从座驾变迁看杜拉拉如何成功上位(2)

业务经理：速腾

一旦“杜拉拉”们升到业务经理级别，那说明你的业务能力和管理能力已经得到公司“大佬”们的认可，你也已经踩在了公司中层管理者的台阶上，升任部门经理将是下一个可行性目标。速腾这个名字的寓意不错，迅速腾飞其实是很多业务经理们的心声。

从体形上看，与车身同色的一体式保险杠设计，让速腾平添了几分豪华与尊贵，夸张的进气格栅构成的“V”型前脸造型，线条简洁流畅，极具雕塑感。内饰做工上速腾依然体现出德国车的厚重质感和细腻做工，最值得称道的是，速腾引以为傲的“剽悍”的TSI发动机，这款发动机采用涡轮增压和汽油缸内直喷技术，是将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美融合的典范。以1.8TSI为例，虽然排量仅为1798毫升，但最大功率却达到了118Kw，最大扭矩达到了250N.m，排放水平达到欧Ⅳ标准，性能非常突出。

速腾奔放、张扬的个性的确比较适合在职场中初有成就的“杜拉拉”们，不过，张扬有余、内敛不足的缺点，也暗示着初尝成功滋味的“白领女”们还有待进一步磨练。

部门经理：马自达6轿跑

从业务经理升任到部门经理，更多会考核“杜拉拉”们的是管理能力。俗话说，“兵熊熊一个，将熊熊一窝”，作为部门经理，公司“大佬”们考核你的可就是你的带队能力了。不过“杜拉拉”们既然能升任到部门经理，自然有自己过人的地方，别的不说，那辆引人艳羡的红色马6轿跑就不是一般职场新人们能消费得起的。

一直以来，红色马6都被公认为是女性开的车，经典圆润却很潮的外形、极具渲染力的诱惑红，让无数女人为之倾倒，而出自同一平台下的马6轿跑，外形上和马自达6有些相似，但也有明显的差异。马6轿跑运动型前后保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条、后扰流板，及全车深色玻璃等设计，雕刻出极具跑车风范的外形，而最大改变的尾部大掀背造型，不仅提高了后备箱的空间，更让马自达6轿跑看起来炫酷十足。内饰依旧体现马6轿跑魅力四射的运动激情，运动型桶式前座椅、自发光仪表盘、铝合金踏板等无不挑逗着你的视觉。动力方面，马6 2.0L轿跑车使用的是MZR2.0L高性能发动机，配5速手自一体变速器，最大功率108Kw/6500rpm、最大扭矩183Nm/4000rpm，最高车速可达201km/h。

对于事业小有成就的女人来说，马6轿跑既好看又好开，更重要的是开着它在马路上的“拉风”绝对能够满足“杜拉拉”们的“虚荣心”。

部门总监：别克新君威

能升职到部门总监，那就要由衷的恭喜你已经完成了从“粉领”——“白领”——“白骨精”的完美跳跃，如果有人一不小心还用当初你入职时傲慢的眼神看你，你只需微笑着动动小指头，那人也许就会“死”的很难看，就像当初杜拉拉对帕米拉那样，“我开你还需要理由吗？”

此时的杜拉拉没有了当初的咄咄逼人而更多了一份内敛，就像这群“杜拉拉”总监们大多会选择的车型——别克新君威一样，那份不怒自威的气场，没有经过职场的风吹雨打，是历练不出来的。

别克新君威绝对算是一款重量级的车型，特立独行的外观设计，到处流淌着新鲜活力的血液，而动感中不失稳重气息，即使是作为公务用车也没有什么不妥。新君威的内饰颜色搭配感觉非常不错，很新潮但是却不夸张，不管是公用、商用或者家用都不会有太过前卫或者死气沉沉的感觉。

动力方面，新君威的“内功”相当深厚，以2.0L为例，其搭载的2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，结合了DVVT等多种先进功能，峰值功率达162KW，峰值扭矩为350N•m，这个值出现在2000~4000 r/min之间广阔的转速区间内，与之匹配的，是一款6速手自一体变速器，在二者的配合之下，2.0T君威的发挥十分惊人，它能达到232km/h的极速，0~100km/h加速仅需7.7秒，爆发力相当“强悍”。如同久经职场磨炼的“杜拉拉“们，“老道”的处事风格来自内心的强悍。

一部《杜拉拉升职记》道出了多少 “白领们”的职场辛酸路，但也证实了一条颠簸不破的职场真理——虽然心地善良的“白领们”不得不面对职场勾心斗角黑暗的一面，但“清者自清，浊者自浊” ，只要你勤奋、踏实、正直、肯干，最终那个“笑容最灿烂”的人还是非你莫属。从QQ到别克新君威，车的更新换代见证了杜拉拉成功的每一步，而其实杜拉拉追求的很简单，无非只是那种可以“去任何地方做任何事”的幸福生活，而只要不断进取，相信你也会成为下一个令人羡慕的杜拉拉。