天生一对 说说足球和汽车间的那些事儿

这个夏天属于激情的球迷，这个夏天属于如痴的车迷。足球，象征着超越、进取、拼搏；SUV体现着野性、男人、激情。汽车、足球这两个男人骨子里的代名词，在世界杯的时刻里实现了完美的融合。

巴西队——永远的热门VS瑞虎NCV

作为五届冠军的巴西队，被誉为世界上最有名及最成功的国家足球队之一，它们是目前夺得最多世界杯冠军的球队。巴西队拥有全世界顶尖的足球运动员，用技术、速度和力量，诠释着最完美“技术足球”的神话。

奇瑞瑞虎NCV是自主品牌中率先走轿车化路线的城市SUV车型，自上市以来成功提出“NCV”——新概念轿车理念，受到广大家庭用户的拥蹙。中高级轿车的底盘，经由英国莲花公司专业底盘调校后，瑞虎NCV一改传统SUV底盘“硬”的特点，能有效缓冲复杂路况带来的颠簸感，大大提高了驾乘舒适度。

瑞虎NCV充分融入了轿车的线条柔和、色彩时尚的特点，三条平行的镀铬进气隔栅与镀铬LOGO相互辉映，车身侧面的虎式车贴尽显运动感和时尚感；后扰流板和高位刹车灯相结合，时尚而富有张力。“轿车化”舒适配置上，四门电动车窗、中控门锁、车内多功能后视镜、定速巡航功能和雪地模式等应有尽有，据了解，有些功能基本上只有进口豪华车型才会配备，因此大大提升了车的性价比，同时带给消费者高人一等的满足感。

阿根廷队——一骑绝尘VS哈弗H3

阿根廷国家队无疑是足球史上最成功的球队之一，曾4次闯入世界杯决赛，2次捧起大力神杯。如今，传奇球星马拉多纳以主教练身份带队征战南非。虽然阿根廷在锋线上人才济济，但在中后场的防守和组织则没有让人足够放心的球员。

哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线，宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内两条显眼的装饰条增加了视觉冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。但哈弗 H3的内饰可以用简朴形容，整体用料非常一般，做工方面也没有什么可圈可点的地方。

哈弗H3拥有2700mm的轴距对于广大家庭用户日常使用来说，绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm。哈弗 H3依旧采用SUV的非承载式的车身结构，并且拥有200mm的离地间隙，无论是承载表现或通过性都不错。

德国队——坚韧稳重VS华泰圣达菲C9

德国队是世界杯上表现最好的球队之一，17次打进世界杯决赛圈，三次捧杯纪录仅次于巴西、意大利。而德国队11次打进世界杯四强，7次打进决赛更是冠绝群雄。过去2届世界杯里，德国队都发挥出色，拿到亚军和季军，捍卫了自己老牌强队的地位。德国队属于典型的欧洲力量型打法，球风硬朗、意志顽强，尤其善于在落后或人数少的逆境中拼搏，并创造奇迹。

华泰圣达菲C9在外形上对进气格栅、前大灯以及雾灯部分进行了升级设计，并且采用了华泰新的LOGO。另外尾部将会呈现出两款不同的设计，一款偏重于城市，另外一款则偏重于越野风格的展示。

华泰圣达菲C9搭载1.8T的汽油发动机，是国内市场中唯一采用小排量涡轮增压的SUV车型。1.8T发动机采用高效涡轮增压中冷技术，最大功率达到118KW，最大扭矩达到 215N•m，相当于大部分2.4升自然吸气汽油发动机的效能。1.8T汽油发动机还具备技术领先和节油的优势。虽然其排量小，但升功率高达65.6KW，升扭矩高达119.4N•m ，油耗降低了30％，圣达菲的技术优势不敢小觑。

西班牙——渴望新突破VS陆风X8

贵为两年前的欧洲国家杯冠军盟主，西班牙拥有的实力及经验不容小觑，盛产中场技术型球员，整体配合流畅，风格却颇为奔放，堪称是狂野中带着细腻。 2008年欧洲杯后的西班牙队依然所向披靡，被一致认为是世界杯上夺冠的最大热门，但西班牙队在世界杯上的历史战绩却不敢恭维，1950年世界杯上所取得的最好战绩四强距现在已过去了六十年，“斗牛士们”在今年南非世界杯中能否破茧成蝶功成名就，还要拭目以待。

陆风X8从外观上来说已经摆脱了X6的野性，转而走城市路线，整体造型更加时尚。由于2760mm的轴距的设计，陆风的后排空间异常宽大，正常体型乘客都可以随意选择自己的坐姿，并且放倒后排座椅后，后备厢的深度达到1900mm，装上大量行李装备到野外撒欢绝不成问题，甚至可以边享受大自然边睡觉。

陆风X8配备2.4L汽油发动机和2.5L柴油两套动力配置，2.4汽油发动机动力输出平顺，118KW/6000rpm的最大功率及210N.m/4500rpm的最大扭矩完全可以应付城市驾驶，而悬挂系统也为城市驾驶而妥协，调校得比较软，可以提供良好的乘坐舒适度。

世界杯赛场激战正酣，国内SUV市场也是如火如荼，我们在期待世界杯的巅峰对决的同时，也希望国内的SUV品牌在对擂博弈之间也能出现更多亮点。