都还年轻，说说德日中级车市场上那点事

在中级车阵营当中，德日两派独占天下可谓局势明朗，畅销车型不但稳固增长，而且还出现小幅激增，帕萨特新领驭可以说是大众在中国非常成功的一款中级车，从早前的帕萨特到现在的上海大众帕萨特新领驭，在中级车市场上无论是凯美瑞还是雅阁，尽管新领驭的对手换了一轮又一轮，但是似乎都没有对这款“销量异常稳定”的中级车产生过大的影响。但随着今年新雅阁、新天籁、新马自达6等车型的不断换代登场，国内中级车市场将迎来整体换代热潮后的稳定期，作为国内中级车市场的重点车型之一，新领驭也在逐渐改变新雅阁和凯美瑞在销量上的优势。现在雅阁和凯美瑞们必须要绷紧神经了。

在全球化的今天，新领驭以其专为中国而打造的外观及内饰。在外观和内饰上是新领驭有着最清晰地改变，宽大式前脸的设计将大众汽车家族式前脸运用的天衣无缝。设计师们巧妙地将中国传统设计元素融入大众品牌的新车设计中，新领驭在外观上也将会体现出不少中国化的设计元素：在帕萨特圆润的车身基础上，增加双U型前脸和类似奥迪那样大气十足的前大灯组，更加新潮的设计诸如LED尾灯和组合灯等将或出现在上海大众新帕萨特身上。整车设计将与原有帕萨特车框架相同，所以新领驭在车身线条上还将有一种“似曾相识”的感觉。而新领驭的内饰则将部分“颠覆”传统德系造型，以全新的形象出现在人们面前，这也使得上海大众新领驭和一汽大众迈腾形成明显的差异，这也有利于避免两款车型之间的竞争。

衡量一款车型是否成为市场标杆，主要就是看其是否符合市场的发展趋势，毕竟现款新领驭已经进入产品成熟期，无论在外观还是内饰方面，新领驭都有着同级别新雅阁、凯美瑞或者新天籁等车型无法比拟的更符合国人审美设计，同样在动力上新领驭虽然没有DSG、不用FSI，但其以成熟的技术更为实惠的养护成本，成功占拒一席。随着竞争的日趋激烈，新领驭的名字也越来越多地被众人熟知。他不仅是一款车，更多的时候他代表着上海大众这一品牌形象，然而随着不断地小改款车型的推出，相信新领驭将会对国内中级车市场产生不小的震动。

    凯美瑞太中庸、新雅阁不稳重，而新领驭有着实用丰富的配置和德系车扎实稳健的作风，卓识让我们看到了它的竞争力。这对于国内汽车市场而言，意味着国内车市从紧凑级到中级车市场上新一轮价格、车型竞争的大幕将逐渐来开。