大家车网 2010-06-24 11:15 来源:网上车市网站 作者:
进入六月,高考、中考和期末考试接踵而至,莘莘学子将迎来了期盼已久的暑假。当下最火爆的旅游路线当属去上海看世博,然而预定暑期前往上海的机票一路看涨、火车票也越发紧俏。在暑假来临之际,选购一辆家庭轿车,载着全家自驾畅游世博也是不错的选择。
对于自驾前往世博会的家庭来说,选一辆好车是重中之重。首先要物美价廉,才能物超所值。其次是空间得大一些,方便拖人载物。最后就是油耗要理想,谨防油老虎。因此,专家建议在出游车辆的选择上要重点考虑舒适性、安全性、节油性三大要素。
一、 腾翼C30——大空间省油的中庸车
指导价格:5.89~7.19万元
测试油耗:6.9升/百公里 (1.5L,MT)
省油理由:轻量化设计,采用可变气门正时技术
不求激进,但求中庸,这一点腾翼C30显然做到了。从外观上看,前脸设计并不出彩,给人一种老实巴交偏向稳重的感觉。但是侧面那条前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息,上翘的尾部让整车显得相当大气。
腾翼C30采用短车身长轴距设计,轴距长达2610mm,有效释放了车内的空间。后座利用全平地板设计,舒缓了坐在后排中间位置乘客的疲惫感,无论从哪里到上海,都可保证坐乘舒适性,令乘客长途无忧。宽敞的后备箱在全家出游时,照相机、摄像机、行李都可收入其中,毕竟510L的大容量实力不容小觑后排座椅可 以按比例放倒,扩充了后备厢的容积。
尽管外观上腾翼C30追求中庸,但是技术上确不含糊,值得一提的是它的轻量化设计。车身使用高强度加磷钢板,激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术,有效减低了自重。但是安全上也有足够保证,腾翼C30加强缓冲区左右两侧钢梁,打造高强度乘坐区;利用二级缓冲吸能设计形成高吸能区,同时还注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计,这点在10万元以内的同级车中处于领先。更关键的是,腾翼C30发动机和变速箱都为全铝材质,一系列动作使得车身质量只有1125kg,大大价低了油耗。它的动力性也毫不逊色,搭载的长城自主研发的GW4G15,保留了低转速时的加速感,乘客既能在城市中轻松游弋又能在高速路上感受到速度的激情。
二、 东南V3菱悦--好开且省油
指导价格:5.98~8.38万元
测试油耗:7.3升/百公里(1.5L,MT)
省油理由:车体轻巧,具有可变气门正时功能
V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者,整体造型逃不开蓝瑟的影子,大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条,锐利的细节设计,整体给人感觉大气而富有动感。
要说空间之前,先得提到菱悦的轴距——2500mm,这个数字在紧凑型这个级别里占不到什么便宜。五连杆后独立悬挂和后防撞钢梁占用了不少的空间,特别是后排腿部空间不够理想,1.75的人坐在后排的话,都会显得非常拥挤。V3菱悦的后备箱空间是420L,比起腾翼C30的510L,还是有一定的差别。而且同样是由于悬挂的问题,后备箱空间不平整,也大大缩小了空间使用率。
V3菱悦的车重1150KG,稍高于腾翼C30。V3菱悦的轮胎大多数采用了195规格,没有特意为节省成本和油耗作出下盘牺牲。V3菱悦全系搭配三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机,具备可变气门正时系统,最大功率高达81千瓦,最大扭矩可达134牛•米。起步过程是流畅平顺的,油门响应迅速灵敏,较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力,相信在自驾去上海看世博的高速路上,乘客可以畅快体验激情与速度的碰撞。如果是处在磨合期的话,百公里综合油耗7.5L左右。过了磨合期,百公里综合油耗也差不多在7L左右。
三、 江淮和悦--空间同级之最
指导价格:6.58~8.48万元
测试油耗:8.2升/百公里(1.5L,MT)
省油理由:风阻系数低,且发动机具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术
实际上,外观上和悦只能算是协调稳重。走入车内,和悦中控台运用大面积的银色装饰板,令其表现错落有致,尤其是采用了软性材料,一款价位不高的自主紧凑车注意到这一细节很让人吃惊。
虽然近年来A级车的轴距越来越大,但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。和悦以2710mm的超长轴距成为同级轿车空间之最,后排的腿部空间可以用奢侈来形容,这样的空间甚至可以媲美一些中级车,不足的是头部的空间相对小一些,对于高个子的乘坐者带来了不便。
和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机,最大功率78千瓦;最大扭矩130牛•米,然而对于车身比较庞大,车重1.3吨的和悦来说,1.5发动机只能说是够用,油耗也因此受到影响。但是,好在和悦在风阻系数上扳回点面子,风阻系数只有0.29,而且手动变速箱档位也算清晰,可以通过积极换挡从而获得油耗的降低。然而若想真正省油,要控制行车速度达到一定经济时速,这就要考验驾驶员的素质了。这点对于开车新手来说较为不利,和悦的综合油耗要8.2升/百公里,对车主的经济性上是个挑战。
四、 奇瑞风云2——外形时尚 适宜市区道路
指导价格:5.28~6.18万元
测试油耗:7.1升/百公里(1.5L,MT)
省油理由:低速大扭矩特征明显
升级换代的风云2从外型上已经找不到旗云的影子,据悉其设计由国外设计师操刀,设计灵感来自于鲸鱼,如果仔细观察一下前脸的线条,似乎还真有那么几分神似,整体外形更加有活力。内饰设计风格采用上深下浅的颜色搭配,给人感觉很简洁。
在后备箱储物表现上,风云2可谓强大。其采用了与老旗云相同的掀背式行李箱开启方式,虽然两个后减震塔占去了一部分空间,不过风云2行李箱容积最大仍可扩充至1300L。但是不足的是后排座椅放倒时整体式的,并且需要将坐垫掀起来,拖运大件物品时不够便利。风云2的长宽高分别为4269×1686×1492mm,轴距2527mm,,空间方面对于普通家庭只能算是够用。1.5L排量发动机运用到可谓合适,低速大扭矩效果可以让风云2尽快达到经济省油时速,因此标配的195轮胎也就不成为油耗的阻力。
风云2搭载1.5L排量发动机,这款体重达到1.2吨的小车上还算适中,但是省油还是要控制适宜的时速。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了,也没有使用可变气门正时技术。只有在市区道路低速起步,方可基本保证风云2不会输给同排量车型。
五、 比亚迪G3--工艺水准有提升
指导价格:7.69~8.99万元(10万元内)
测试油耗:7.8升/百公里(1.5L,MT)
省油理由:车重轻,发动机具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术
尽管比亚迪声称G3具备了与更高端车型竞争的实力,并把自己定位于中级家用轿车,不过业界还是普遍认识它是F3的升级版。无可否认,G3的内饰材质以及工艺水准,比F3有了进步,但仍是偏硬,手感不是很好。现在偏高的定价方面也限制了它的发展,因此G3在性价比方面,仍然需要向F3看齐。
相比比亚迪另外一款热销车型F3,G3的车身尺寸要更大一些,但相差不大。在储物空间方面,G3前排位置充裕,比较令人满意。问题出现在后排,G3并没有配备中央扶手,后门储物格也比较窄,只能放些杂志报纸,不能放下一瓶水,水只能选择前排座椅后面的储物袋了。后备箱容积虽然为440L,但最高处为56cm,最深处达到107cm,最宽处是150cm,但由于开口角度一般,在放置大件物品时稍显不便。
动力方面,1.5L的G3搭载了三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机,4G15S这款发动机在很多自主品牌车型上都在使用,技术上谈不上先进,但皮实耐用。比亚迪G3的车重控制理想,不到1.2吨,这成为节油的一个重要前提。比亚迪G3在节油上表现还算令人满意,在控制时速的情况下,百公里油耗7.8L。
责任编辑: 黄念