为标准，将乘客安全、车身安全及行人安全三要素进行全方位考虑及规划，秉承吉利GTSM的安全设计理念，从车身材料的运用、车身结构的设计及到生产加工过程进行优化，车身安全性颇高，加上吉利独有的BMBS技术，博世先进的8.1制动系统，以及6安全气囊、预警式安全带等一系列主被动安全配置，打造了可以媲美欧系车的安全性。

博采众长，打造独特优势

在“向西”学习打造了品质与安全优势外，帝豪EC8还博采众长，综合学习了日系车在空间舒适性及人性化配置方面的优势，成为一个集大成者，塑造出自身独特优势。

帝豪EC8最傲人最直接的优势来自于宽大的车身，4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm超长轴距带来的超越B级车的空间享受，这个车身与以宽敞著称的广本雅阁基本相当，超越了凯美瑞、迈腾、帕萨特等众多中高级车，而EC8还引进欧洲空客机体对驾乘座舱进行优化设计，使得内部空间更加宽敞舒适安静，这点上，帝豪EC8甚至超越了同级别的日系车们。

帝豪EC8还应用了大量足以傲视群雄的科技和智能技术，如集控式多功能方向盘、定速巡航系统、全方位影音娱乐播放系统、GPS全球卫星导航系统、无线蓝牙行动通讯系统、智能灯光系统、三区双环组合仪表等，加上自动分区空调、豪华电动车窗、内置式电动天窗、遮阳帘、前后倒车雷达等人性化配置。

如此看来，博采众家之长的帝豪EC8产品力的确不弱，且迎合了国人求大的喜好。据了解，这款车或将于9月底上市，如果吉利能够坚守“中式”价格优势，加上欧洲标准的品质，相信这款车的前景将会非常光明。