冠军是怎样炼成的 揭秘CRC CAR新科状元奇瑞A3

“真金不怕火炼”，在汽车界，拉力赛凭借其严酷路况、复杂条件，成为检验车辆性能的“炼金炉”。对于刚刚过去的2010 CRC薛城比赛来说，可谓群雄逐鹿，精彩纷呈。其中，CRC史上首个 CRC CAR冠军奇瑞A3成为众人瞩目的焦点。这是CRC CAR组别推出以来所诞生的首个冠军，堪称开创了一个品质制胜的新时代。“工欲善其事，必先利其器”，在许多国内观众的眼中，这位CRC的新科状元充满了神秘，它在CRC最高级别的比赛中战胜一汽大众高尔夫、上海斯柯达晶锐等强敌，究竟凭借的是怎样的秘密武器？

千里之行始于足下： 先进工艺打造冠军“底气”

对于拉力赛这样高强度的比赛来说，设计制造环节的优劣可说是重中之重，大大影响赛车在比赛中的表现。作为自主品牌汽车的引领者，奇瑞花费了十余年的时间在自主研发上，而A3正是奇瑞十年造车技术成果的代表。奇瑞A3由国际同步的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和诸多先进的设备打造而成，确保了整车的高品质。

奇瑞A3的高强度车身钢板超过全车面积的40%，钢板厚度达到同级车的2倍，这是通过冲压过程中的先进机器人、机械手设备、高精度模具等，并运用自动送料技术打造完成的；焊装过程中的62台自动焊接机器人保证了A3每个焊点的高标准和一致性，“不等料厚激光拼焊”技术使车辆在碰撞时按照产品设计的要求进行变形吸能，使新A3不仅更加安全也更耐考验。

动感靓丽的奇瑞A3在赛车场上奔驰时吸引了所有在场人士的目光，这要归功于从德国引进的世界最先进杜尔(durr)涂装技艺，使漆面色泽饱满且超长防褪防腐；最后，奇瑞A3将通过最后一关——总装，一流水平的总装技术加之封闭式汽车路试，才最终保证了奇瑞A3的冠军品质。

动若脱兔静若处子：领先科技彰显王者风范

让人热血沸腾的赛车运动，是一场速度与技巧的竞技。其中，动力和操控是毫无疑问的核心。奇瑞A3的底盘调校出自于英国mira公司多年的心血，兼顾舒适性和灵活性。同级别车型中独有的四连杆后独立悬架系统，相比机械液压式助力转向更精准的EPS电子助力转向，抓地性出众的205/55 R16宽胎等，一同赋予了奇瑞A3灵巧的操控表现。

奇瑞A3发动机采用的是自主研发的ACTECO发动机，是国内汽车发动机中的明星，多年荣获十佳发动机的称号。值得一提的是，8月全新上市的奇瑞新A3搭载了领先的DVVT发动机，拥有1.6L发动机罕见的澎湃动力和燃油经济性。其最大功率达93kW，最大扭矩达160N•m，但油耗仅为6.5L/百公里，比大多数同级车更高效、节能、环保。

不难理解，无论在前期的设计制造、汽车的核心技术动力以及操控上，奇瑞A3的表现都足以解释了这款高性能家轿能够在高手云集的CRC战场上脱颖而出的原因。同时，作为自主品牌汽车的表率，全新的奇瑞新A3以更加坚实的实力展现了自主品牌汽车的全新风貌。