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为家为未来 且看长城腾翼C30如何保证过硬品质

大家车网 2010-07-19 15:52 来源:网上车市网站 作者:

我国轿车消费市场起步以来,其结构经历了公务购车到公务、出租和私人用车三分天下,再到私人购车占据主流的三次格局的演变。与此同时,消费能力的提高,汽车产品的不断丰富,使得私家车消费呈现时代性进步特征。

消费者已从单纯追求经济实惠,转向为对安全、品质、服务的关注,从原来的感性消费开始了更加理性的选择。曾经旷日持久的以夏利为代表的经济型和微型轿车市场,自2003年以来开始出现趋冷现象。中国用户绝大多数是第一次购车,由于经济发展水平还和发达国家差距明显,这就导致老百姓不能频繁地换车,一辆车往往要用个五六年。因此,过硬的质量和优质的售后服务保障也是不可或缺的。

长城腾翼C30“身经百验”保证过硬品质

一款新产品,从设计研发成功到正式下线,必须要经过长期的、反复的、严苛的测试,这是出于对消费者的负责,也是对自己品牌的负责。腾翼C30上市前全部完成了三高测试、安全碰撞试验、10万公里路试等多项苛刻的检验,表现出色而稳定。长城汽车市场部负责人说。

长城汽车技术研究院试验中心总投资约3亿元,能模拟全球各种极限气候、湿度、辐射定测试分析;进行环境排放、整车道路、发动机、底盘、零部件振动、整车疲劳耐久、电器及非金属材料的各种试验。此外,长城还又投资8000万建成的中国汽车整车企业第一个国际先进水准的安全试验室,自主品牌中规模最大、功能最全的车道路实验场。

百炼成钢的过硬品质获得欧盟WVTA认证

2009年,长城公司“炫丽”、“酷熊”、“风骏5”和“哈弗H5”先后获得欧盟WVTA认证。这在中国自主汽车品牌中是首家。其中腾翼轿车已经代表中国自主品牌获得了欧盟标准的认可,这就意味着其可以满足欧洲的各种严苛标准,同时也表明了自主品牌完全可以和国际一流品牌竞争。

借鉴了上述四款成功通过欧盟认证的车型参照的标准,秉承“以设计提升安全”的理念,腾翼C30采用高强度加磷钢板,加强了缓冲区左右两侧钢梁,如车身骨架ABC柱、地板横纵梁、顶盖横梁、前后围均布置有高刚度断面结构及高强度加强板材料,同时前后车门布置有高强度防撞杆,保证乘员区安全乘坐空间。据C-NCAP以及国外NCAP的评价试验得悉,好的车型之所以能在碰撞中很好地保护成员,是因为内部更关键的结构件——安全车身结构采用高强度钢板,承担了吸收、分散碰撞能量和抵御变形的功能,其强度最高能达到1000Mpa以上。

4年或15万公里的超长保修是腾翼C30对过硬品质的信心

目前,与美国普遍4到5年的质保期相比,我国汽车市场上保修期限分别集中在2年或6万公里、3年或10万公里等几种规格不等。腾翼C30经过三年的精工打磨,推出高达4年或15万公里的超长质保,成为国内自主品牌保修期最长的车型,比肩北美、欧洲汽车,独占我国紧凑型汽车后市场鳌头。

经过专业调查测算,家庭轿车行驶里程平均每年为1万到1.5万公里。腾翼C30以超过大多数同级家轿两倍的超值保修服务,使车主用车更安心、舒心。据长城汽车售后服务相关负责人介绍,厂家在承诺的4年或15万公里的保修期内,将对除易损易耗件外的所有车辆总成进行质量保证。更关键的是,汽车发动机总成出了问题,厂家将负责进行修理或者更换。众所周之,汽车最重要也最昂贵就是发动机,而发动机在新车两年内出现问题的几率微乎其微,随着行车里程的增加,发动机容易在两年后出现这样那样的问题,腾翼C30以4年的超长质保给了车主一颗定心丸。

车辆保修期的长短,更是与车主的用车成本有直接的联系。随着收入水平不断提高,车辆的更换周期发生了变化,一般在5年左右,购买腾翼C30的车主,有绝大部分时间处于保修期内,对于这样的保修承诺,一般业内没有勇气和实力敢于跟进。这不仅体现了长城超值服务的强大引力,更表现出了长城对腾翼C30过硬品质的强烈信心,充分诠释了腾翼“为家为未来”的品牌主张。

责任编辑: 张雷

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