丝绸之路。3万里。60天。这几个词随便一个拿出来，都意味着一个严峻的挑战。而现在，海马骑士SUV正同时面临这两个挑战。在7月19日举行的长安-罗马“丝绸之路 复兴之旅”跨国申遗大型活动新闻发布会上，海马汽车与活动组委会完成了16辆海马骑士SUV的交接仪式。作为海马汽车旗下首款SUV，海马骑士将作为本次申遗活动的唯一指定用车。这也意味着，海马骑士横跨亚欧、重走丝绸之路的“文化长征”正式拉开了帷幕。

作为一款自主品牌进军SUV市场的先锋车型，海马骑士在上市之初就接受了这样艰巨的任务，其自信不可谓不足，气魄不可谓不壮。毕竟，如此长途的跋涉，沿途将经历大漠、山地、森林等各种路况，并且行走在人烟稀少的地区，对座驾的续航能力与稳定性要求非常高，另外也会涉及高温、油耗、载重等一系列问题。此行西去，道远而任重。扛下如此重担，海马骑士究竟是胸有成竹还是妄自尊大？

在这个问题上，笔者认为，海马骑士的信心来源于其实力。

也许有人会说，一款新上市的车型，其品质并没有充分接受市场的验证，是否就能够把代表着丝路形象的跨国申遗活动放心交出去呢？下面有一组数据，可以作为海马骑士SUV品质的一点参考：

180位海马汽车精英汽车专家打造的开发团队；

1865个中国消费者的深度访谈；

600000公里遍及中国大江南北的测试里程；

103个中国大小城市布满了开发团队的足迹；

56种中国各种典型路况的精心测试；

180台用于全方位测试的样车。

从这一系列的数字里面，我们可以看出：海马骑士SUV并非海马汽车用来试探市场的实验品，而是海马汽车集多年造车经验，并根据中国SUV市场实际精心打造的力作，足以作为海马汽车产品研发的一个里程碑式车型。

说到海马骑士SUV的研发背景，就不可避免地需要说明一下其品牌背景。很多汽车业界人士都知道，海马汽车有多年海外合作的经验，其生产技术与产品品质在自主品牌中可算得上名列前茅。海马汽车之前的合作对象是以生产运动车型著名的一家日资厂商，多年的合作，该厂商对海马的影响是潜移默化的，同时也将生产运动车型的技术与经验留在了海马。作为海马汽车力捧的SUV，骑士几乎集中了海马汽车现有的最顶尖的研发技术。因此，尽管骑士是海马的首款SUV，但已蕴含着合资品牌多年积累的运动车型精华所在，并非其他的自主SUV所能比拟。

而从产品性能来看，骑士搭载海马自主研发的HA-VVT-2.0升自然吸气发动机，配合D-VVT技术，骑士最大功率和最大扭矩分别达到110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm，即使面对丝绸之路的路况也不会有太大问题；采用纯正SUV底盘技术，提供了较高的通过性；博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统，配合主动式轮速传感器，欧洲最高标准的3H结构高钢性车身设计，硼钢材质车身，这一系列配置也提供了全方位的安全保障。

没有金刚钻，谁敢揽瓷器活。海马骑士接下这一重担，确实有着其来自于自身品质与性能的底气。

丝路申遗的确是个不错的话题，作为营销事件也是一个好由头。但是三万里的丝绸之路依然令不少人望而生畏。海马汽车作为自主品牌，有此能力也能有此魄力接下重担，对于中国汽车业来说，是一件好事。

09年中国车市似毫无预兆的大爆发，使许多的厂商纷纷加快了抢占市场的脚步，使人眼花缭乱的营销手法层出不穷。但是在这个过程里面，很多人走进了话题营销、噱头营销的误区，却偏偏忽视了产品本身。

海马骑士SUV从北京车展正式上市以来，受到了很大的关注，订单量也早已突破了4200台，市场反应非常热烈。在这个时候，把这款产品投放到等同于三万里全路况长途测试的活动中，看似有点冒险的意味，但笔者认为，这正是走了对的路。立足市场者，品质为先。在市场反响如此热烈的背景之下，海马骑士以三万里丝路来考验自己，证明自己，这正是为了向市场展示：海马骑士的确是一款有实力的SUV，市场的追捧并非只是营销的效果。从单纯的制造曝光率到真正的展示产品实力，在这个过程中，海马汽车已经实现了营销思路的进化。