我选我车 三款A0级家用轿车比比看

随着国内汽车消费群体的迅速增长，各大汽车厂商都增大了其在中国市场的投入力度。其中足以满足日常代步需求的经济型A0级家用轿车更是商家们的必争之地。作为许多人的第一台车，A0级小车在大部分消费者的汽车生活中扮演了非常重要的角色。目前在该市场中的主流车型，乐风、风云2、悦翔三款车之间到底谁更适合您的用车需要？本文将做一番详细介绍。

外观：演绎不同时尚

三款车的外形都可以用时尚来形容，但是其内涵却不尽相同。乐风的时尚是浪漫的，无论是小资的外形，或是广告中的高跟鞋与红酒，又或是广告中的爱情故事无一不表现出其浪漫风格；风云2的时尚是运动化的，V字型鲸鱼前脸、三波浪腰线、大轮毂宽胎、三幅式方向盘以及包裹型座椅都使风云2由内而外彰显着运动的风范；悦翔的时尚更年轻化，熏黑的前大灯和尾灯看起来酷味十足，双色后保险杠、小尾翼以及镀铬牌照框都充分显示出悦翔活力的一面。不同外观演绎不同时尚，也彰显车主的不同个性，三款车独特的外观都令它们在众多A0级小车当中引人注目。

空间：不分伯仲

对于小车而言，空间一直都是一大考验。乐风作为一款征战车市多年的老车型，虽然在外观和内饰方面做了更为时尚化的改进，但由于设计原因，空间上与老款并没有太大区别，稍逊于风云2和悦翔这两个后起之秀。不过，乐风的头部空间还是值得一提的，实际乘坐时，对于身高一米八的乘客来说也可以坐得很自然舒适。

                                                                        乐风内部空间

                                                                    风云2内部空间

                                                                        悦翔内部空间

三款车中，风云2的轴距最长，前后排空间比较富裕，尤其对于后排乘客来说，乘坐姿势比较舒展，腿部与前排座椅一般都能有10cm以上的距离。相对于乐风与悦翔而言，风云2后备箱也比较独特，采用了掀背式的开启方式，物品摆放更便捷，在放倒后排座椅的情况下，行李箱容积最大可扩充至1300L，装载能力在同级别车中非常突出。风云2主要是车宽略有些不足，其它空间方面表现还不错。

悦翔的车身尺寸长宽高分别为4360x1710x1475mm，轴距为2515mm，这在小型车中也是大身材了，甚至已经接近了部分紧凑级轿车的尺寸。和其它三款车相比，悦翔的车宽最大，达到了1710mm，轴距仅次于风云2。不过，悦翔后排中央凸起较为明显。

通过空间的对比，三款车型各有优势，乐风头部空间比较好，风云2在前后排空间上更理想，悦翔则在车内宽度上更宽敞一些，对于普通家庭来说都还是比较实用了，怎么取舍视具体情况而定了。

动力：不一样的驾乘感受

                                                                        乐风发动机

                                                                       风云2发动机

                                                                             悦翔发动机

乐风使用的是雪佛兰经典的Twin-Tec发动机，有1.4L和1.6L两种排量供选择。1.6L最大功率和最大扭矩分别为78KW和146N.m，并且最大扭矩在3600转时达到，适合日常行驶，提速性能比较好。另外乐风还配备了ECU控制模块，可以通过电子方式随时调整油量与进气量。不过可能源于通用的传统，乐风的发动机单位体积工作效率不尽理想，油耗也略微偏高。

风云2搭载有“中国十佳发动机”之称的ACTECO 1.5L排量发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm。具有“低转速高扭矩、双峰值”的突出特点，在3000rpm的中等转速即可获得扭矩峰值，当加速至5000转左右时会再出现一个扭矩峰值，高速行驶时的加速性能尤为突出。不过目前风云2只有手动变速箱，操作手感略带生涩，仍然有提升空间。

悦翔搭载一款长安自主研发的1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。最大功率72KW，最大扭矩137N.m，最大扭矩转速区间比较宽广，从3500－4500转都可以释放。悦翔的手动档开起来并不会令人抗拒，每个档位都很清晰，入档轻松，而且档杆的行程还不长，手感还是讨人喜欢的。

动力方面而言，应该说乐风有两种排量可供选择，且配备了ECU控制模块，而风云2和悦翔比较单一。但是从发动机实际的动力表现上看，风云2与悦翔扭矩峰值范围更宽，更实用。

配置、安全：新车型更胜一筹

乐风的价格是三者中最高的，但座椅高低调节、单碟CD的配置却让这款合资车显得并不太亲民。悦翔采用了织物的座椅材料，后排座椅采用4/6可拆分式，较为便捷；风云2的中控台采用了搪塑工艺，手感与耐用程度超过一般塑料，另外还配备了在中高级车型才会出现的集成CAN-BUS总线。

安全方面，风云2在北京车展最新一批公布的C-NCAP碰撞安全等级中获得四星的成绩，成为了自主品牌经济车型的翘楚。乐风全系配备了四气囊，考虑也算周到，但是其在Euro-NCAP碰撞测试中仅获2星评级的成绩，确实有点令人担忧。悦翔在此方面也显劣势，只有高配车型才配备的四气囊也让部分消费者却步。

从三款车型的上市时间来看，新车型的安全性与配置会明显高于老车型，这也说明了目前车市对于车辆的安全性要求正越来越高，而消费者对于配置的丰富程度也越来越重视。

乐风、风云2、悦翔三车可谓各有特色，这种特色源于其历史、文化与环境的不同。虽然市场的喜好在引导着车界的发展，然而，坚持自己的特色，发掘更多的潜能才是优秀产品延续的主要途径。从三车对比当中，我们也不难看出，自主汽车品牌在追随世界脚步的同时，整车技艺也取得了突飞猛进的进步。对于消费者而言，所谓我选我车，选我所爱之车，符合自己需求的才是真正适合自己的车。