别让改车毁了你的车！

别让改车毁了你的车！(2)

“为什么我换了宽胎，抓地力反而下降了，而且轮胎还偏磨？”
“加扰流板不是会提高下压力吗？怎么感觉我的车跑高速更飘了？”
“换了个高转角凸轮轴，提速是快了，但城里开老熄火是怎么回事？”
“这大炮筒（改了排气）除了声儿大，其他一点用也没有，加速还是那么肉！”

在改装圈里混的久了，真是什么滑稽事都有。前面这些问题，每个我就听到过不下十次。瞎改车、乱改车的，实在是太多了。前阵子有一特滑稽的事儿，有一朋友改了音响，花了两万，总感觉不对劲，过来找我把脉。别的不说啊，什么声学设计、驻波控制什么的一概没有，最逗的是喇叭相位都接反了。左边喇叭是对的，右边喇叭正负反过来接，这效果能好吗？面对这样的改装，我真的是无语了。

好多人都说改装是毁车，都是因为瞎改闹的。你以为比着大小换个宽轱辘，抓地就能提高了？随便装个小翅膀，就有下压力了？那那些车队里靠调试吃饭，每个月拿着高薪的技师们还不都喝西北风？汽车改装，里面的道行深着呢。原厂车出来的时候，发动机、底盘浓缩了原厂设计师技术精华，经过严格测试，才最后定型的。一样的底盘、一样的发动机、一样的轮胎，调好和没调好，差距有天壤之别。

同样的道理，这些经过严格匹配的东西，你要想改动它，可不能那么随随便便的。

改装是个性化的东西，没有惯例可循。这就对改装技师有很高的要求。不光要有正确的理论基础，而且还要有丰富的经验，知道怎么改才能达到效果。同时改装技师还要有测试经验，改完以后知道怎样调试，才能真正达到改装效果。

性能改装如此，音响改装亦如此。不会调试的音响改装师，只知道推荐高级器材，然后尺寸对了往上一装就算完事。这能出好效果才怪呢。再好的器材，如果搭配不好，后期不进行反复调试，就算花10万20万改，效果都不可能好。
 

改车又不想毁车怎么办？选好改装店，是避免改装毁车最有效的办法。

现在在国内，专业汽车改装的其实并不多，“汽车品牌科技研究中心”算是一个专业级的汽车改装市场研究机构。这个中心很权威，像中国国际汽车改装业高端峰会、上海国际汽车改装博览会，都是他们举办的。他们与全球各大知名汽车改装品牌均有着广泛而深入的合作。最近，这家中心与上海大众斯柯达一起联合举办了一个“Fabia晶锐‘交换空间 疯狂改吧’首届中国汽车改装网游创意‘晶’彩秀” 的活动。这个主要就是针对汽车改装的，而且所有人都可以参与。

上海大众算是国内汽车厂商里的老大级企业了，之所以选择“汽车品牌科技研究中心”一起举办这次活动（关注一下活动官方网站专区http://www.skodanorth.cn/jhkj），看重的就是这家中心的专业性。主办方除了想给大家一个展示自己改装成果的平台以外，一个更重要的意义，就在于引导大家，特别是Fabia晶锐的车主，能够以科学、正确、专业的方式来改装自己的爱车。如果你真想改好你的车，不妨去参与这个活动试试。除了找着改装的门道和渠道以外，还能体会互动分享的快乐，而且说不定还有5万元改装基金等更多层彩礼在等着你呢！

说了一大堆，不知道对大伙有没有用。总之，衷心祝愿改车的车友都能美梦成真！