2010最后一季的SUV盛宴

2010最后一季的SUV盛宴(2)

新添地形选择模块——大众新途锐

途锐作为大众所有进口渠道中销量最大的车型，新改款上市自然颇受瞩目。自从新途锐亮相2010北京国际车展以来，国人对它的了解也日渐完备。所以比起全新大切诺基来，新途锐略少了几分神秘气息。

从外观上来说，新途锐的家族味道仍很明显。典型的大众式前脸与尾部被人诟病为酷似高尔夫，当然，双氙灯和LED是高尔夫所没有的。不过，大面积的进气格栅、大尺寸的铝合金轮圈以及宽大的车身，仍令新途锐充满了SUV特有的力量感。

动力方面，新途锐使用了一款3.6L V6 FSI汽油直喷发动机，最大输出功率可达到206千瓦，最大扭矩为360牛·米。配备的变速箱为8速Tiptronic手自一体变速箱，配合之下可达到8.6秒的百公里加速成绩。如需在动力层面上升级，新途锐还配有一款4.2L V8 FSI汽油直喷发动机，提供257千瓦和440牛·米的输出成绩。环保人士则可以选择日趋流行的Hybird混合动力系统，其中包括一个3.0升V6引擎和一个电动机。

此外，大众引以为豪的4Motion四驱系统里也加入了地形选择模块，不再像老款途锐那样需要选装地形技术包，应对越野路况更为得心应手。 

跨界娱乐进化——福特锐界

福特Edge锐界也是在2010北京国际车展上初次亮相，预计下半年也将上市。锐界这个名字许多人可能觉得陌生，但说起“爱虎”来还觉得似曾相识。确实，福特曾将旧款Edge以“爱虎”之名小规模发售过，此次则更名“锐界”正式引入中国市场。

与前辈“爱虎”相比，锐界的外形设计更为时尚凛冽。前脸是新锐界变化最大之处，全新的进气格栅尺寸夸张，布局充满力量感。与中网连成一体的狭长大灯则颇有斜睨群雄的气度。几乎已成为高端SUV标配的全景天窗在锐界上也同样出现，能为车内每位乘客带来充足的自然光。此外，前后排乘客都还能享用到独立的遮阳板。

锐界所配备的3.5升V6发动机采用了双轮独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT），输出峰值功率为212千瓦，峰值扭矩则为334牛·米。此外，锐界搭载了标准的6速手自一体变速器以及智能四驱系统。作为一款主打都市路况的SUV，锐界在动力层面上的表现很令人满意。

既然标榜为跨界车，锐界在娱乐上的表现颇为可圈可点。首创的MyFord Touch车载多媒体互动系统和SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，运用了大量的触摸屏技术和手机上的五向控制键，使得用户可以从传统的按键旋钮中摆脱出来，连接各种电子设备更为只能简单。

这三款进口SUV各有独门招式和个性魅力，相信都将在红红火的中国车市吸引各自的拥趸。今年最后一季，让我们共同期待这三款进口SUV的高调登场。到底谁能在“群雄割据”的中高端SUV界笑到最后？谁又能独树一帜，引领中高端SUV新风尚呢？让我们拭目以待。