华晨：“十一五”铸就产业奇迹 双喜临门完美收官

2010年是中国“十一五”收官之年，过去的五年中，中国经济飞速增长，取得了举世瞩目的成就，尤其是汽车产业，更在去年成功跻身世界第一大汽车市场。在这份出色的“成绩单”背后，自主品牌汽车的发展功不可没。始终坚持走高起点自主创新之路的华晨汽车集团，用“双喜临门”奏响了“十一五”自主品牌硕果的高音：

10月26日，华晨汽车将400辆中华骏捷FSV新能源车交付大连，成为迄今为止国内市场上最大的一笔混合动力轿车销售订单，它不仅代表着华晨汽车在混合动力研制项目上取得了突破和重大成果，更标志着中国汽车产业在新能源技术的市场化道路上实现了真正的突破。

10月27日，金杯客车第100万辆下线暨金杯大海狮上市仪式在华晨汽车厂区内举行，轻客第一品牌金杯迎来又一里程碑时刻。金杯品牌不仅已经成为中国民族自主品牌汽车发展壮大的典范，更将掀开中国轻客市场发展史上的重要一页。

五年发展赶超过去二十一年 华晨新能源战略一枝独秀

“十一五”以来，我国汽车产业取得了令人瞩目的进步，中国汽车工业迎来了弯道超车、比肩国际汽车企业的绝佳机遇。

在众多自主品牌中，华晨汽车的变化和发展得到了业内的再次关注，尤其是华晨所开创的以“资本创新、研发创新、品牌创新”为核心的华晨模式，使企业在研发、销售等方面的综合实力得到了快速增强。资料显示，今年1-9月，中华实现整车销售125,068辆，金杯海狮实现整车销售61,839辆，阁瑞斯MPV实现整车销售14071辆；从集团整体来看，集团共销售整车375,641辆。而在“十一五”期间，华晨汽车更预计将如期完成“两步走、翻两番”目标，实现整车销售165万辆，销售收入2255亿元、利税总额260亿元，分别是“十一五”前21年总和的160%、208%和270%。数据证明，经过“十一五”开局以来的高速发展，华晨汽车正进入到企业历史上增长最快、规模最大、竞争力最强的时期。

值得一提的是，华晨汽车不但实现了快速发展，使中华、金杯两大品牌深入人心，而且创造了我国汽车工业自主品牌轿车发展史上的四个“第一”：第一个推出中高端自主品牌轿车产品——中华轿车，中华骏捷成为自主品牌同级轿车中销量最大的车型；第一个研制出代表国际先进、国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机产品并成功搭载无人驾驶飞机；第一个将轿车打入对汽车排放、安全、法律条款要求最严格的以德国为代表的国际高端市场；成为第一个也是国内唯一一个同时拥有轿车、轻客全国驰名商标称号的汽车生产企业。

业内人士评价说，华晨汽车已经成为“十二五”期间最具发展潜力的自主汽车企业。

事实证明，华晨汽车的表现甚至远超出业内的预期。就在业内仍在广泛探讨新能源话题时，10月26日，华晨汽车一鼓作气向大连市交付了400辆中华骏捷FSV新能源轿车。此次交付的400辆中华骏捷FSV新能源汽车，是国内首次大批量投放市场的新能源轿车产品，也是迄今为止国内市场上最大的一笔混合动力轿车销售订单。它不仅代表着华晨汽车在全面启动混合动力研制项目上取得了突破和重大成果，更标志着中国汽车产业在新能源技术的实践和应用上取得了历史性突破。

华晨汽车相关负责人介绍说：“我们早在2005年就开始了规划开发绿色精品车的工作，新能源项目更连续两年列入国家科技部‘十五’863课题的新能源研发项目。此次交付的中华骏捷FSV新能源出租车，正是华晨联合国内先进研发机构，倾力打造的与国际同步的重要‘环保、节能’产品。”它的交付使用，不仅是华晨汽车“十一五”这五年来跨越式发展的又一硕果，更是自主品牌对国家新能源产业发展的积极响应，是中国汽车产业在新能源领域首次与国际巨擘站在同一起跑线的标志。

据了解，此次交付的中华骏捷FSV新能源出租车，应用了目前业内颇受关注的起停技术，其技术水平在国内微混动力汽车领域处于领先地位，从而使整车动力系统达到了微混级别。在城市工况下，中华骏捷FSV新能源车的节油率可达8%-12%。华晨汽车相关负责人介绍说：“在常规车基础上，我们通过增加一系列开关及传感器作为信号输入，由ECU控制增强型起动机实现自动停机和启动，进而减少发动机怠速运转来达到节油目的。”值得一提的是，中华骏捷FSV新能源车所搭载的起动机，可实现大于15万次的启动，远超国家3.5万次的标准，进一步为广大出租车主降低了使用成本。除此之外，中华骏捷FSV新能源车还搭载了全铝机身的航天三菱4A91S起停专用发动机。发动机采用了在DOHC结构，并应用了包括CVVT、DIS、ETC等在内的多项国际主流技术，真正实现了低中速时扭矩大、高速时功率大。

交车仪式结束后，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民更表示，除本次交车外，华晨汽车已确定继续加大对新能源产品的研发推广力度。他说：“未来，华晨汽车将陆续推出包括中混混合动力、插电式混合动力以及纯电动汽车等在内的更多新能源产品，满足更多人绿色出行的心愿，为整个社会的绿色可持续发展做出积极贡献。”

分析人士认为，华晨汽车用五年的实践，通过不断深化、探索华晨模式，成功实现了企业由小到大、由弱到强的转变。而此次在新能源领域的“壮举”，既可看作华晨“十一五”跨越式发展的一大重要成果，更使华晨汽车在国内新能源汽车领域“一枝独秀”。

‘华晨模式’厚积薄发 金杯品牌轻客领航

国家“十一五”收官之年，更是“十二五”布局之年。如何实现汽车经济又好又快的发展，成为目前业内广泛探讨的话题。

作为自主品牌主力军的华晨汽车，同样迎来了企业发展承上启下的关键节点。在充分总结“十一五”企业发展得失的基础上，华晨汽车确立了“十二五”企业发展目标：力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。为达成这一目标，祁玉民正带领着他的团队以更高涨的激情和更严谨的谋略，审时度势，高瞻远瞩，为华晨汽车构建一个以“华晨模式”为基础的发展平台。通过强化研发，不断开发新产品，形成以产能为基础的产品平台；通过优化、深化资本运作，构建企业发展的融资平台；通过持续强化“品质先、方敢天下先”的品质管理理念，打造以“中华”、“金杯”两大自主品牌为核心的品牌平台。

在此基础上，华晨更积极推进产能提升的脚步。截止去年年底，包括全新A级工厂、宝马一期扩能在内的多个扩能项目，均已实现突破性进展；；目前，华晨更已拥有包括沈阳、绵阳两地在内的多个生产基地，总体产能高达80万辆/年。

也正是在这样一个深远的布局下，10月27日，金杯迎来了“金杯客车第100万辆下线暨金杯大海狮上市”这一双喜临门的盛事。——华晨汽车业也借此机会，开始其“十二五”发展规划的第一步。

金杯的发展历程不仅是中国轻客市场走向国际市场的一个缩影，更代表了中国商用车产品的进步与飞跃。自1991年正式投产至今，金杯品牌打造了海狮H1和阁瑞斯两大平台、百余款车型，产品畅销国、内外市场，覆盖客运、物流、商务、警务、公务、医疗卫生等多个领域，赢得了各界消费者的广泛赞誉和好评,成为中国轻客市场名副其实的“第一品牌”。金杯品牌更创造了国内轻客市场的多个第一：是第一个以技术引进形式成长起来的商用车自主品牌；连续13年蝉联中国轻客市场产销第一；国内市场保有量第一；成为第一个走出国门并累计出口排名第一的轻客品牌。华晨对于金杯品牌更有着深厚的感情，祁玉民更公开评价说：“金杯品牌，是华晨汽车的立足之本和发展之源。”

不积跬步，无以至千里。厚积薄发的金杯，在百万辆下线的历史时刻，隆重推出了定位为“新概念商旅车”的金杯大海狮，再一次实现了品牌的自我创新与突破。据介绍，金杯大海狮是金杯全新H2平台下的首款产品。与传统商旅车型相比，它实现了外观、空间、安全、内饰、技术五大方面全面升级。它的推出，不仅代表着金杯新平台H2的首款车型问世，填补了轻客细分市场商旅车的空白，更意味着金杯品牌跃升到了又一新的发展阶段，对丰富金杯产品线、进一步支撑金杯品牌建设具有实质性战略意义。

对于金杯大海狮的诞生，祁玉民有着深刻的解读：“这款新商旅代表车型是华晨汽车实施多平台战略和大力推动新平台开发的全新力作，不仅填补了国内轻客细分市场的空白，极大地增强金杯品牌在中高级商务车市场的竞争力，进一步巩固金杯品牌在国内轻客市场的领军地位，更将为‘十二五’期间金杯品牌和华晨汽车的发展奠定更坚实的基础。”

祁玉民表示，未来，华晨还将加快扩大H2平台上的品种规模，进一步提升该平台的技术水平，不断推出高品质、高水平的第二代、第三代等后续车型，满足细分市场消费者多样化、多层次的需要；同时，华晨汽车还将立足该平台，研发更先进、动力更强劲的绿色环保发动机，实现真正的车“心”一体，续写金杯品牌在中国轻客市场的传奇。

采访后记：

毫无疑问，华晨汽车近五年来的发展就算用“奇迹”来形容也不为过。纵使外界环境具有一定的因势利导作用，但企业自身依然闪耀着努力、拼搏、进取的光辉。如果说“十一五”华晨自身的发展只能算是一次自我突破，那么新能源的长足进步则展示了华晨汽车作为自主汽车品牌的杰出代表对建设环保节约型社会的真正实践和决心。

如今，站在承上启下的节点上，中国汽车产业未来发展该何去何从？华晨再次以行动阐释了它的选择。在不断深化和发展华晨模式下，华晨以务实的精神、求真的态度成功书写了中国汽车市场发展的传奇。在以祁玉民为核心的全新管理团队的构筑下，相信华晨未来的发展将愈发值得期待！