跨级也不怕 对比试驾风云2和悦动

前不久，风云2两厢在全国各地如火如荼上市后，瞬间打响了这个级别车市的攻坚战，把消费者的目光从红极一时的A级车市拉向了A0级别，初次亮相便赢得消费者青睐，在不足一周时间里就接到订单达6000台，引来无数劲敌以及媒体朋友的关注；与此同时，作为A级老牌销量冠军，北京现代悦动单月销量突破2万辆，再次刷新历史纪录，同样入选媒体界人士的“人气花名单”。两者一个后生可畏，一个长青不老，都有着不菲的人气指数。今天，记者就有幸在车展上同时试驾了这两款“人气”车型，惊喜地发现，自主品牌车型的进步确实非同一般，以下就跟随记者一起来探个究竟。

Ø 外观设计

悦动：大气、饱满

风云2：时尚、前卫

能成为销量冠军，悦动的外观自然值得称道，其综合了欧洲设计元素，简洁、明快中透漏出时尚大气的特质。车头部位采用富有张力的线条与曲面，平润圆滑而不失锐利动感，镀铬金属格栅配合富有张力的车灯造型让人觉得清爽和朝气，流畅的S型腰线更增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，向上倾斜的水滴状侧窗线条充分展现出灵动特性，刚中带柔的整车外部轮廓诠释了其新一代“家轿王牌”的设计理念，无论从前脸、尾部，还是整体流线型造型，已完全超脱了原来伊兰特的固有外在印象。

风云2充满运动风尚的设计风格，使其明显区别于同类车型。V字形鲸鱼造型前脸，不仅采用了国际领先的仿生学设计，更使得整体造型充满新潮个性与动感活力。飞来器式大灯，配合下方突出式透镜雾灯，璀璨夺目、炯炯有神。跑车风格的放射状十辐铝合金轮毂、195宽胎显得动感十足，体现了一种朝气蓬勃的年轻心态，前卫、极致而富有动感，这使得它不论出现在哪个角落，都会毫不费力地吸引众多眼球，但美中不足的是，它的排气管太过于突兀。

整体而言，悦动作为以家庭用户为主体的经济性轿车，其外观中体现出更多的“稳重”元素，大气中不失灵动，适合大多数中年消费者的审美需求。风云2的外观设计上具时尚和动感，更适合年轻车主们的眼光，可见自主品牌走到今天造型设计已逐渐摆脱模仿抄袭的老路，追求更鲜明的个性特征。

Ø 内饰配置

悦动：质感、舒适

风云2：动感、简洁

悦动的配置有许多可圈点之处，边缘包裹设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能也方便了驾驶员找到最佳乘坐位置。另外，悦动还全系标配具有MP3读取功能的音响设备，带来更便利的听觉享受。值得一提的是，悦动为用户提供了多种个性化内饰选择，可以自由搭配深色或者浅色内饰，装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质供选择。但与中控、方向盘丰富的功能按钮相比，仪表盘功能则显示有些简单。

风云2最引人注目的是鲸鱼尾式中控台，动感典雅，没有多余的花哨装饰，科技感十足，使人由内而外地感受到了仿生学的魅力；设计新颖的组合式三仪表盘配色时尚，主仪表盘以及位于两侧的副仪表盘几乎囊括车内的所有信息，显示分类一目了然。车内按键布局合理，所有操作触手可及，减少了驾驶者因调整设备而分心，多增加了一份安全。整个中控台搪塑材质的运用，也使得整车档次大大提高；功能方面装备齐全，同样具有座椅六向手动调节及MP3读取功能。让记者稍有不满的是，中控台的CD形状有点太奇怪，不是方形的，要自己换合适的DVD应该很困难。

                                                                           悦动内饰

                                                                        风云2内饰

总而言之，由于车辆成本的限制，风云2在做工及用料方面还是略有差距，悦动显得稳重质感，配件各方面更显档次。但巧妙的是，风云2在设计上却别出心裁，用设计弥补了硬成本上的差距，更强调功能操作的便捷与实用性，以此来换取更广大用户的青睐，的确算是不错的“移花接木秘籍”。

Ø 动力操控

悦动：节油、强劲

风云2：有力、轻盈

一直以来，悦动都树立着“驾驶乐趣”的形象，并在消费者中树立了不错的口碑，在驾驶过程中，记者确实深有体会。初启动时，深踩油门达到4000转，初段扭矩发挥不错，动力输出比较平顺，时速也迅速响应至160公里，与变速箱的匹配也比较好，在市区驾驶能够有足够的加速度和油门灵敏性。悦动CVVT技术的应用不仅提升了发动机动力性，起步、加速、爬坡获得更大扭矩，也使得发动机油耗降低14%以上，满足国IV排放标准，记者连续在高速、城区等综合路况中进行测试，油耗始终保持在百公里7.6L左右，这在同级别车型中是相当有竞争力。可惜的是，高速行驶时车身的稳定性不是很好，加速超过150迈时感觉车身有些发飘，另外刹车也有点肉。

                                                                  风云2发动机

                                                                悦动发动机

试驾完悦动后，记者将注意力集中到了风云2上，通过对比后惊喜地发现，1.5L的风云2在动力上居然和1.6L悦动不差上下，这足以让记者对自主品牌轿车刮目相看。当风云2发动机转速控制在3000转左右，驾驶起来十分轻盈，感受到它的动力响应非常快，提速时间短，动力源源不断，虽然电子油门仍然有些延迟，但作为A0级小车来说能有这样的动力表现已经实属不易。另外，3000转和5000转时具有的双扭矩输出峰值带来的好处也显而易见，市区道路低速起步时，风云2挂档轻松，油门反应快；高速上时也更有后劲，5000转时明显感到推背感。这些都不得不归功于它搭载的ACTECO-SQR477F十佳发动机，该发动机采用了单顶置凸轮轴，每缸4气门的简单结构，应付日常行驶绰绰有余。

在动力方面，悦动的表现很是不错；但风云2的1.5L发动机也并不含糊，虽然车辆过弯时侧倾比较明显，但舒适性较强，加之车型底盘离地间隙较大，通过性也很好，更强调城市道路中的动力加速表现。在强调低碳生活的当下，这两款车在节油方面相比同级别车都有很强的领先优势。

总结：

经过这次亲身试驾体验后，记者对两款人气车型有了更深入的了解。作为一款当红A0级别车型，风云2进步神速，彻底改变了自主品牌“求利让质”的淡薄意识，虽然定位于A0级别，但丰富配置堪比A级车，时尚外观和5.68万元的高性价比也使它的竞争力大为增强。同时不得不说的是，风云2定位于运动型家轿，虽然很好地契合了时下追求动感时尚与前卫的汽车消费趋势，但内饰细节上还需要再进一步提高，而悦动要想巩固众多家庭用户的基础之下，要想拓宽自己的用户群，恐怕还应适当再增加一些更时尚的设计元素。