大家车网 2010-08-27 13:51 来源:网上车市网站 作者:
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一汽大众迈腾:“爱速度,爱奔跑,爱德国,爱涡轮引擎,9秒加速百公里,颠簸一下也别介意,我的模样可以二十年不变,但我的内心一直在向前,路是我的选择,我是迈腾。”
作为当初引入的诚意之作,大众将迈腾引入的同时也带来了当时先进的涡轮增压技术,让不少汽车发烧友欢呼雀跃,随后又在改良车型中加入了DSG双离合变速箱,彻底将车型的运动性能激发出来。这也成为了所有小富有余的汽车发烧友们的首选,更是在当时掀起了一阵Tsi&DSG的风潮。相比于自然吸气发动机,迈腾2.0T的发动机在功率上并不算突出,但是扭矩却十分优秀,发动机1800-5000转即可提供高达280N·m的,再匹配DSG的换挡。正因此,在红灯过后的十字路口,往往总能看到迈腾一马当先。
颇为矛盾的是,迈腾外观标准传承的“大众”风格难以与其运动内核相匹配,这也一直让发烧友们颇为难以启齿,把TSI和DSG的灵魂放在这个躯壳实在压抑。同时,在舒适性方面,其内饰质地与同级别相比较为粗糙,在行驶中更是此长彼消,偏向激烈的操控性能让车辆乘坐舒适性打上折扣。
责任编辑: 吴舟子
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