世界杯来了！精选三快车圆你车坛球星梦

本周，我们将迎来南非世界杯的华丽开幕。这个四年一度的体坛盛事，其地位之重可想而知，以至于小编们不约而同地决定把本期荐车栏目的主题，定为“紧凑快车，圆你车坛球星梦”——尽管这种将车型和人物进行类比的导购主题并不新鲜，但在世界杯热潮来袭时，梦想未来座驾化身足坛顶尖球员，这种惬意也是值得分享的……

阿根廷“梅核心”：超一流控球前锋

类比车型：东风日产TIIDA

众所周知，在本届世界杯中，阿根廷属于民望甚高的夺冠热门球队：夺冠“王牌”，在于梅西。这个人称“梅核心”的超一流控球前锋，一直以步伐灵活、过人迅猛、射门精准而闻名。

能与梅西的风范不相上下的，无疑是紧凑车市里的“王牌车型”之一——TIIDA，同样具备速度、灵活度等方面的“天赋”。具体而言，它装备的是日产与雷诺共同开发的HR16DE直列四缸全铝合金1.6L发动机，不仅比同级别的发动机轻了30%，而且当中的CVTC（连续可变气门正时系统）可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，大大提高燃油效率，在实现高强动力的同时保持较低油耗。更胜一筹的地方是：TIIDA首次将赛车级低磨损真圆内径加工工艺运用在量产车发动机上，使这个1.6L发动机的缸体内壁更加光滑，活塞和汽缸之间的滑动摩擦大幅减少，燃油利用率相应大幅增加。这些核心技术的最大好处是，让车子充满澎湃动力。此外，TIIDA的速度感，还来自于其流线型的外形设计和优异的空气动力学设计，带来0.29的跑车级超低风阻系数——这种流畅飘逸，一定能让你联想到梅西在运球时的一气呵成。

更为值得一提的是，这款车其实早已与运动界契合：从当年的CCC（全国汽车场地锦标赛）到如今的CTCC（全国房车锦标赛），TIIDA一直是赛场上的长胜将军，数次斩获年度车队总冠军以及年度车手总冠军，直接印证自身的动力性和操控性，都要优于同级对手。

巴西卡卡：全能前腰

类比车型：雪佛兰克鲁兹

巴西的当家球星中，卡卡绝对是最受关注的一个。他以出众的奔跑能力、精准的传球而为人熟知。

与此对应的是雪佛兰旗下的克鲁兹，不仅披有“越狱”风范，而且处处强调动感流畅：虽然1.6L车型在动力上稍微逊色，但其全新的S6六速手自一体变速箱，可以提供更宽阔的变速比范围，使最低挡位与最高挡位齿比范围增大，起步更迅速，加速更顺畅，能带来不俗的驾驶乐趣。

而搭载了全新1.8L Ecotec DVVT发动机的克鲁兹，最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177N•m。它的动力输出均匀且线性；经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而获得优异操控性。

除此之外，克鲁兹在外观上强调运动感和立体的视觉效果：其弧形的车顶曲线，大幅倾斜的前风挡玻璃，再配合多处面和体的三维交叉，以及略短的后车身等设计特征，都带有明显的跑车痕迹，大有卡卡的风范。

英格兰鲁尼：全能前锋

类比车型：福特福克斯

正值当打之年的英格兰全能前锋鲁尼，是标准的80后，脸上一贯带着憨憨的笑容。他出身中锋，强悍的身体让他赢得了“小胖”的可爱称号。这种憨态可掬，同样可见于福特福克斯的身上——与鲁尼一样，福克斯的圆润外观看似妨碍速度，实际上，“快”都是其人其车的共同专长。

其实，这款车从上市之初就标榜着运动的天性。它和马自达M3、沃尔沃S40同平台，从内到外并不缺乏运动的特性：譬如，直列横置4缸Duratec-HE DOHC16V采用了塑钢等长进气歧管、VIS可变惯性进气系统以及单缸独立点火系统等众多技术，104kw的最强动力在2.0排量的发动机中已经是中上水平，虽然180N•m的最高扭矩比307还低一些，但是只要4000转就可以达到扭矩峰值，这在加速方面无疑有一定的优势；又譬如，Sequential sport Shift手自动一体变速器和这款发动机也比较匹配，动力传递直接。中肯来说，如果你追求的是急速推背感，这款车当是理想选择。但稍微让人感到美中不足的是，福克斯只标配了最简单的ABS+EBD系统，其他诸如电控辅助制动系统、循迹控制系统都没有配备。

小结：2010年的夏天，注定属于绿荫和足球。正如以上快车，总有一款注定属于你……