10万公里耐用测试 Mazda6与宝马1系并列第一

10万公里耐用测试 Mazda6与宝马1系并列第一(2)

首先，参加测试的每辆车都经过了10万公里里程的严酷考验。以及在冷、热、挂车牵拉运行、长距离耐久性行驶等等环节，它们既要被投入到大城市走走停停的繁忙交通中，同样也不能逃过压力配置测试，比如，在高速公路上节气门全开上路或者牵挂负重驶入阿尔卑斯山。

其次，整个测试过程几乎不间断的进行。汽车画报的编辑们轮番上阵，几乎一刻不停的让测试车辆处于行驶工作状态，应对各种地形、各种天气条件下的路况。每个测试人员都会随身携带帐篷、记录本，记载人与车的磨合中，所发生的愉快与不愉快的故事。

最后，测试人员在与测试车辆“亲密接触”并“共同生活”达到10万公里后，他们还要残酷的将测试车辆大卸八块，以探究一辆汽车是如何被精心设计和加工的。测试车辆被完全拆开，每个结构组件都被细致入微地研究评价、测量气缸运行轨迹、内窥镜检测车厢内最隐蔽腔体内是否存在生锈损坏、就连油漆上轻微的划痕也逃不出汽车专家们的眼睛……

最后，根据综合得分，汽车专家们将参加测试的60部车进行了排名，Mazda6与Mazda5

分别获得了第2和第3名。这个令德国人汗颜的事实，令德国汽车界颇为震惊。也使得马自达这个不起眼的日本汽车制造商的制造品质令人印象深刻。

下面将节选《汽车画报》编辑的测试手记，着重介绍Mazda6是如何通过残酷的10万公里耐用性测试，并从众多车型中脱颖而出的。