英朗GT即将上市 或将打破中型车市场格局

对于大部分中型车的潜在消费者来说，车辆的使用定位，主要集中在日常工作代步，兼顾一定的公商务用途，周末又能为家人提供安全舒适的乘坐环境。目前国内的中型车市场中，以一汽大众速腾为代表的德系车以及日产轩逸为代表的日系车，几乎占据了市场份额的半壁江山。两大派系阵营都有属于自己的鲜明特点，同时也有相对薄弱的环节，往往令消费者在选择时陷入两难的境地。那么，有没有一款车能更好的综合各方面的优势，为消费者提供更趋完美的选择呢？即将上市的英朗GT或许将改变这一市场格局。

英朗GT将于6月中下旬上市，几乎已经是板上钉钉的事情。近阶段关于英朗GT的各种新闻更是吸引了大批媒体与消费者的关注。特别是高清晰谍照以及相关配置表曝光之后，将英朗GT在综合实力方面的优势充分展露。

从车身尺寸上来看，英朗GT确实有“小君越”的架势，长宽高分别达到了4671/1815/1478mm，轴距更是达到了2685mm，车身长度比速腾长127mm，轴距超出速腾107mm，这样的车身尺寸，在中型车细分市场中可谓占尽优势。从先前曝光的谍照来看，英朗GT的外观设计大量传承了新君越的设计理念，使得整车的观感时尚与稳重兼顾，相比德系车略显格式化的造型设计，更能吸引消费者的关注。再加上超越同级的车身尺寸，由此带来的良好驾乘舒适性，则是中国汽车消费者在购车时最长用到的衡量指标之一。

除了外观造型、车身尺寸等视角效果比较明显的优势以外，英朗GT在最新技术的应用方面，同样具备了超越对手的实力。衡量一款车型技术领先与否，动力系统是最能反应科技含量的组成部分之一。有消息称，英朗GT将会采用两款发动机，即1.8L Ecotec自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机。其中，这款1.6T涡轮增压发动机采用了欧洲最为领先的动力科技，最大功率为135Kw，升功率达到了惊人的84.4Kw/L，大大超越同级别车型发动机的数据表现。同时，该款发动机还提供235Nm的最大扭矩输出，并有Superboost超推进功能。当该功能自动激发时，峰值扭矩能瞬间飙升至266Nm，并保持5秒钟的时间，使得车辆的动力性能得到明显提升。

 图为英朗GT的1.6T发动机和速腾1.8Tsi发动机

和市场上大部分的涡轮增压发动机相比，如速腾冠军版的1.8Tsi发动机（最大功率118Kw，升功率65.56Kw/L，最大扭矩250Nm），在排量小200cc的前提下，英朗GT 1.6T依旧有着优于对手的表现。我们不得不承认，自从通用贯彻全球平台战略以来，每一款源自全球平台的新车，在动力科技方面，已经和以往以技术著称的德系车有了一较高下的实力。

英朗GT将配备17寸轮毂以及225mm宽度的轮胎

另外，车辆的安全科技也是消费者所看重的，英朗GT将配备展翼式自动感应氙气大灯，在夜间驾驶时能提供更好的照明效果；17寸轮毂以及225mm宽度的轮胎，在高速行驶时提供更优的抓地性能；ESC电子稳定系统，则可以在车辆发生打滑危险时，最大可能的帮助驾驶者稳定车身，是主动安全中最高等级的配置。如此看来，如果要和英朗GT比安全科技的话，无论是以轩逸为代表的日系车型，还是以速腾为代表的德系车，在实际配备上都存在一定的差距。

通过上述的分析，英朗GT的上市，将会给目前的中型车市场投下一颗重磅炸弹，已经是毋庸置疑的事情了。在通用全球平台，欧美技术的支持下，英朗GT无论是外观设计、车身尺寸，还是整车的科技含量，乃至驾乘舒适性等方面，相比现有的中型车，在综合实力上无疑是占据了明显优势。预计15-20万元的售价，“小君越”的风范注定了英朗GT高档中型车的身份，上市之后究竟将获得怎样的成绩，对细分市场又将形成怎样的影响，还有待市场与消费者的检验，请拭目以待。