新奥拓等已满周岁热门车型大盘点

新奥拓等已满周岁热门车型大盘点(1)

一年一度车市的“金九银十”又来到了，各大汽车厂商又开始摆开架势准备新一轮的销售大战，消费者在厂商密集的宣传攻势下可能不知所措，对于即将在9,10两月购车的消费者来说，上市周年有较好口碑，相对成熟的车型的车应该是不错的选择。小编今天就选择几款年满一岁的车型推荐给大家，相信看完之后对您的购车方向有一定帮助。

推荐车型之一：长安铃木新奥拓

价格区间：4.49-6.29万

百公里实际油耗：5.8-6.2L

奥拓在经历数年的发展早已深入人心，09年9月长安铃木引进新一代奥拓，新奥拓以脱胎换骨之姿王者归来，上市仅3个月的新奥拓横扫各大媒体“年度最佳”，一举将26项大奖收获囊中，最佳微型车、年度最节油小车、年度绿色产品等奖项都继续激励着新奥拓以积极进取的姿态迎接未来的挑战。

比起老款奥拓刚劲有力有利一板一眼的外表，新奥拓的变化可以用改头换面来形容。增大的外观尺寸让新奥拓在空间比较上有了更多的话语权，整车线条相比老款奥拓更加圆润流畅，前脸“大嘴”风格极具个性与活力，配合水滴型一体式前大灯，灵动优美。内饰方面，老款奥拓处处体现其实用性，新奥拓打破原有设计理念，将时尚、实用、舒适三者并举，精致的做工在同级别车型中并不多见，上市以来赞许不断，引领着国内小车精品化路线的浪潮。

新奥拓上使用的是铃木K10B直列3缸双顶置凸轮轴发动机，车身小巧，加上悬架调教的韧性十足，侧倾、刹车点头都控制的很不错，在城市里驾驶用一个词形容那就是“游刃有余”。

新奥拓上市以来，面对国内环保节能的经济型微轿市场的激烈竞争局面，在政策利好（国家节能先锋惠民补贴政策）与火爆车市的双重推动下，其销量表现不俗，成绩节节攀升。同时，新奥拓的经济实用的性能优势逐渐被广大消费者所认知，同级车中唯一配备自动档车型也博得很多女性驾驶员的“芳心”，未来的销售前景不可小视。

推荐车型之二：通用雪佛兰科鲁兹

价格区间：10.8-14.89万

百公里实际油耗：6.9-8.4L

雪佛兰新生代中级车作为去年上市以来的明星车型，有着不俗的销量表现，17个月轻松突破20万辆。作为一款紧凑型家轿，科鲁兹明显走时下最流行的“运动范儿”风格，圆弧形的车顶曲线，略短的车尾充满了蓄势待发的气势，就连凌厉的前大灯，都透露出志在必得的王者风范。除了外观，科鲁兹的内饰也运动感十足，非常符合年轻人的胃口。赛车式设计的前排座椅支撑力度相当不错，尤其是漂亮的三幅式方向盘采，配合炮筒式的仪表盘，确实能满足年轻人对于运动的追求。

动力上，1.6L发动机最大输出86kW，117马力，而1.8L发动机最大输出功率105kW，143马力。与之相搭配的是一款5速手动变速箱和一款S6的6挡手自一体变速箱，运转平顺，挡位清晰顺滑。

正如科鲁兹的外号“小黄蜂”一样，其销量也如蜜蜂繁衍一样迅速提升。例如米勒代言、“澳门追击令”、11度青春电影行动等别出心裁的营销方式引人关注，更重要的是，其出众的产品品质，已经获得市场的一致认可，销量前景依然火爆。

推荐车型之三：一汽马自达睿翼

价格区间：17.68-24.98万

百公里实际油耗：7.8-8.3L

作为马自达在中国市场最畅销车型的延续产品，马自达睿翼的上市备受瞩目，也是众多马自达粉丝期待的佳作。睿翼在外形上依旧体现了马自达最新的设计风格，但比上代马6更为精致，在档次上做了提升，宽大的车头部分彰显了睿翼的力量感，相对收敛的车身和车尾又不失稳重大气。内饰为浅色座椅配深色中控台，仪表台以及门壁板以象牙白装饰条来提升车厢档次，给人以精致舒服的观感。

睿翼2.5L使用马自达全新开发的2.5升L5-VE全铝发动机，最大动力输出124千瓦（169马力），在五前速手自一体变速箱的传动之下，0-100公里/小时加速用时9.5秒，百公里综合油耗8.3升。

虽然是一款不可多得的中、低价位运动型轿车，上市以后受到产能限制，货源不足等原因让睿翼失去最佳的销售提升时机，不过进入2010年以后，睿翼销量发力明显，4月份上市的睿翼轿跑成为睿翼全系的成局之笔，睿翼全系实现了对中高级轿车市场的全覆盖和大跨度合围，并和经典的马自达6协作联手开拓市场。

推荐车型之四：上汽通用 新君威

价格区间：21.99～32.29万

百公里实际油耗：9.4-10.1L

去年上市的新君越可谓是一炮而红，新君越的走红是有理由的，首先它又宽又大的外形就足以镇倒不少人，更何况我们中国的消费者又是如此偏爱“大”车。轴距达到了2837mm，几乎可以说是目前中型车级别里最长的轴距了，这让不少有商务需求的消费者对新君越趋之若鹜。新君越的内饰是新车型设计中的一个亮点，环抱式中控的视觉效果感觉相当不错。虽然说占据了一定的空间，但足够大气和档次。车厢内的乘坐空间较老款车型无疑是明显提升了几个档，早前的老君越后排空间局促很是遭人抱怨，新君越虽然在内部空挖掘方面的能力并不高，但由于先天优势，所以在这个问题上表现能够令人满意。

新君越旗舰版搭载了3.0L V6 SIDI直喷发动机，该发动机与凯迪拉克CTS的发动机相同，只是经过了不同的调教，最大功率258马力/6800rpm，最大扭矩为296N•m/5600rpm，“升功率”达到了63Kw/L,该发动机带有DVVT进排气连续可变气门正时技术，从技术上考虑到了燃油经济性。

上市已经满一年的别克新君越国内市场销量已成功突破10万辆大关，对于一款中高级车细分市场的高端车型，这种销售态势可谓“异常火爆”，充分反映出消费者对新君越“越级”实力的青睐和赞赏。作为市场上“万辆俱乐部”的新锐主力，以“高级轿车”实力入市的新君越，当之无愧成为细分市场中增长最迅速的车型。