新宝马5系通过首次碰撞测试

新宝马5系

大家车网讯 直到现在，汽车安全与否仍是通过碰撞测试鉴定的，在测试中，汽车的结构完整性和约束系统在无制动情形下得到检验。不过，由于现代汽车电子系统的发展，预防性保护系统已能够在事故发生前提前警告驾驶者，并在碰撞不可避免时为驾驶者和汽车做好准备。越来越多的汽车开始安装这类系统，包括新宝马5系和宝马7系。

未来的碰撞测试必须要考虑预防性保护系统的影响。在最近进行的首次碰撞测试中，宝马530d顺利通过了德国机动车监督协会（DEKPA）的测试，且测试中考虑到了制动干预系统的影响。

每个驾驶者都对这种情况相当熟悉：驾车时路上突然出现了堵成长队的汽车，如果司机注意力不集中或者视线不清，追尾就不可避免了。在造成伤亡的公路事故中，这种情况占了40%左右。为了减轻这类情况的威胁，宝马5系等一些高端汽车已经安装了预防性安全辅助系统。

新宝马5系

新宝马5系可安装主动巡航系统，该系统集成了具有制动干预功能的追尾预警系统，可自动调节车速，保证与前车维持安全距离。如果该系统感知到可能与前车发生碰撞，会在仪表盘和抬头显示器上亮起红色警报标志。同时刹车系统进行预制动，而液压制动辅助系统的最低触发制动力下调。这确保当驾驶者紧急刹车时，制动速度更快，从而显著减少制动距离。如果碰撞极有可能马上发生，第二阶段的碰撞预警机制就会启动。在需要驾驶者尤其迅速地进行干预时，该系统除继续显示警报标志外，还会发出声音警报，如果驾驶者对刹车请求没有回应，系统将启动限时制动程序减速（1.2秒），使驾驶者刹车时车速已经降低。

根据新宝马5系主动巡航系统传感器获得的信息，如果驾驶者无法作出反应来避免碰撞，系统会启动紧急制动功能，确保碰撞速度显著下降。根据通常的EuroNCAP碰撞测试流程，汽车以64公里/小时的速度碰撞障碍物进行前端侧向碰撞测试。本次DEKRA测试中使用的宝马530d安装了高级制动干预系统，尽管同样加速到64公里/小时，但在碰撞前的瞬间，碰撞速度已经减到了40公里/小时。

由于汽车在碰撞前自动完全刹车，并且因此产生纵摇运动，汽车会改变其方位，特别是在前保险杠碰撞阻挡物时。与未安装该系统的车辆相比，汽车在安装提前刹车系统后碰撞的方位将略为降低。更重要的是，在减速时，乘客也有出现前冲的可能，但在采用提前刹车系统的情况下，碰撞的严重程度将大大降低，因此可为乘客提供更好的保护。

此前，测试机构均未同意在碰撞测试中对预防性乘客保护系统进行验证。宝马本次和DEKRA合作进行的验证测试是测试未来碰撞前场景的第一步，在未来几年里，越来越多的汽车将会对主动安全系统中的创新更加关注。 （yoyo）