“金九”新车开阵 东风日产200万蓄势冲量

渐浓的秋意，预示着岁末的悄然来临。每每到了这个时候，人们对车市的关注目光便自然而然地由价格战、促销战、新车战的层面，转移到厂家们的整体销量表现上……

相对于前两年的同期表现，今年的国内车市终于迎来了传统意义上的“金九银十”——在“国家惠民工程”政策和中秋、国庆假期的双重刺激下，市场内的销售气氛异常浓烈：据中汽协的最新统计显示，截止今年的前三季度，国产汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%，直逼去年全年水平。业内人士纷纷预计，今年全年国产汽车产销有望突破1700万辆，“当然，这得益于个别车企销量重上高点的积极拉动作用——东风日产便是其中之一。”

“技术看日产”：丰富产品线拉动销量攀升

据日前出炉的9月份统计数据显示：这个车企旗下的“金砖四车”，即天籁、轩逸、TIIDA、骊威，都分别创下销量过万的佳绩；即使连初出茅庐、新近上市的MARCH玛驰，也当仁不让地获得5607辆的销售记录，荣登细分市场销量第一的宝座。消息一出，再加上借着日前东风日产第200万辆车型顺利下线的契机，不少汽车业内人士都乐于探秘这个车企一路崛起的轨迹。

“东风日产的热销势头是在情理之中”，行家们的肯定有充足理据为证。“就以这次的‘金九’为例，能在各路车企大肆推出降价促销手段的大环境下，实现热销态势，东风日产正是凭借着旗下车型在各自细分市场中的标杆作用以及创新技术，作为支点”，一位业内人士如是评价。据他认为，“新天籁、轩逸、TIIDA、奇骏、逍客、骊威、玛驰，只要提及当中的任一款车型，都能在其身上找到‘技术日产’的出彩亮点，譬如高性能的发动机、先进的变速箱和主被动安全技术等。在这些广泛应用创新技术的车型中，人们可以根据自身经济能力和需求对应地找到符合自己消费期望的对象，消费好感便自然而然地向消费行动过渡。”

品牌营销：挂钩“赢销”助力终端销售

“从种种现象看来，东风日产正处于厚基勃发的时代”，汽车业内人士观点一致，“这种‘勃发’的最为直接的体现，不仅在于有着丰富而特色各异的车型产品线；而且，这个车企的发展速度令所有对手都难以企及。”

据悉，2003年，东风日产品牌才正式在中国创立，起步于本田、丰田等传统对手都已经颇具规模的激烈竞争环境中；四年之后，其产销量一举突破50万；时隔仅仅一年，东风日产便在2008年迎来了第100万个用户；而其提速仍在继续，2009年12月，这个车企产销突破150万台，再到今年9月，东风日产的第200万辆车型在热销背景下诞生，这些数字都相继创下业内的最短时间记录。于是，行家们见解一致：“谈及近年来国内成长速度最快的汽车企业，东风日产绝对是其中名字！”

与此同时，他们还从东风日产“由零起步到累计产销突破200万辆，仅用了87个月”的“极速”中，探究出更多值得其他车企借鉴的捷径——“品牌魅力，这就是最佳注解”。

众所周知，东风日产的品牌魅力无处不在，贯穿买车用车的全部过程：“感心服务”方面，东风日产正从销售、售后到增值服务各个方面，以“九段全程的销售服务、五个安心的售后服务、全能管家的增值服务”为理念，为消费者提供买车、用车、修车、养车、换车的全方位体贴服务；在“舒心驾乘”方面，东风日产以“高效节能动力、四度宽适空间、六重安全保障”先进科技，为消费者提供怡然舒适的驾乘享受；“放心品质”方面，凭借创新设计和精湛工艺，从产品设计、制造到检测的每个环节，都以趋零故障为目标，为消费者提供值得信赖的放心品质。

而具体至营销活动的层面，有业内行家分析指出“即使不提之前风靡多时的‘骊威连连看’、‘新轩逸款待之旅’、新天籁‘庆世博交响月’等供人雅俗共赏的活动，单是近期的‘零距离购车季’，就已经可以撑起人气不减的局面——在参与过程中，新车主可享受‘购车零距离’的双重优惠，如可享受零利率贷款，即首付50%，一年后支付50%，实现零月供；老车主更有签名信谢、安心检测、精品大奖等多重礼遇；同时逍客更推出智游、酷游两款特别版车型答谢客户——其贴心程度，足以令准车主们将买车的打算和行动之间的距离缩窄为‘零’！”

从车市的现状来看，消费群体已经对风行一时的“饥饿营销” 、铺天盖地的降价促销，产生相当的免疫力。因此相比之下，他们当然更乐于接受东风日产推出的互惠性质的品牌营销举动，并且忠诚度极高。

编者小结：如果说在若干年前，东风日产会遇到些许和年轻资历有关的疑问；那么时至今日，几乎无人会再怀疑这个车企在国内市场的“领军”能力。“因为，真正了解汽车行业的人们都知道，胸怀大志、身怀‘绝技’的后起之秀从不容被轻视！”汽车行家一矢中的。