10万元区间惠民车型大PK 谁更具杀伤力

近期，国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部公告了首批“节能产品惠民工程”的节能汽车（1.6L及以下乘用车），进入首批目录的71款车型可以得到3000元的政府补贴，这项措施的出台对即将买车的消费者来说有不小的诱惑力。今天，小编列举了目录中整车售价在10万元左右的三款车型，看看哪款更值得购买？

奇瑞新A3 1.6 DVVT 

发动机排量：1.6L 

价格区间：预计7-10万

点评：首批进入惠民工程，自主品牌的标杆车型

在同级车中，新A3率先进入了国家的节能产品惠民工程的第一批车型目录，可直接享受国家的3000元补贴，超过了伊兰特、赛拉图、帝豪EC7、风神S30等同级别的合资品牌及自主品牌车型，堪称新“节能先锋”。

小编我第一次知道奇瑞A3是因为ESP，在整车售价10万元以下的车型中能够全系配备此项顶级主动安全装置的，它是独一份。它也是第一个获得C-NCAP五星安全评定，且配备6气囊，安全性全面领先，堪称10万元内最安全的车型。

在自主品牌中，新A3是第一个采用1.6L DVVT发动机技术，拥有领先于伊兰特、骏捷、赛拉图、锋范等众多同排量车型的最强功率和最大扭矩，能带给消费者“两高”（功率高、扭矩高）、“三低”（油耗低，排放低，养护成本低）的科技体验。3采用同级车型中少有的四连杆后独立悬挂，让驾驶者无论是低速起步还是高速行驶，都有与众不同的轻松体验。A3配备了高规格的宽胎，前后轮胎规格均为205/55R16，相比伊兰特195/60 R15和锋范175/65 R15，此车所配备的轮胎规格最高，抓地性能很好，刹车更可靠。

新A3配置同样丰富，拥有ESP、EPS、自动大灯、自动雨刮、多功能方向盘、发动机电子防盗等多项智能化科技配置，全面优于同级车型，让驾驶员开车成为一种享受。驾乘舒适度高。新A3采用了宽体设计，在同级车中车身最宽，前后轮距最大，人性化的内部空间让驾驶员感觉在车里就如同在家中。新A3在未上市即采取“十万公里连续不间断公开测试”、第一个承诺4年或12万公里超长保修服务。

一句话，凭借如此强大的卖点再加上惠民补贴的东风，最新上市的新A3绝对是令消费者期待的一款产品。

本田锋范     

发动机排量：1.5L    

价格区间：9。68-11.68万

点评：外观时尚 省油 但前排空间小 刹车问题让人担忧

在外观上，本田近年来的产品都坚持走硬朗锐利的风格路线，锋范亦是如此。前脸上富有肌肉感的线条和粗壮的中网隔栅，简单有型的头灯相组合，延续一贯本田家族新一代的前脸风格，很多人崇尚的同时，也有很多中国消费者无法接受。

在内饰上，锋范更多体现的是稳重与大众化。对于那些有家庭的中年消费群体而言，过于时尚的风格反而让其望而止步。倒不如采用一些夺目但又常规的手法比较让大多数人都能接受。

锋范的前排空间有些不足，编辑我1.83M的身高座进去，感觉空间有点挤，如果购车，建议最好试驾一下。锋范是老思迪的升级车型，所以依然延续日本车省油的特点。但是安全性一直不敢恭维，车身钢板薄已成事实，而某些论坛又爆出此车刹不稳、刹不住等问题，让人担心。 

北京现代伊兰特   

发动机排量：1.6L    

价格区间：8.98-10.98万

点评：整车价格低 空间大 但油耗高 变速箱换挡经常有异响

伊兰特自1990年在韩国诞生，是现代公司在海外销售业绩最好的车型之一，以整车价格低和空间大广受好评。北京现代伊兰特整体感觉沉稳低调，但以现在的审美眼光看，却多少有些平庸。

伊兰特的轴距达到2610mm，相比较同级别车，具有较大的驾乘空间。现代汽车将其内部空间最大限度的扩大，而对于要求车内空间近乎苛刻的中国汽车消费者来说，这无疑是一大优势。前后空间确实很大，但是其后排头部空间，相对头部空间会略显局促。

伊兰特的优点很多，但变速箱换挡时经常有异响、车内异味太重和油耗高的问题，让大部分车主有些无奈。

小结：

相信通过小编的比较，不难发现，最新上市的新A3处处以打造五星家轿标杆为目标，在10万元级车型中无疑是最具安全、最具动力、最具驾驶、最具品位的科技家用轿车。而锋范外观稳重、省油，但前排空间有些小，刹车问题让人担心。伊兰特空间大、整车价格低，但小毛病太多。综合比较来看，新A3性价比最突出，可以预见，新A3的上市将对10万区间车型造成剧烈冲击。