马总访谈奇瑞让车市拐点论不攻自破

2010年南非世界杯各国球队在为心中神圣的大力神杯奋力争夺，激情四射、充满活力的足球文化在全球各行各业蔓延；2010年车市大赛刚刚比完上半场，激战连连！有人欢喜有人忧，可谁也不知道下半场将会打出哪种比分，谁将反败为胜。尽管车市一直在流传着“拐点论”，但这并不妨碍今年上半年中国车市的继续增长态势。近日，笔者走访了奇瑞汽车，和奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥面对面，以更真实的形式了解奇瑞营销。以下为访谈内容：

记：马总，您好。对于车市流传着的“拐点论”您持什么态度？

马：您好。从行业大盘来看，虽然相关数据显示连续三个月销量环比下滑，汽车库存已达到合理库存的上限，我个人仍持乐观态度。因为汽车是一个国际化程度很高、规模效益明显的行业。基于国内汽车产业规模来看，目前国内汽车市场已经是千万辆级的规模，基数很大。再去追求40%、50%的高速增长，难度很大，也不现实。中国汽车不能盲目追求高速度、高增长。保持一个正常、适度的增长，对汽车企业和整个行业都是有好处的。而从目前的情况来看，全年实现1500万辆产销，实现10%的增长应该没有问题。所以说目前的市场下滑，是一个常态，是传统的淡季，是一个合乎情理的发展趋势。所以不能纯粹的以拐点来评点。

记：那么近几个月的奇瑞销量又是如何呢？

马：今年以来，奇瑞汽车可谓逆势飞扬。数据显示，今年上半年奇瑞汽车累计销售308933辆，相比去年同期增长46.25%，创历史销量新高，稳居自主品牌销量首位。同时，这一增速远远高于30.45%的行业整体水平。尤其是5月，在股市持续下挫、楼市趋紧、通胀预期强烈的宏观背景下，奇瑞汽车劲销52410辆，不仅稳居自主品牌汽车销量首位，并且在国内销量前十名中，与上海大众并肩成为仅有的两个环比增长的车企。可以说，奇瑞汽车抓住了机遇与挑战，实现了全面突围。

记：新车方面，（奇瑞）上半年的投放和下半年的计划又是如何呢？

马：新车的市场投放，是一个策略工程，其是基于研发，取决于市场和消费者的需求。根据以上两点，今年以来奇瑞先后投放了动感都市家轿风云2两厢、瑞虎大师版、旗云1、旗云2、旗云3等系列新品。下半年还将有新A3、新瑞虎、新QQ3等车型面市。

记：销量和新品可以看成是企业的目标达成和目标驱动，关键还得看营销，营销好比是发动机，是一个助力。马总能否阐述下奇瑞在多元化营销方面的心得？

马：营销界有句名言，即：渠道制胜、终端为王。面对瞬息万变的市场环境，我给奇瑞制定的营销策略就是：精细营销，决胜终端。我所认为的营销策略其实是一种创新思维，这种创新应体现在市场战略、产品组合、渠道建设、行销行为和售后服务等方面。我想，一个务实有效的营销创新会放大企业及产品的竞争优势，从而实现品牌的提升和销量的增长。比如，渠道建设上的分网销售。分网的好处是显而易见的，这也是众企业不约而同选择的一个原因。分网有一个前提非常关键：不同的产品让不同的经销商来卖。其中，产品的不同很重要，这样才能避免经销商彼此之间的恶性竞争，真正实现良性发展。今年以来，奇瑞汽车已形成两张网络，优化了整体VI形象，保证了经销商的利益，实现了双赢。

小结：勇于创新，加速新品投放，满足不同消费需求；敢于尝试，优化渠道建设，精耕细作赢在终端。“风景这边独好”大步奔走的奇瑞，乘着政策春风，打破“拐点论”，正在实现又一次的跨越。