不知不觉入手C2已经半年了，平日上下班、走亲戚、外出游玩，小虎相伴不离左右。半年时间小虎已经跑了将近8000公里，前段时间刚好有空，就赶紧去4S店把首保做了。4S店师傅免费给更换了机油和机滤，清洗了节气门、空滤等。

顺便向师傅打听了，小虎行驶到1.5万公里时进行第二次保养，保养包括更换、检查、清洁、调整，共计有23项内容，机油、机滤需要自费更换，加上工时费，花费总共在200多元。这样的价格不算贵，当初选择C2就是因为在同级车中它的保养维修最便宜，现在看来果真没错。

4S店的师傅还非常热心地给我详细讲解了C2的保养维修成本，我做了一些记录，现在整理出来，供已经是“虎爸”、“虎妈”的兄弟姐妹们参考，也让那些对小虎感兴趣的朋友们能够心中有数。

其实，保养维修成本是否便宜，首先取决于配件价格是否合理。这一点上，东风雪铁龙作为最早进入国内的汽车品牌，还是占据了不少优势的，毕竟生产规模大、技术成熟，上市时间长，零配件定价都比较合理。下面是4S店里一些基础备件的价格：

当然，除了零配件价格之外，保养间隔和保养次数也决定了车辆保养维修的成本。而且，保养间隔里程的长短还是衡量车辆设计、工艺和耐用性的一个重要参数。现在大部分日系车和美系车的保养间隔里程是5000或者7500公里，而东风雪铁龙的车，保养间隔里程可达到15000公里。同样是跑6万公里，一般的小车需要8到12次保养，而C2只需要5次，经济性上的优势显而易见。而且，欧洲雪铁龙是3万公里保养一次，C2保养间隔1.5万公里是已经考虑了国内用车情况才定的，所以1~1.5万公里保养一次完全没问题。

我对小虎行驶6万公里所需的保养维修费做了统计，大家可以参考上面的表格。关于工时费，不同项目费用不同，各个4S店可能也有所不同。我咨询的这家，更换机油机滤的工时费是60元，更换空滤36元，更换汽滤48元，供大家参考。

算上工时费，小虎6万公里的维修保养费总共在2300元左右，假设一辆车一年跑2万公里，小虎一年的保养维修费用才800元不到，月均也就60多元，这样的保养成本在同级车中算是相当便宜了。看来，当初选择C2果然是明智之举，这样的车才真正买得起更用得起！