2010环塔开赛在即 威麟车队哈密接受新华社专访

5月26日，距2010环塔拉力赛开赛仅剩两天。在新疆哈密本次赛事组委会驻地，环塔拉力赛的各项准备工作都在有序地进行着，本次比赛的车检工作也于今、明两天进行。参加本次比赛的各车队、车手、志愿者们陆续到位，记者们开始在人群中捕捉着热门人物的身影。据悉，去年暂停一年的环塔拉力赛在本届可谓盛况空前，不仅云集了国内最高水平的车队与车手，且至少有八位参加过达喀尔拉力赛的中国车手到场，尽管组委会驻地一切看似平静、有序，但大战前的紧张空气已在不知不觉中悄悄蔓延。

昨天哈密下了一天雨，气温只有十几度。今早阳光明媚，仿佛也为即将开幕的环塔赛事带来了一份阳光。在哈密组委会驻地，威麟车队成员身着白色队服，威麟标志醒目的绣在左胸，也引来了在场不少越野车迷们争相合影。从年初的达喀尔拉力赛至今，这还是威麟车队首次亮相国内越野赛场，据威麟车队经理幺新介绍，威麟车队将从环塔拉力赛开始参加今年所有的全国汽车越野系列赛（CCR）。而威麟车队车手卢宁军昨天夜里刚刚抵达哈密，旅途的奔波加上从酷热的北方来到寒凉的哈密，老卢有些感冒，但在人前，他还是保持着最佳精神状态和对比赛的高度热情，让人不禁想起年初达喀尔拉力赛期间流传着他的一句话“我没有权力生病，生病哪里对得起赞助商”。在这位征战赛场二十五年的“中国车王”身上，始终体现出高度的职业精神。

据悉，本届环塔拉力赛威麟车队将有三位车手参赛，其中包括年初在达喀尔拉力赛上为威麟车队赢得中国车队最好成绩的卢宁军和江耀桓，以及新加盟车队的车手杨志兴。在新华社记者的采访中，当记者问到环塔拉力赛与达喀尔拉力赛的区别时，卢宁军表示，环塔是一个非常了不起的赛事，在国内比赛中是技术难度最高的赛事，因此在中国被称为“东方达喀尔”，这次在吐哈东疆地区举办也非常具有挑战性。老卢认为，环塔和达喀尔不能生硬地拉到一起来比较，因为环塔有其自身的特色，举办这么多年来深受中国汽车运动界、越野爱好者们的欢迎和喜爱，已经达到了非常好的效果。威麟车队选择参加今年全国比赛，一方面是确实看重国内越野拉力赛的市场，它的反响还是很大的；另一方面也是延续威麟车队在达喀尔拉力赛良好的表现与影响，促进企业产品销售，也使威麟品牌形象继续延伸、影响力继续扩大。

作为上届环塔拉力赛柴油组冠军，卢宁军认为，这次来参加环塔，威麟车队还是抱着一个学习的态度，根据车队目前服务、维修、零配件等方面的能力来决定自己用一个怎样的节奏和方法跑是最重要的。而去年曾获得巴丹吉林拉力赛冠军的江耀桓是第一次参加环塔，他也表示虽然达喀尔跑得非常好，但环塔和达喀尔是有区别的，还是要有一个好的心态、认真地去对待。

 提到本次环塔拉力赛的准备情况，卢宁军说，这次威麟车队参加环塔和年初参加达喀尔还不能说是完全一样，包括服务、车辆、维修和改装等方面都不一样，这次的准备工作还是有点仓促，特别是车辆改装和零部件方面，比如很多好的零部件还没有买到。他说，我们不是要开得最快，我们是要最适合我们车队的能力、发挥出我们自己的能力、反映出我们自己的水平来，用心去跑，团体协作。

老卢表示，非常高兴能连续几年参加环塔拉力赛，他对环塔组委会表示敬意。是因为他们的工作才使得全国的车手能参与到艰苦的环塔赛事，能有机会来看一看塔克拉玛干、领略新疆的美丽风光。他说，像世界锦标赛在摩洛哥、突尼斯、埃及举办，总共才三十几辆车参赛，而我们的环塔是一个国内赛事，但汽车和摩托车共有一百多辆车参赛。但是从另外一个角度上讲我们还很弱，并不是强国，从车辆改装、对比赛的认识、从举办赛事的历史，我们还需要去丰富经验。

据悉，威麟车队将在明日进行车检，本届环塔将有三辆威麟X5战车参赛。从西方达喀尔回到东方达喀尔，就象麒麟的足印在南北半球之间划了一道美丽的弧线。随着积极地参与国际、国内的越野拉力赛事和在赛场上的卓越表现，作为中国中高端商务车品牌的威麟汽车，其品牌形象也将更加深入人心。